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周一至周五 9:00-18:00
展會地點：菲律賓馬尼拉 SMX Exhibition Hall
展覽周期：一年一屆
展出行業：汽配展
展會規模：菲律賓最大汽配展會
主辦機構：AMB Tarsus Exhibitions Sdn Bhd
AMB展覽公司是亞洲地區首屈一指的展覽及會議主辦機構，成立于1996年，總部在馬來西亞，其投資項目包括汽車、能源、水類、石油及天然氣、建材、建筑機械、酒店、食品、畜牧業、農業、綠色能源等。該公司組織的展會及會議活動得到馬來西亞、印尼、越南、菲律賓、柬埔寨等國家的緊密合作，為各地參展商提供了專業的展會及會議，有效地展示產品并取得參展商的良好評價。
2015年，AMB與英國TARSUS合作，合并后公司叫AMB TARSUS，在展覽領域，強強聯手，實力更上一層樓。所涉及的展會規模也不斷擴大，買家邀請方面更為專業也更為全面！
（1）專業買家邀約：菲律賓汽配展主辦為實現展商與專業買家的完美對接，特做宣傳頁派發給潛在買家，報名的企業可以上到宣傳頁上，另外提交潛在客戶及國外代理信息，主辦會邀請他們到展會上與參展企業進行洽談。
（2）特別“展商之夜”活動：舉辦精彩的晚會，邀請展商與業內人士共聚一堂，以促進展商與業內人士的交流與合作。
菲律賓汽配展2012年首次舉辦至今，新天會展均為中國區官方代理，持續帶領全國各省的汽配企業前往菲律賓參展，開拓菲律賓及東南亞市場，以專業的組展水平及貼心的全面服務獲得客戶的一致好評。
本次汽配展所爭取的展區位置比往屆的都要好！
專業觀眾：6000人
國際展商：PhilAuto 2017吸引來自全球的300家參展商和品牌參展，設立國家展館包括中國，印度，日本，韓國，馬來西亞，臺灣和泰國等。
中國展商：該展吸引了近100家中國企業參展，中國展團聲勢作為浩大。
2017年展會回顧，詳情見 />
2015年展會回顧，詳情見
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2016年，菲律賓的經濟增長率超過了6%，處于世界領先。
2017年第二季度GDP增長6.4%，與第一季度增速持平。他表示杜特爾特總統支持政府在公路和鐵路上加大支出，2017年全年經濟增長率預計將達到7%。
2017年5月，菲俄雙方商界代表現場簽署了約10個協議，涉及汽車、基礎設施和鋼鐵等領域，總投資金額初步預計為8.75億美元。
菲央行數據顯示，截至6月底菲律賓銀行貸款總額同比增長19%至6.43萬億比索。其中包括批發零售及汽車摩托車維修、信息通訊行業貸款等。
菲律賓政府為汽車制造商提供超過5億美元（約合人民幣34億元）的獎勵，這些汽車制造商承諾在未來六年內生產至少20萬輛汽車，三菱汽車和豐田已經簽約。將于2018年在菲律賓開設金屬沖壓廠的三菱公司預計其產量將增長50%。
在聯合國世界旅游組織最新的全球旅游晴雨表中，菲律賓上升了4個位次，列于第45位。
菲旅游部數據顯示，2016年7月—2017年5月，新總統上任后的11個月時間內，菲旅游業收入達2203億比索，較同期收入額增長了109.1%；入境外國游客數達587.1萬人次，較同期增長71.8%。菲旅游部認為，杜特爾特總統就任后，積極對抗恐怖威脅，創造安全環境，提升游客信心，促使菲律賓旅游業迅猛發展，前景光明。
據菲律賓國家旅游局，2017年上半年，中國赴菲律賓45.5萬人次，同比增長33.4%。菲旅游部長泰奧表示，菲律賓分別和中國簽署了旅游業合作協議，去年2016年中國游客數增長了36.3%，2017年有望突破100萬人次。
菲律賓移民局2017年8月17日，對赴菲參加會議和展覽的代表及運動員，申請的落地簽停留期為30天，但可申請延期最長至6個月。
菲汽車銷量2010年為168000輛，2015年達到288609輛，2016年達到36萬輛，接近貴州省2016年汽車銷量，2017年將達到45萬輛
據菲汽車制造商協會（Campi）和卡車制造商協會（TMA）聯合數據顯示，菲汽車業2016年表現搶眼，銷量總計359572輛，比2015年的288609輛增長24.6％。乘用車銷量從去年同期的116381輛增加到133188輛，增長了14.4％。商用車同比增長31.4％達226384輛；其中輕型卡車部門的增長率最高，達到70％。
《菲律賓星報》2017年8月11日報道，由菲律賓汽車制造商協會和卡車制造商協會聯合發布的一份報告顯示，2017年1-7月，菲律賓汽車銷量為233115輛，同比增長18.1％。其中，7月份銷量同比增長了23.3％。1-7月，商用車銷量同比增長24.7％至154234輛，乘用車銷量同比增長8.3％至79881輛。
菲律賓汽車制造商協會預計，由于各種購車融資貸款方式的涌現，到2017年底，全行業汽車銷量將達到創紀錄的45萬輛。
BMI研究報告顯示，2017至2021年菲律賓和越南將是東南亞增長最快的兩個汽車生產中心。菲律賓的汽車產量將增長300%，超過35.9萬輛。
據《馬尼拉公報》報道，菲律賓電動車協會會長隆美爾·胡安表示，由于本地旺盛的替代車輛市場需求，菲律賓將有望成為東盟電動汽車及零配件加工制造中心。隆美爾認為，菲律賓公共交通市場需求龐大，吉普尼和三輪摩托車等落后的交通工具尤其適合替換成電動車。如電動汽車成為菲律賓大眾交通運輸工具的主流，將有35萬輛柴油燃料吉普車和120萬輛燃氣三輪車被電動汽車取代，受龐大的市場需求驅動，屆時菲律賓電動汽車的生產能力將躍居東盟領先水平。
2016年銷售額方面，品牌方面，豐田2016年銷售158728輛，市場份額占44.14％，連續三年保持第一；三菱占17.08％，銷售61400輛；福特占9.37％，銷售33688輛；五十鈴占7.61％，銷售27361輛；本田占6.45％，銷售23199輛。
在菲律賓汽車市場中占主導地位。菲律賓的出租車大多是豐田的威馳，各代都有，包括最新款。在大量占領了出租車市場以后，威馳的口碑在菲律賓也是如當年的“神車”的口碑。
2016年菲律賓銷量排行前20的車型，三菱占據了六位：
皮尤研究中心2014年的數據表明，菲律賓只有6%的家庭擁有汽車。BMI預計，2018至2021年的未來五年，菲律賓和越南的汽車購買量平均漲幅將會達到15%。
具有更大的靈活性和可負擔性是菲律賓人使用摩托車的主要原因。
東盟汽車聯合會的最新數據顯示，2017年上半年東南亞地區汽車產量下降2.1％至198萬輛，摩托車產量同比增長16.1％至185萬輛。同期，菲律賓摩托車的生產同比增長22.5％，達到608284輛，增速領先東南亞各國；菲律賓的摩托車銷售增長了12.7％。
2013年，出口到東南亞國家的菲律賓汽車零件占據了市場總額的25%，而菲律賓生產的變速箱幾乎占據了所有市場份額。
美軍二戰后在菲律賓遺留下了大量willys JEEP，當地將這些結構簡單的JEEP軸距加長、換裝五十鈴老掉牙但易于維修的4B/4J系列柴油機、用不銹鋼板拼裝成變幻各種造型的車廂、再加上司機自己噴涂的文字圖案和裝飾，極有菲律賓特色的“吉普尼”就開發完成了，號稱“King of the road”。
這種公共交通工具對安全、擁堵和環境污染帶來的不利影響。
菲律賓的商用車和中大型SUV及MPV產品由柴油動力占絕對主導，除了柴油機固有的低速大扭矩及省油外，菲律賓汽柴油的差價是影響柴油車普及率高的主要原因：菲律賓柴油折合RMB 4.56元，汽油折合RMB 6.52元。
從進口來源國看，中國仍是菲最大進口來源地，2015年菲從中國進口產品總額108億美元；交通設備，進口額59億美元，占比將近一半！
2017年1月，中國（不包括香港貿易數據）是菲律賓第一大貿易伙伴、第一大進口來源地、第四大出口目的地。
根據香港特區政府統計處2017年7月底發布的最新數據，今年6月香港輸往亞洲的整體出口貨值同比上升14.1%，主要目的地包括菲律賓等東盟國家；來自亞洲主要供應地的進口貨值也出現增長，菲律賓列升幅最大的幾個供應地之列。
菲政府的PUV現代化計劃擬在全國改造22萬輛吉普尼公交車，以提升菲公交系統的現代化水平并減少道路擁堵，為大眾提供安全、干凈、健康、環保的公交系統。貿工部具體牽頭該計劃并擬為參與方提供總金額達數十億比索的政策獎勵。
據《菲律賓星報》2017年7月6日報道，菲律賓福田公司總裁羅美爾近日表示，中國汽車制造商正將更多的目光聚焦于菲律賓這一經濟表現良好的巨大市場，福田汽車也準備積極參與菲政府的環保公交車（PUV）現代化計劃。
作為中國最大、亞洲第二的商用車制造商，福田是菲輕卡市場的領軍者。此前福田公司曾在克拉克出資12億比索新建了一個組裝廠，但依然不足以滿足菲市場對福田產品的需求。最近，福田公司最近剛在菲律賓邦板牙省投資12億比索(約合人民幣1.61億元)建立了一座裝配廠。
中國早已成為汽車車輪制造大國。自2005年開始，中國汽車車輪產品出口金額首次超過德國，已經連續12年穩居世界第一。
2016年1-12月中國汽車鋁合金車輪出口金額38.66億美元，同比持平，出口數量首次突破80萬t，達到83.64萬t（按照平均單重：10 kg/只折算；相當于8 364萬只），同比增加6.1%，出口數量創歷史新高。出口單價4.62美元/kg，出口廠商1 459家。
2016年中國汽車鋁合金車輪共計出口到166個國家和地區，出口菲律賓的重量達到3,021噸、金額達到1,498萬美元 、單價為4.96美元每kg。其中出口排名前六位的省市分別是江蘇、河北、浙江、廣東、山東、上海。有7個省市出口汽車鋁合金車輪金額超過1億美元。江蘇和河北超過9億美元。
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