展會時間：2018年2月26日-3月1日
展會地點：阿爾及爾
展會周期：一年一屆
首屆舉辦：2006年
【展品范圍】
各類汽車附件、空調、音響、電子設備、蓄電池、安全帶、制動器零件、底盤、離合器、冷卻器、傳動及變速器、金屬構件、重型車輛及附件、提升設備、服務設備、工具、售后服務、汽車維修及保養(yǎng)、汽車工程技術（工程材料、設計工藝、加工工藝、制造工藝、航空及軍事技術應用等）、后勤保障、人身安全裝備、石油產品、信息技術、車身技術、噴漆技術、專業(yè)服務。
【展會簡介】
一年一屆的阿爾及利亞汽配展創(chuàng)建于2006年，是全球知名的汽車工業(yè)展--EquipAuto（巴黎國際汽車工業(yè)展）針對南歐和北非市場建立的子展。主辦機構--高美司博巴黎展覽集團（COMEXPO Paris）隸屬巴黎博覽委員會，是法國三大展覽集團之一。 阿爾及利亞得天獨厚的地理優(yōu)勢、穩(wěn)定的經濟發(fā)展水平和對進口汽車產品的需求，加上EquipAuto積累多年的辦展經驗、客戶資源及品牌知名度，使得EquipAuto一進入阿爾及利亞，就呈現出良好的發(fā)展勢頭。
阿爾及利亞汽配展是阿爾及利亞唯一專注于汽車售后市場、汽車保養(yǎng)維修及相關產品服務的展會。 該展致力于為在阿爾及利亞及北非、 南歐這塊市場進行投資的有識之士提供信息，促進地區(qū)間行業(yè)貿易交流。 其展示內容囊括整個汽車工業(yè)，匯集了阿爾及利亞國內以及國際上的汽車零部件制造商和售后領域的供貨商參展，包括汽車設計及維修的全部最新技術和設備、并著重汽車售后。
【展會數據】
2015年阿爾及利亞汽配展上共有來自20個國家的350家參展商參展，展覽面積達11000平方米，展會的專業(yè)觀眾人數為10000人。
2014年阿爾及利亞汽配展上共有來自13個國家的320家參展商參展，展覽面積達10000平方米.展會的專業(yè)觀眾人數為9292人。
2013年，該展吸引了展商數量：250家企業(yè)，其中75%為國外展商。展區(qū)面積達到10000平米，總共有5個國家代表團，中國展區(qū)面積達到了558平米。
觀眾：8230人，來自阿爾及利亞、突尼斯、摩洛哥、利比亞及南歐等地區(qū)。
效果：80%的展商對展會效果表示滿意，85%的觀眾覺得阿爾及利亞這個汽配展值得一來。
阿爾及利亞市場特點:
存量大，市場潛力大。阿爾及利亞公共交通不發(fā)達，山地丘陵城市多，沒有地鐵和輕軌，由于阿爾及利亞地形限制，人們出行必須依靠汽車，故這一部分市場需求和潛力也很大。
經濟型車比較受歡迎。阿人均國內生產總值超過5000美元，但是由于國家收入主要是石油收入，這部分資金又被政府控制，因為民眾生活水平和實際購買力并不高，故經濟車型比較受歡迎。
車齡普遍較大。盡管當地交通部門加強了對車輛的強制技術監(jiān)控，但至今未實施固定年限報廢制，市場車輛77%為車齡10年以上。再舊的車只要你愿意，也能開上街。由此可見零配件市場巨大。
可觀的汽車銷售現狀。阿爾及利亞汽車零配件十大進口國依次是：法國、德國、意大利、土耳其、中國、西班牙、日本、韓國、美國、烏克蘭。阿爾及利亞目前的在用車輛為350萬輛，并以每年25%的新車出售比例遞增。阿爾及利亞共有3萬家汽車維修廠、2萬家汽車經銷商和126家技術控制中心，汽車售后市場發(fā)展迅速，據統(tǒng)計，它擁有一個2億歐元的輕型和工業(yè)車輛備件市場。這對于阿爾及利亞汽車零配件進口大國的中國來說，無疑是汽車零部件生產企業(yè)開拓阿爾及利亞乃至北非、南歐市場的良機。
完善的汽車安檢制度。一方面，國家自2005年起禁止進口二手車，并強制要求汽車進行技術檢測，還對購車者提供銀行信貸；另一方面，阿爾及利亞路況差、公交系統(tǒng)不完善、使用車輛陳舊、堵車厲害。為改善這一現狀，政府決定修改交通法以加大處罰力度，嚴格執(zhí)法，加強對車輛的安全檢查，這就意味著阿爾及利亞的車輛更新速度將迅速加快，預計未來20年新車年需求量將達到20-25萬輛。
【市場背景】
阿爾及利亞位于非洲西北部，為非洲第二大國。它是石油輸出國組織成員國之一，非洲聯盟成員國之一。阿爾及利亞經濟范圍在非洲居第二位，僅次于南非，是北非地域GDP總值最高的國度。近幾年阿爾及利亞已顯示出穩(wěn)定的國內生產總值。
阿爾及利亞是北非國家中的第二大汽車市場，自2010年起，阿爾及利亞汽車進口始終呈增長態(tài)勢。 2012年進口汽車56.8萬輛，同比上漲45.75%，進口額達69億美元，同比上漲45.25%。2014年從國外進口20.3萬輛汽車。外國品牌在阿爾及利亞銷量前三位分別為雷諾、標志與現代。各大汽車公司都看好這個市場，競爭也日趨激烈。阿爾及利亞并不滿足于成為一個汽車銷售大國，而希望也成為一個汽車生產國，目前它正同韓國、中國、伊朗的一些公司談判，希望與它們合作生產汽車。自2005年起阿爾及利亞政府禁止進口二手車，并強制要求汽車進行技術檢測，還對購車者提供銀行信貸，預計未來10年阿新車市場將保持20%-30%的增長速度，未來20年新車年需求量將達到20-25萬輛。
阿爾及利亞目前的在用車輛為350萬輛，并以每年25%的新車出售比例遞增。阿爾及利亞除了一家生產貨車、小型巴士和小貨車（年產量1000輛）的工業(yè)車輛國際公司（SNVI）外，沒有其他任何汽車生產企業(yè)，其汽車行業(yè)主要集中于汽車銷售。阿爾及利亞共有3萬家汽車維修廠、2萬家汽車經銷商和126家技術控制中心。
中國企業(yè)應該抓住這一戰(zhàn)略機遇，加大對非洲的投資和出口力度，實行本土化生產，增強市場研究，保證其擁有較高的市場占有率。與此同時，非洲國家近年來也越來越重視吸引外資，許多國家紛紛出臺一系列政策措施，如簡化投資審批手續(xù)、實行優(yōu)惠稅率、加強基礎設施建設等為國外企業(yè)到非洲投資創(chuàng)造更加優(yōu)惠的條件，共同促進非洲地區(qū)汽車產業(yè)的發(fā)展。
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