1.一種用于車輛車窗的車窗條的固定裝置，所述車窗包括用于容納車窗玻璃的封裝體和與所述封裝體固定安裝的車窗條，所述固定裝置包括：

至少一個(gè)從車窗條的一個(gè)區(qū)域的內(nèi)側(cè)突出延伸的第一桿，以及

至少一個(gè)設(shè)置在相應(yīng)的封裝體的外側(cè)的第一凹陷，所述第一凹陷具有穿過所述封裝體的通孔；

其中所述第一桿穿過所述通孔使得所述車窗條與所述封裝體的外側(cè)面接觸，以及在所述第一桿的穿過所述通孔的末端與所述相應(yīng)的封裝體之間形成有熱熔焊接連接部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述固定裝置還包括：至少一個(gè)從車窗條的所述一個(gè)區(qū)域的內(nèi)側(cè)突出延伸的第二桿，以及至少一個(gè)設(shè)置在相應(yīng)封裝體的外側(cè)的第二凹陷，其中第二桿的末端與所述第二凹陷的底面接合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定裝置，其特征在于，所述第一桿與所述第二桿對(duì)齊而位于同一個(gè)橫剖面中，和所述第一凹陷與所述第二凹陷對(duì)齊而位于同一個(gè)橫剖面中，或者

所述第一桿與所述第二桿交錯(cuò)布置，以及所述第一凹陷與所述第二凹陷交錯(cuò)布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的固定裝置，其特征在于，所述車窗條還包括具有基本上平的內(nèi)表面的另一區(qū)域，所述另一個(gè)區(qū)域與相應(yīng)的封裝體的外表面粘結(jié)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于，所述車輛車窗是后車門的固定三角車窗，所述車窗條是飾條構(gòu)件，以及所述車窗條的一個(gè)區(qū)域是所述飾條構(gòu)件的上側(cè)傾斜彎曲部分，所述車窗條的另一個(gè)區(qū)域是所述飾條構(gòu)件的下側(cè)基本上直的區(qū)域。

6.一種用于固定車輛車窗的車窗條的固定方法，所述車窗包括用于容納車窗玻璃的封裝體和與所述封裝體固定安裝的車窗條，所述固定方法包括：

在車窗條的一個(gè)區(qū)域的內(nèi)側(cè)設(shè)置至少一個(gè)突出延伸的第一桿，以及

在相應(yīng)的封裝體的外側(cè)設(shè)置至少一個(gè)第一凹陷，所述第一凹陷具有穿過所述封裝體的通孔；

其中將所述第一桿穿過所述通孔使得所述車窗條與所述封裝體的外側(cè)面接觸，以及在所述第一桿的穿過所述通孔的末端與所述相應(yīng)的封裝體之間形成有熱熔焊接連接部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固定方法，其特征在于，還包括：在車窗條的所述一個(gè)區(qū)域的內(nèi)側(cè)設(shè)置至少一個(gè)突出延伸的第二桿，以及在相應(yīng)的封裝體的外側(cè)設(shè)置至少一個(gè)第二凹陷，其中第二桿的末端與所述第二凹陷的底面接合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固定方法，其特征在于，將所述第一桿與所述第二桿對(duì)齊而位于同一個(gè)橫剖面中，將所述第一凹陷與所述第二凹陷對(duì)齊而位于同一個(gè)橫剖面中，或者

將所述第一桿與所述第二桿交錯(cuò)布置，以及將所述第一凹陷與所述第二凹陷交錯(cuò)布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8之一所述的固定方法，其特征在于，所述車窗條還包括具有基本上平的內(nèi)表面的另一區(qū)域，所述另一個(gè)區(qū)域與相應(yīng)的封裝體的外表面粘結(jié)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的固定方法，其特征在于，所述車輛車窗是后車門的固定三角車窗，所述車窗條是飾條構(gòu)件，以及所述車窗條的一個(gè)區(qū)域是所述飾條構(gòu)件的上側(cè)傾斜彎曲部分，所述車窗條的另一個(gè)區(qū)域是所述飾條構(gòu)件的下側(cè)基本上直的區(qū)域。