技術領域

本發明涉及一種移動式立體停車結構。?

背景技術

我國城市停車還處在初級階段，停車位數量距合理的車位與車輛比率相差甚遠，停車難到處可見。立體停車庫和機械式停車場數量還很少。機械車庫與傳統車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。我國立體車庫發展雖經歷了近十年的發展，但仍處于初級的停車功能，是最原始的使用階段，它的設計水平、經濟價值還有待于完善和開發。為此對立體車庫設計方案優化具有重大的現實意義和潛在的市場經濟效益。?

發明內容

本發明為解決現有技術的不足，提供了一種移動式立體停車結構。?

本發明采用的技術方案是：?

一種移動式立體停車結構，包括落地傳感器1，框架2，鋼絲繩3，保護殼4，升降機構5，安裝臺6，升降控制器7，載車臺8，高位傳感器9。鋼絲繩3一共四根，布置在載車臺8的四角，一端與載車臺8相連，另一端與升降機構5的旋轉軸相連。升降機構5將鋼絲繩3收縮或放開，驅載車臺8的升起或落下。從而實現立體停車的效果。?

框架2由方管焊接成。在四角的方管上開槽以容納鋼絲繩3。在其頂部焊接安裝臺6。?

在框架2四角的方管的中部安裝高位傳感器9。以檢測載車臺8是否升高到位。載車臺8底部的四角安裝落地傳感器1，以檢測地面有無障礙?物，及檢測是否落地。?

升降控制器7安裝在車進入載車臺的入口處，框架2的外側。由車主控制升降控制器7，將載車臺8升起落下，升降控制器7根據落地傳感器1或高位傳感器9檢測到的信息，自動控制升降機構5停止運行。?

本發明的有益效果是：本發明設計了一種移動式立體停車結構，結構設計簡單、合理，能夠有效的解決街邊停車難的問題。?

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖；?

附圖標記說明：?

1——落地傳感器、2——框架、3——鋼絲繩、4——保護殼、5——升降機構、6——安裝臺、7——升降控制器、8——載車臺、9——高位傳感器?

具體實施方式

如附圖所示，本發明采用的技術方案是：一種移動式立體停車結構，包括落地傳感器1，框架2，鋼絲繩3，保護殼4，升降機構5，安裝臺6，升降控制器7，載車臺8，高位傳感器9。鋼絲繩3一共四根，布置在載車臺8的四角，一端與載車臺8相連，另一端與升降機構5的旋轉軸相連。升降機構5將鋼絲繩3收縮或放開，驅載車臺8的升起或落下。從而實現立體停車的效果。?

框架2由方管焊接成。在四角的方管上開槽以容納鋼絲繩3。在其頂部焊接安裝臺6。?

在框架2四角的方管的中部安裝高位傳感器9。以檢測載車臺8是否升高到位。載車臺8底部的四角安裝落地傳感器1，以檢測地面有無障礙物，及檢測是否落地。?

升降控制器7安裝在車進入載車臺的入口處，框架2的外側。由車主?控制升降控制器7，將載車臺8升起落下。升降控制器7根據落地傳感器1或高位傳感器9檢測到的信息，自動控制升降機構5停止運行。?

以上所述，僅是本發明的實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。?