[實用新型]氣壓調速的翻管襯里裝置無效
| 申請號: | 00267645.1 | 申請日: | 2000-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN2454120Y | 公開(公告)日: | 2001-10-17 |
| 發明(設計)人: | 竇學宗;韓文禮;王世華 | 申請(專利權)人: | 中國石油天然氣集團公司 |
| 主分類號: | B29C63/18 | 分類號: | B29C63/18 |
| 代理公司: | 北京市中實友專利代理有限責任公司 | 代理人: | 金杰,周慧麟 |
| 地址: | 10072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣壓 調速 襯里 裝置 | ||
本實用新型涉及一種用于舊管道襯里的氣壓調速的翻管襯里裝置。
現有舊管道襯里用翻管襯里裝置,直接利用空氣壓縮機的壓縮氣體驅動襯里軟管前進,使翻管襯里速度出現快慢不穩、停歇現象,出現停歇后再次啟動困難、并提高襯里層承壓要求、使成本提高。現有的翻管襯里裝置中芯軸長短不可調、在變換施工管道時不方便。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處而提供一種翻管襯里速度穩定、襯里質量優良、操作方便的氣壓調速的翻管襯里裝置。
本實用新型的目的通過如下措施達到。
本實用新型的一種氣壓調速的翻管襯里裝置,包括密封倉1、在密封倉1內的芯軸2、與芯軸2相連接的傳動組件3、在芯軸2上纏繞的內襯軟管4、在密封倉1上的視鏡5、人孔6、短接管7、蒸氣入口8、進氣口9,其特征是在進氣口9連接有氣壓調速管路10,在氣壓調速管路10有可與氣源相通的安全閥11和壓力表12、以下沿氣壓調速管路10順次有截止閥13、減壓閥14、壓力表15和手動換向閥16及節流閥17、與節流閥17相通的壓力表18、與節流閥17、手動換向閥16和壓力表18相通的氣控閥19、與氣控閥19相通的快速排氣閥20、與快速排氣閥20相通的并可與密封倉1相通的壓力表21和安全閥22。較好的內襯軟管4由聚乙烯無紡布軟管內涂敷不飽和聚酯制成,芯軸2的一端擋板沿芯軸2可移動。
本實用新型的氣壓調速的翻管襯里裝置,在作業時首先將氣壓調速管路10接通氣源,調整安全閥11最大氣壓達到規定值,例如壓力P1=0.5MPa、可由壓力表12觀測,然后調整減壓閥14的出口壓力達到規定值,如壓力P2=0.35~0.4MPa,在開始進帶時調整節流閥(17)氣體流量、按進帶要求調節氣壓達到一定變化,開始進帶前半階段,氣體流量由小至大,壓力控制在規定范圍,如P3=0~0.35MPa,在進帶后半階段,氣體流量由大至小,從而保證進帶速度均勻、穩定、不產生停歇現象。在進帶過程中,手動換向閥16處于不通位置、氣控閥19處于常通位置,快速排氣閥20與密封倉1相通。停止進帶時按動手動換向閥16可使氣控閥19復位、氣路通大氣,此時快速排氣閥20與大氣相通快速排氣、停止進帶作業。安全閥22控制密封倉1的氣壓,當壓力超過規定值,如P4>0.3MPa時安全閥22打開卸掉過剩壓力。
本實用新型的氣壓調速的翻管襯里裝置,內襯軟管4可由線型低密度聚乙烯無紡布軟管內涂敷不飽和聚酯制成,在內襯之后需向舊管道內通入蒸氣加熱固化。采用聚乙烯無紡布軟管使成本降低。
本實用新型的氣壓調速的翻管襯里裝置,由于芯軸2的一端擋板可在芯軸2上移動、變換芯軸2的纏繞寬度,從而可適用于不同管徑的內襯作業。在內襯作業時,首先將內襯軟管4纏繞在芯軸2上,然后將內襯軟管4的輸出端口固定到短接管7上,與內襯舊管道相通,在密封倉1內通入壓縮空氣后內襯軟管4可在風壓驅動下沿舊管壁前進,內襯軟管4里層朝外粘附于舊管壁上,內襯軟管4前進到一半長度時,由內襯軟管4的軟管尾拖繩拉緊,這時所需風壓逐漸減小,直到全部內襯軟管4全部翻完粘附于舊管壁上。然后進入熱蒸氣使不飽和聚酯固化。
本實用新型與現有技術相比有如下優點:
1、本實用新型的氣壓調速的翻管襯里裝置,由氣壓調速管路控制氣壓變化、使進帶速度均勻、穩定,保證內襯質量,操作方便、安全可靠。
2、采用聚乙烯無紡布軟管使施工簡便,降低成本。
3、可適用不同管徑的襯里修復作業,操作簡便。
下面結合附圖說明本實用新型
圖1是本實用新型的氣壓調速的翻管襯里裝置的局部剖視圖;
圖2是其俯視圖。
圖中:1-密封倉;2-芯軸;3-傳動組件;4-內襯軟管;5-視鏡;6-人孔;7-短接管;8-蒸氣入口;9-進氣口;10-氣壓調速管路;11-安全閥;12-壓力表;13-截止閥;14-減壓閥;15-壓力表;16-手動換向閥;17-節流閥;18-壓力表;19-氣控閥;20-快速排氣閥;21-壓力表;22-安全閥。
實施例1
氣壓調速的翻管襯里裝置用于舊管道內襯修復。被修復的舊管道為Φ159×5、長150m,內襯軟管4用聚乙烯無紡布軟管內涂敷不飽和聚酯制成,壓送內襯軟管4的空氣壓力在前半段長度時氣壓不斷增加,P3=0~0.35MPa,在后半段長度氣壓逐漸變小。內襯軟管前進速度穩定在3~5m/min,內襯軟管4壓送結束之后由蒸氣入口8通入熱蒸氣使不飽和聚酯固化。氣壓調速管路所用閥、壓力表均選用市售產品。
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