本發(fā)明公開了一種軟剛臂單點系泊系統(tǒng)的切割式應急解脫方法，所述方法步驟：1)布置解脫設備：在每個解脫點上布置坡口機，解脫點包括電纜解脫點、硬管解脫點和系泊腿解脫點；2)解脫前準備工作；3)壓載水排放：開啟系泊剛臂壓載艙上的電動閥門，將壓載艙里的壓載水排出；4)跨接電纜及軟管解脫：啟動坡口機，切割完畢后跨接電纜、與硬管連接的跨接軟管自行脫落；5)系泊腿解脫：啟動坡口機，兩條系泊腿被切斷后系泊剛臂由于重力影響落入水中。本發(fā)明可實現(xiàn)船與單點系泊系統(tǒng)的快速解脫，縮短了解脫時間，解決了在高海況時難以進行解脫作業(yè)的問題；該方法可在遠程遙控操作，減少了解脫時需要的作業(yè)人員，使解脫的作業(yè)流程變得高自動化。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及單點系泊領域技術(shù)領域，具體地指一種軟剛臂單點系泊系統(tǒng)的切割式應急解脫方法。

背景技術(shù)

單點系泊系統(tǒng)可將船舶系泊在作業(yè)的海域之內(nèi)，并具有風向標效應，可使船舶圍繞單點系泊做旋轉(zhuǎn)與擺動。目前渤海海洋平臺應用的軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)普遍采用了常規(guī)解脫形式，在船需要進塢大修時，采取常規(guī)的解脫方法將船與單點系泊系統(tǒng)分離。常規(guī)的解脫方法為：(1)利用絞車牽引解除船與單點系泊系統(tǒng)之間的跨接電纜與軟管；(2)將船與單點系泊系統(tǒng)之間用系泊纜繩連接進行限位；(3)排出軟剛臂內(nèi)的壓載水；(4)拆除系泊腿與系泊剛臂之間的連接；(5)解除各纜繩，并用拖船將船拖走。對于常規(guī)的解脫方法，船和單點系泊系統(tǒng)的解脫時間長達2～3天，還需多艘工作船和多個作業(yè)人員協(xié)作，且對于解脫的海況條件有嚴格的要求。

當船遭遇極端惡劣的海況時，海況條件超過船與單點系泊系統(tǒng)的設計基準，在此種條件下，可能會影響到船的安全。在極端惡劣的海況來臨前，為保護船的安全，需采取應急解脫的方法。在高海況的條件下，船的橫搖與縱搖幅度會比較大，工作人員和設備難以正常作業(yè)，因此常規(guī)解脫的方法在海況惡劣的條件下難以實施。目前渤海區(qū)域的軟剛臂式單點系泊均無在高海況下的應急解脫措施。因此，考慮一種軟剛臂式單點系泊系統(tǒng)的應急解脫的方法，作為常規(guī)解脫失效時的備用方法，盡量減少人工的操作，讓船在高海況的條件下也能實現(xiàn)應急解脫，是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軟剛臂單點系泊系統(tǒng)的切割式應急解脫方法，讓船在高海況條件下也能實現(xiàn)快速、自動化的應急解脫。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設計的軟剛臂單點系泊系統(tǒng)的切割式應急解脫方法，其特殊之處在于，所述方法包括如下步驟：

1)布置解脫設備：在每個解脫點上布置坡口機，所述解脫點包括電纜解脫點、硬管解脫點和系泊腿解脫點；

2)解脫前準備工作：將跨接電纜與船連接的端頭從接線箱中拔出，并進行放電處理，對每臺坡口機進行檢修，在系泊剛臂與旋轉(zhuǎn)塔臺之間連接系纜繩，系纜繩的長度使得系泊剛臂處于平衡位置時系纜繩為舒張的狀態(tài)，當系泊剛臂運動到極限位置時系纜繩則會被拉緊；

3)壓載水排放：開啟系泊剛臂壓載艙上的電動閥門，將壓載艙里的壓載水排出；

4)跨接電纜及軟管解脫：啟動設置于電纜解脫點的坡口機和設置于硬管解脫點的坡口機，切割完畢后跨接電纜、與硬管連接的跨接軟管自行脫落；

5)系泊腿解脫：啟動設置于兩個系泊腿上系泊腿解脫點的坡口機，兩條系泊腿被切斷后系泊剛臂由于重力影響落入水中，此時系纜繩被拉緊，對系泊剛臂的下落起到緩沖作用。

進一步地，所述電纜解脫點包括電纜基座，所述電纜基座呈圓筒形，電纜基座與系泊支架連接處設置有坡口機，所述電纜基座的上方設置有錨固裝置，所述錨固裝置將跨接電纜固定于電纜基座上。

更進一步地，所述硬管解脫點設置于系泊支架甲板上跨接軟管與硬管的連接處。

更進一步地，所述系泊腿解脫點設置于兩條系泊腿下側(cè)，接近系泊腿與系泊剛臂連接處。更進一步地，所述坡口機、電動閥門通過遠程控制方式開啟與關閉。