[其他]多功能汽車制動系統無效
| 申請號: | 87208185 | 申請日: | 1987-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN87208185U | 公開(公告)日: | 1988-05-25 |
| 發明(設計)人: | 焦震 | 申請(專利權)人: | 焦震 |
| 主分類號: | B60T1/02 | 分類號: | B60T1/02;B60T11/16 |
| 代理公司: | 河南省專利代理中心 | 代理人: | 張小明 |
| 地址: | 河南省虞*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | 本實用新型為多功能汽車制動系統。其工作原理為,用手或腳操作操縱桿,使撥叉推動中央制動器的承推軸承,軸承壓迫壓盤杠桿的一端,通過杠桿力矩的作用將壓盤壓向制動盤,同時利用制動盤的慣性,推動總泵頂桿,將制動液推向車輪的三個制動分泵。該制動系統,提高摩擦面積近50%。該系統可省去氣包,因此可節約功耗2馬力,適合于三噸以上各種型號的載重汽車用。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 多功能 汽車 制動 系統 | ||
【主權項】:
多功能汽車制動系統,主要由制動總泵(13)、制動分泵(16)、制動蹄(15)、磨擦片等組成。其特征在于該系統由中央制動器和車輪制動器構成聯合制動系統。中央制動器為壓盤式,在中央制動器主壓盤的同一圓弧上可均布5~7個杠桿支點。有一撥叉(11),推動承推軸承(2),軸承壓迫杠桿(3)端點,使其產生力矩,推動和拉動主壓盤(4)和副壓盤(9)壓向制動盤(8),制動盤在制動時產生的慣性推動總泵頂桿,將制動液推向車輪制動器。車輪制動器由三個制動蹄和三個制動分泵組成,每個制動蹄的形狀結構為稍小于三分之一制動盤大小的扇形結構,每個制動蹄對應安裝一個制動分泵。在主壓盤上下兩側或左右兩側邊緣上有兩個凸耳,總泵頂桿可用銷釘聯接在其上面。
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