[其他]速差導(dǎo)航技術(shù)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 85100786 | 申請(qǐng)日： | 1985-04-01 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN85100786A | 公開(kāi)（公告）日： | 1986-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程祥長(zhǎng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 程祥長(zhǎng) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B63B43/18 | 分類(lèi)號(hào)： | B63B43/18;B63B49/00;G01C21/12 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 江西省景德*** | 國(guó)省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | 速差導(dǎo)航技術(shù)是適用于內(nèi)河同時(shí)又是利用內(nèi)河水流本身的某些規(guī)律和特點(diǎn)而得以實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)航技術(shù)。導(dǎo)航的直接信號(hào)來(lái)自于一定距離間兩平行水層相對(duì)或絕對(duì)流動(dòng)時(shí)的速度差。按照本發(fā)明的要求，內(nèi)河船舶的航向在很大程度上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)。即船舶在行駛中能夠自動(dòng)的避開(kāi)礁石、淺灘等障礙物的影響而達(dá)到安全導(dǎo)航的目的。速差導(dǎo)航技術(shù)作為內(nèi)河現(xiàn)有導(dǎo)航技術(shù)的補(bǔ)充，它不但能提高船舶行駛的安全性，而且還能擴(kuò)大內(nèi)河航道的利用率。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)航 技術(shù) | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、一種適用于內(nèi)河航道的導(dǎo)航技術(shù)。其特征在于利用內(nèi)河水的流動(dòng)性。綜合向量的下向性和流層速度的不均等性以及邊流、軸流、中心流束的特點(diǎn)而得以實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)航技術(shù)。
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