技術領域

本實用新型涉及道路工程自融雪瀝青路面機械除冰領域，特別涉及一種模擬機械除冰的測試裝置。

背景技術

當自融雪瀝青路面表面結冰后，需要借助機械來清除，然而自融雪瀝青路面由于其表面有鹽化物析出，因此鹽化物結冰后要比普通瀝青路面表面結冰后更易機械清除，為了評價自融雪瀝青路面表面結冰后，機械清除難易程度，通過模擬機械清除馬歇爾試件表面的結冰，定量測試除冰效率，得出除冰難易程度，以此評價自融雪瀝青路面的短期融雪效果。

然而較大的模擬機械除冰裝置，占用空間較大，切消耗資源較多，評價方法不夠定量化，因此有必要研制一種新型、實用、經濟、有效的裝置來評價除冰難易程度。

實用新型內容

針對上述缺陷或不足，本實用新型提供了一種模擬機械除冰的測試裝置，具有操作簡便、測定準確的特點。

為達到以上目的，本實用新型的技術方案為：

本實用新型的模擬機械除冰的測試裝置包括倉體，倉體的頂部設置有倉蓋，倉體的底部安裝有電動機，電動機的轉軸上安裝有攜帶除冰鋸齒的轉盤，倉蓋下端安裝有若干用于防止待測馬歇爾試件隨轉盤轉動的彈簧；所述轉盤上設置有待測馬歇爾試件，且與轉盤相接觸的面上設置有結冰塊，倉體中還設置有用于控制倉體溫度的制冷裝置。

所述倉體的中部設置有隔板，隔板將倉體分為上、下腔體，電動機位于下腔體中，轉盤位于上腔體中。

所述倉體上設置有與上腔體相連通且用于清理隔板的倉門。

所述轉盤上設置有待測馬歇爾試件，且與轉盤相接觸的面上設置有結冰塊。

所述裝置還包括數據控制裝置，所述數據控制裝置包括與制冷裝置相連通的溫度控制按鈕、溫度及測試時間顯示屏、以及控制裝置電源的開關。

沿轉盤徑向鑲嵌有三道除冰鋸齒，且三道除冰鋸齒交匯于轉盤中心。

所示三道除冰鋸齒之間夾角為120°。

與現有技術比較，本實用新型的有益效果為：

本實用新型由于設置在倉體中設置與電機相連接的轉盤，并在轉盤上設置除冰鋸齒，當待測馬歇爾試件通過設置于倉蓋下端的彈簧壓緊于轉盤后，除冰鋸齒隨轉盤轉動，達到模擬機械除冰的狀態，并且倉體中設置有控制溫度的制冷裝置，起到了模擬環境溫度的作用，使得測試結果更加準確，通過對除冰時間，能夠獲得模擬機械除冰的效果，彌補了自融雪瀝青路面領域模擬機械除冰難易程度指標的不足，且本實用新型的測試裝置測試原理簡單、測定操作簡便，經濟實用。

附圖說明

圖1是本實用新型模擬機械除冰的測試裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型模擬機械除冰的測試裝置的轉盤結構示意圖。

其中：1為倉蓋；2為制冷裝置；3為除冰鋸齒；4為轉盤；5為倉門；6為電動機；7為溫度及試驗時間顯示屏；8為開關；9為溫度控制按鈕；10為插銷；11為彈簧，12為待測馬歇爾試件，13為結冰塊，14為倉體，15為隔板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細描述。

參見圖1所示，本實用新型提供了一種模擬機械除冰的測試裝置，包括倉體14，倉體14的頂部設置有倉蓋1，倉蓋1下端安裝有若干用于防止待測馬歇爾試件12隨轉盤轉動的彈簧11，倉體14的中部設置有隔板15，隔板15將倉體14分為上、下腔體，倉體14的底部安裝有電動機6，電動機6位于下腔體中，電動機6的轉軸上安裝有攜帶除冰鋸齒3的轉盤4，轉盤4位于上腔體中；參見圖2所示，沿轉盤4徑向鑲嵌有三道除冰鋸齒3，且三道除冰鋸齒3交匯于轉盤4中心，三道除冰鋸齒3之間夾角為120°，當發動機6轉動后，轉盤4轉動，轉盤表面的鋸齒轉動后清除馬歇爾試件12表面的結冰13；倉體14中還設置有用于控制倉體14溫度的制冷裝置2；其作用是控制倉內溫度，保證測試所需的溫度。

所述倉體14上設置有與上腔體相連通且用于清理隔板15的倉門，其作用為，當試驗結束后，被清除的冰渣會落到轉盤4底部，通過打開倉門5可將內部冰渣清理干凈。

本實用新型中，所述轉盤4上設置有待測馬歇爾試件12，且與轉盤4相接觸的面上設置有結冰塊13。

本實用新型的模擬機械除冰的測試裝置還包括數據控制裝置，所述數據控制裝置包括與制冷裝置2相連通的溫度控制按鈕9、溫度及測試時間顯示屏7、以及控制裝置電源的開關8。

本實用新型的工作原理為：