[其他]低壓故障報警及自動熄火裝置無效
| 申請號： | 87104967 | 申請日： | 1987-07-24 |
| 公開（公告）號： | CN1003075B | 公開（公告）日： | 1989-01-18 |
| 發明（設計）人： | 陳延枝;徐德祿;王發勤;張衡寶 | 申請（專利權）人： | 天津鐵路信號工廠 |
| 主分類號： | B60T17/18 | 分類號： | B60T17/18;B60T13/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 天津市東郊*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | 低壓故障報警及自動熄火裝置涉及一種適用于氣壓制動或油壓制動汽車的制動系統低壓故障報警及安全保護裝置，它采用一個反向二極管和一個隔離二極管將聲光報譬電路與汽車發動機的點火裝置巧妙地聯接而成，當汽車制動系統出現低壓故障時，本裝置可在發出聲光報警信號的同時使汽車發動機自動熄火，因而可有效地防止因汽車制動系統的低壓故障而釀成事故。本裝置可廣泛用于氣壓制動或油壓制動汽車的制動系統低壓故障報警和安全保護。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 低壓 故障 報警 自動 熄火 裝置 | ||
【主權項】：
1.一種包括有聲光報警電路并特別適用于負極搭鐵氣壓制動或油壓制動汽車的制動系統低壓故障報警及安全保護裝置，所述聲光報警電路至少由集——基耦合多諧報蕩器、晶體管放大器和指示燈、晶體管互補放大器和揚聲器以及穩壓電路組成，其正結點A與點火線圈初級繞組N1的一端相接并經點火開關K1與蓄電池的正極相聯，其負結點E經壓力開關K4和手制動開關K3接地；本發明的特征在于所述聲光報警電路的負結點E與壓力開關K4之間接有一反向二極管D2，其正極與E點相接，其負極與壓力開關K4相聯，在點火線圈初級繞組N1和次級繞組N，的聯接點B與反向二極管D2的負極之間接有一隔離二極管D1，其正極與B點相接，其負極與反向二極管D2的負極相聯。
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