技術領域

本發明涉及多用途車輛。更具體地，本發明涉及包括配置在底盤上的一個或多個座椅排和配置在座椅排后方的能夠進行傾倒操作的貨臺的多用途車輛。

背景技術

在例如美國專利No.6,905,159中公開了包括能夠進行傾倒操作的貨臺的多用途車輛。

在文獻中說明的多用途車輛中，貨臺的后端被可轉動地支撐于底盤，并且當降低到正常姿勢時，貨臺由貨臺鎖定結構鎖定于底盤。

為了貨臺的傾倒操作，將通過貨臺鎖定機構產生的鎖定狀態釋放，接著手動地或通過利用具有傾卸構件的輔助機構將貨臺的前端升高。

在傳統實施例中，貨臺鎖定機構的操作部配置在貨臺的側板的側方。具體地，操作桿的抓持部以從側板向側方突出的方式配置。

所以，當貨臺被從正常姿勢升高到傾倒姿勢時，操作者需要下車一次，走到貨臺側方的側板附近，然后需要操作貨臺鎖定機構的操作桿以釋放貨臺的鎖定。也就是，為了貨臺的傾倒操作，操作者需要下車一次。結果，進行鎖定釋放操作需要時間。

發明內容

本發明的目的是提供一種多用途車輛，其中，坐著的操作者能夠通過操作配置在貨臺前方的抓持部容易地釋放對貨臺的鎖定，并且貨臺鎖定機構的抓持部能夠以不從貨臺的側方突出的狀態配置在ROPS的空間內。

為實現以上目的，根據本發明的多用途車輛包括：底盤；

配置在所述底盤上的一個或多個座椅排；

配置在所述座椅排的后方的貨臺，所述貨臺被可轉動地支撐于所述底盤的樞軸以便能夠在正常姿勢和傾倒姿勢之間改變，在所述正常姿勢中，所述貨臺的前部未被升高，在所述傾倒姿勢中，所述貨臺的前部被升高；和

貨臺鎖定機構，其能夠將處于所述正常姿勢的所述貨臺鎖定至所述底盤，每個所述貨臺鎖定機構均具有鎖定操作桿的配置在所述貨臺的前方的抓持部。

利用以上構造，坐著的操作者能夠通過操作貨臺前方的抓持部來釋放貨臺的鎖定。另外，抓持部能夠在不從貨臺的側方突出的狀態下配置在ROPS的內部空間內。所以，能夠維持車輛的外觀，并且能夠保護抓持部不受外部影響。

多用途車輛可以優選地采用以下構造。

（a）貨臺鎖定機構是配置于貨臺的左側的左貨臺鎖定機構和配置于貨臺的右側的右貨臺鎖定機構。

利用以上構造，貨臺的左、右端能夠以大致均等的定位被固定到底盤上。因此貨臺能夠被維持在穩定狀態。所以，貨臺在行駛期間不易咯咯作響。另外，能夠從左、右側中的任一側進行鎖定釋放操作。因此操作性良好。

（b）在包括了左、右貨臺鎖定機構的多用途車輛中，左、右鎖定操作桿通過聯接構件被彼此聯接以便能夠被一體地操作，所述聯接構件配置在貨臺的下側并且向左、右延伸。

利用以上構造，能夠通過簡單地操作左、右操作桿中的任一個來釋放左、右貨臺鎖定機構兩者。

（c）在左、右貨臺鎖定機構被彼此聯接的多用途車輛中，各貨臺鎖定機構均包括：被可轉動地支撐于貨臺的各側壁的操作桿；被可轉動地支撐于貨臺的下側的鉤構件；將操作桿和鉤構件聯接的聯接桿；和設置于底盤并且能夠與鉤構件接合的鉤接收構件。

利用以上構造，由操作者操作的操作桿經由聯接桿與貨臺鎖定機構彼此聯接。所以，操作桿能夠配置在貨臺的能夠容易操作鎖定機構的上端附近。因此提高了操作性。另外，通過利用杠桿比能夠減小操作力。

附圖說明

圖1是根據本發明的多用途車輛的立體圖；

圖2是圖1中的主要部件的放大圖；

圖3是圖1中的多用途車輛的貨臺的正視圖；

圖4是處于正常姿勢的貨臺的側視圖；和

圖5是處于傾倒姿勢的貨臺的側視圖。

具體實施方式

將參照圖1至圖5說明本發明的實施例。圖1是根據本發明的多用途車輛的實施例的立體圖。在多用途車輛中，底盤1在其前部設置有左、右前輪2，并且在其后部設置有左、右后輪3。由具有車頂7的ROPS5在前輪2和后輪3之間以及底盤1的上方圍成了空間S?？臻gS具有前乘車空間（車室）S1和后存儲空間S2。在乘車空間S1中，配置有包括左、右前座椅8的前座椅排、方向盤9和前圍板10。在存儲空間S2中，配置有左、右存物箱11。貨臺12設置于存儲空間S2的后方，貨臺12能夠進行傾倒操作。鉤13設置在乘車空間S1的前方。用于設計的外蓋19配置于貨臺12的左、右側以及存儲空間S2內。