[其他]船用可控撓性聯接裝置無效
| 申請號： | 87206213 | 申請日： | 1987-04-07 |
| 公開（公告）號： | CN87206213U | 公開（公告）日： | 1988-05-04 |
| 發明（設計）人： | 張仁鈞;陳美玉 | 申請（專利權）人： | 浙江航運技工學校 |
| 主分類號： | B63B21/56 | 分類號： | B63B21/56 |
| 代理公司： | 浙江省專利事務所 | 代理人： | 張建華 |
| 地址： | 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一種頂推船隊串聯用的可控撓性聯接裝置，在中間聯接器(3)、中間滑槽(4)、自動鎖鉗(5、6)。在通過狹窄彎頭時，首先開啟某只自動鎖鉗。然后中間連接器中的主油缸向前頂出，在達到所需轉角時停止向前，保持在一定角度上，通過彎頭后，主油缸拉回聯接柱(7、8)與自動鎖鉗(5、6)重新抱合。本實用新型的特點在于，轉動角度大，操作安全方便，結構簡單易行。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 可控 聯接 裝置 | ||
【主權項】：
1、一種頂推船串聯用的可控撓性聯接裝置，有推船1、被推船2、聯接柱7、8及自動鎖鉗5、6；本發明的特征在于，有中間聯接器3，中間聯接器3置于推船1的縱中線首部，中間聯接器有主油缸9，內箱套10，外箱套11，緩沖器12，T型連接頭13，萬向軸式基座14，其中主油缸與箱套鉸接，內箱套頭部接緩沖器，緩沖器前端伸出一個能撓軸線轉動的拉桿15與T型連接頭13鉸接，T型連接頭13與被推船中間滑槽4相接，T型接頭13裝有可移動的定位卡套26和卡銷27，外箱套11通過裝在主油缸首部的萬向軸式基座14與推船船體固定連接；置于推船首部兩舷側的自動鎖鉗5、6由閉鎖彈簧16和小液缸17控制鎖牙18的張合，鎖牙18上裝有張鎖彈簧20，自動鎖鉗的尾部有尾鉸點21。
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