[其他]軌道新型連接法無效
| 申請號： | 86100214 | 申請日： | 1986-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN86100214A | 公開（公告）日： | 1987-07-22 |
| 發明（設計）人： | 許秋平 | 申請（專利權）人： | 許秋平 |
| 主分類號： | E01B11/20 | 分類號： | E01B11/20 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 重慶建筑工程*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | 軌道新型連接法是對軌材進行加工，連接的新方法。本法用于鋼軌等的制造和接頭的改造，并能利用已有軌道和夾件，且效果優于現行軌道連接法和焊接法。其特點是，軌端經加工接好后，兩軌端既留有間隙利于伸縮，又能使車輪等滑動件在接頭處始終保持接觸，從而避免車輪過渡到下一軌時因瞬時懸空而引起的撞擊和震動。大大減小噪聲和磨損，本法適于鐵道、鋼廠、礦山等部門采用。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 新型 連接 | ||
【主權項】：
1、軌道的連接，特別是鐵道，礦山、倉庫、碼頭、車間和纜車等部門的鋼軌連接，避免或減輕現有軌道連接法或焊接法仍未能減輕或避免的，輪和軌之間的較大撞擊和噪聲。令震動和磨損大為降低。其特征是：鋼軌兩頭切割成齒形，分別與經相同加工的其它鋼軌連接，并用現有魚尾板加螺栓將它們固定，輪或滑動件在任何時候都能得到鋼軌的支承。
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