技術領域

本實用新型涉及一種玻璃，尤其涉及一種汽車玻璃。

背景技術

汽車玻璃在汽車中的作用不言而喻，然而傳統的汽車玻璃通常不僅隔音效果差，而且防爆、保溫效果差，破碎后碎片容易飛濺傷人；同時在一些粉塵較大的環境中行駛，通常玻璃上會集很多灰塵，會給玻璃的透明度帶來很大影響，也會增加汽車清洗的頻次，給人們帶來很大不便。因此，如何設計一種既具有良好的隔音、防爆及隔熱效果好，同時又能具有防紫外線功能的汽車玻璃一直是該領域技術人員研究的重要課題。

鑒于此在中國專利200820153495.1中提到一種汽車隔音玻璃，由上、下二層大小相同、形狀相同的汽車玻璃，中間層為PVB聚合隔音材料，在復合體四周套上真空環，對復合體進行抽真空，再加熱，而后在高壓容器中進行高溫高壓結合而成。雖然該汽車隔音玻璃具有良好的隔音效果，但是其強度較差，玻璃在受到強烈沖擊下容易破碎，同時保溫隔熱效果差且玻璃的透明度很容易變差，使用不夠安全、環保。

在另一中國專利201120530021.6中提到一種汽車玻璃，包括第一玻璃基片、第二玻璃基片、第三玻璃基片、真空層、透光涂層；所述第一層玻璃基片上設有真空層、第二玻璃基片、透光涂層、第三玻璃基片。該汽車玻璃雖然具有一定的隔音效果，通過透光涂層能一定限度的提高玻璃的透光率，但是其保溫隔熱效果價差，強度不高且玻璃較厚。

綜上所述，有必要對現有技術進一步完善。

發明內容

本實用新型是為了解決現有汽車玻璃隔音效果一般，強度低，耐熱效果差，使用不夠安全、環保的問題而提出一種結構簡單，隔音效果好，具有良好的防爆、耐熱性能，同時還具有自凈功能的汽車玻璃。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽車玻璃，包括玻璃基層；所述玻璃基層包括第一玻璃基層和第二玻璃基層；所述汽車玻璃還包括銫鉀鹽液層、防紫外線涂層、PVB薄膜層、隔熱層和塑膠層；所述PVB薄膜層包括第一PVB薄膜層和第二PVB薄膜層；所述銫鉀鹽液層設于所述第一玻璃基層的外側面；所述銫鉀鹽液層上設有防紫外線層上；所述第一PVB薄膜層設于所述第一玻璃基層的內側面；所述隔熱層夾設于所述第一PVB薄膜層和第二PVB薄膜層之間；所述塑膠層設于所述第二PVB薄膜層和第二玻璃基層之間。

所述汽車玻璃，其中：所述PVB薄膜層由聚合隔音材料制成。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型結構簡單、成本低，尤其，在第一玻璃基層的外側面噴涂有銫鉀鹽液層，是玻璃具有良好的防彈防爆效果；在銫鉀鹽液層上又設有防紫外線層，可以使車內免受紫外線的照射；同時，在第一玻璃基層和第二玻璃基層之間設有雙層PVB薄膜層，使玻璃具有良好的隔音效果；在兩層玻璃基層之間又夾設有隔熱層，能使車內具有良好的保溫效果；尤其，在第二玻璃基層和PVB薄膜層之間噴涂有塑膠層，不僅使第一玻璃基層和第二玻璃基層能夠粘結牢固，同時當玻璃破碎時，由于塑膠層的存在會使玻璃碎片粘結，避免了玻璃碎片飛濺傷人。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車玻璃的結構示意圖。

圖中的編號分別為：1、玻璃基層；2、銫鉀鹽液層；3、防紫外線涂層；4、PVB薄膜層；5、隔熱層；6、塑膠層；11、第一玻璃基層；12、第二玻璃基層；41、第一PVB薄膜層；42、第二PVB薄膜層。

具體實施方式

如圖1所示，本汽車玻璃，包括玻璃基層1、銫鉀鹽液層2、防紫外線涂層3、PVB薄膜層4、隔熱層5和塑膠層6。

玻璃基層1包括第一玻璃基層11和第二玻璃基層12，本實施例中，第一玻璃基層11是外側玻璃基層，在鋼化處理前，將玻璃作磨圓邊和磨圓角的處理。

銫鉀鹽液層2第一玻璃基層11的外側面，是將第一玻璃基層111放入溫度達650-750度的高溫鋼化玻璃爐內中，對其進行快速加熱，在加熱的同時，將銫鉀鹽涂液噴涂在第一玻璃基層11外側面，加熱完成，將第一玻璃基層11快速送入冷卻室急冷，使其具有金剛般的硬度。

防紫外線涂層3噴涂于銫鉀鹽液層2上。

PVB薄膜層4為聚合隔音材料，其包括第一PVB薄膜層41和第二PVB薄膜層42。其中，隔熱層5夾設于第一PVB薄膜層41和第二玻璃基層12之間，第一PVB薄膜層41設于第一玻璃基層11內側面。塑膠層6噴涂于第二玻璃層12的內側面且與第二PVB薄膜層42粘結，塑膠層6不僅能使玻璃基層粘結緊密，同時當玻璃破碎時，塑膠層6還會使玻璃碎片粘結，有效避免了玻璃碎片飛濺傷人。

本實用新型結構簡單，成本低，不僅強度高，而且還具有防紫外線、隔音、隔熱的功能，使用起來安全、可靠，適于推廣應用。