本發(fā)明涉及密封性實驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活塞組件的氣密性試驗裝置，包括上端為敞口的長條形水槽、并排連接在所述長條形水槽一側(cè)的機架、設(shè)置在所述機架上的高位操作平臺，所述長條形水槽的另一側(cè)沿所述長條形水槽的長度方向固定有壓縮空氣總管，所述壓縮空氣總管上間隔分布有若干數(shù)量的壓縮空氣輸出支管，所述壓縮空氣輸出支管的輸出口連接有收放式盤卷軟管，所述壓縮空氣輸出支管上設(shè)置有壓縮空氣開關(guān)，在位于所述壓縮空氣開關(guān)與所述壓縮空氣輸出支管的輸出口之間的管路上設(shè)置有壓力表。本發(fā)明提高了活塞組件氣密性試驗的效率和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及密封性實驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活塞組件的氣密性試驗裝置。

背景技術(shù)

船舶主機的活塞組件在組裝結(jié)束后需進行氣密性試驗，傳統(tǒng)的試驗方法是在一個大水槽內(nèi)先同時豎立放置6～7根活塞，由于活塞組件的高度較高，需要利用移動式登高臺，對逐個活塞進行泵壓交驗，壓縮空氣接口也隨之逐個拔插，移動登高臺在使用時須配人專門看護，存在滑動傾翻的風險，有時活塞組件較長時，還需專門搭架才能進行泵壓交驗。這種試驗方式存在費時費工現(xiàn)象，且安全性無法得到保證。

因此，有必要找到一種試驗效率高、安全性好的船舶主機活塞組件氣密性試驗方法。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種活塞組件的氣密性試驗裝置，旨在提高活塞組件氣密性試驗的效率和安全性。具體的技術(shù)方案如下：

一種活塞組件的氣密性試驗裝置，包括上端為敞口的長條形水槽、并排連接在所述長條形水槽一側(cè)的機架、設(shè)置在所述機架上的高位操作平臺，所述長條形水槽的另一側(cè)沿所述長條形水槽的長度方向固定有壓縮空氣總管，所述壓縮空氣總管上間隔分布有若干數(shù)量的壓縮空氣輸出支管，所述壓縮空氣輸出支管的輸出口連接有收放式盤卷軟管，所述壓縮空氣輸出支管上設(shè)置有壓縮空氣開關(guān)，在位于所述壓縮空氣開關(guān)與所述壓縮空氣輸出支管的輸出口之間的管路上設(shè)置有壓力表。

使用時，根據(jù)修理工藝要求，將組裝完成的多個主機活塞組件依次吊裝到長條形水槽內(nèi)的試壓工位點上，施工人員登高分別將悶板、軟管與活塞桿頂端試壓腔連接，試壓校驗人員通過啟動空壓機集中供壓，單個打開壓縮空氣開關(guān)待壓力表的壓力滿足試壓壓力(通常校驗壓力為0.7MPa)，關(guān)閉關(guān)閉壓縮空氣開關(guān)鎖住壓力穩(wěn)壓，接著繼續(xù)進行下一活塞組件試壓相同步驟，等工位上的活塞組件全部穩(wěn)壓完成，施工人員可以進行泄漏檢查或參與其他項目的修理工作。

優(yōu)選的，在所述機架上位于所述高位操作平臺的上方還設(shè)置有護欄。

作為進一步的改進，本發(fā)明的一種活塞組件的氣密性試驗裝置在所述長條形水槽靠所述機架一側(cè)的兩端部位分別豎立設(shè)置有一組升降組件，每一組升降組件包括豎立設(shè)置的絲杠、光杠、水平懸臂和用于帶動所述絲杠旋轉(zhuǎn)的伺服減速電機，所述水平懸臂的根部端分別設(shè)置有與所述光杠滑動配合的導向孔、與所述絲杠螺紋配合的螺紋孔，兩組升降組件中的兩個水平懸臂的懸臂端之間連接有一支承桿，所述支承桿位于所述收放式盤卷軟管的上方，所述支承桿上間隔布置有若干數(shù)量的卡套座，所述卡套座上設(shè)置有用于卡接軟管的卡口；所述的兩組升降組件通過所述伺服減速電機實現(xiàn)同步升降。

注意在吊裝活塞組件時，升降組件中的水平懸臂可以下降至低于長條形水槽的上沿高度，以防止吊裝干涉。吊裝結(jié)束后將水平懸臂升至頂部，方便高位操作平臺上的操作人員將軟管端部連接到活塞組件上。

升降組件使用時，預先將各收放式盤卷軟管的插接端頭部分安裝在卡套座上的卡口中，操作升降組件使得水平懸臂上升時帶動支承桿上的各軟管端部一起上升，軟管的收放式盤卷根據(jù)支承桿的升降作同步自動收放。試驗結(jié)束從活塞組件上拆下軟管，重新放置到支承桿上卡套座的卡口中，操作升降組件使得支承桿帶動各軟管端一起下降復位至原位。

其中，所述絲杠和光杠的上下兩端分別通過連接座與所述機架固定連接。

本發(fā)明中，所述機架上設(shè)置有連接所述高位操作平臺的爬梯。