[其他]用于組合列車制動同步裝置的調整閥無效
| 申請號： | 85107990 | 申請日： | 1985-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN85107990B | 公開（公告）日： | 1987-10-14 |
| 發明（設計）人： | 孫福祥 | 申請（專利權）人： | 鐵道部科學研究院機車車輛研究所 |
| 主分類號： | B60T15/18 | 分類號： | B60T15/18;B60T13/70 |
| 代理公司： | 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心 | 代理人： | 劉領弟 |
| 地址： | 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本發明是用于組合的本務機車和中間機車制動同步的裝置的調整閥。為在自動保壓自動制動閥系統中利用原有制動機設備采用空氣和電氣控制達到制動同步，其特點是在自動保壓制動閥的調整閥的調整彈簧和閥座之間增加一個鞲鞴和膜板，并形成與前部列車列車管相通的氣室。此外，在中間機車自動制動閥前后空氣管路上裝有二套通過帶接觸器和電源的電氣回路連接的自動停車閥和緊急傳感閥。從而達到常用和非常制動同步。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 用于 組合 列車 制動 同步 裝置 調整 | ||
【主權項】：
1.一種用于組合列車制動同步的調整閥，它由一個膜板、排氣閥、供氣閥、調整閥柱、調整彈簧、調整手輪及閥體所組成，其特征在于：調整閥(1)的調整彈簧(131)和閥座(116)之間具有與閥座(116)形成氣室(124)的鞲鞴(123)和裝在鞲鞴(123)上并與閥座(116)和膜板(121)形成氣室(127)的膜板(126)，在鞲鞴(123)上有使氣室(124)與氣室(127)相通的孔(105)。
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