[其他]海船閘的隔膜防咸省水方法和設施

在審

• 申請號: 101985000000032
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85100032B
• 公開（公告）日: 1985-09-10
• 發明（設計）人: 唐云芳;谷劍秋;劉森培
• 申請（專利權）人: 天津大學;交通部第一航務工程勘察設計院;天津市橡膠工業研究所
• 代理公司: 天津大學專利代理事務所
• 代理人: 韓素琴;張強

1、一種船舶經過海船閘的防咸方法，是當船舶過閘時，在閘室內將海水與河水分開，再將閘室內水位分別調節到與海、河水位齊平，而后分別開啟海、河側閘門使船舶通過海船閘，進入河道（大海），本發明的特征是在所說的閘室內用一層隔水膜將海水與河水截然分開，船舶由海（河）入河（海）的過閘過程是：當船舶進入閘室后，關閉海（河）側閘門，向隔水膜下充河（海）水，使隔水膜上升，將隔水膜上的海（河）水頂托回大海（河道），而后使隔水膜充分下沉到閘底板上，原充于隔水膜下的河（海）水就轉移到隔水膜上，再調節水位，使船舶進入河道（大海）。

2、一種適用于權利要求1的海船閘防咸設施，它包括有：閘室〔1〕、閘底板〔26〕、閘墻〔2〕、海側閘門〔4〕、海側輸水廊道〔6〕、海側輸水廊道閘門〔8〕、河側閘門〔3〕，其特征是：所說的閘墻〔2〕、閘底板〔26〕均為平板結構。在所說的閘室〔1〕內設置有一張整塊的隔水膜〔16〕，并沿所說的閘墻〔2〕設置沉浮式護舷〔13〕，在所說的河、海側閘門〔3〕和〔4〕上設置溢流小閘門，并設有與所說的海側輸入廊道〔6〕相連接的海側水泵廊道〔12〕和海側泵站〔10〕、設有河側輸水廊道〔5〕，河側輸水廊道閘門〔7〕和與河側輸水廊道〔5〕相連接的河側水泵廊道〔11〕、河側泵站〔9〕。

3、一種按照權利要求2所述的海船閘防咸設施、其特征是在所說的閘墻〔2〕上設有固定的滑軌〔15〕。

4、一種按照權利要求2所述的海船閘防咸設施，其特征是所說的沉浮式護舷〔13〕為一密封的中空浮體，其上部有壓縮空氣進排氣管〔24〕，其下部設有進、排水管〔21〕，在浮體上設有一排水管〔19〕。

5、一種按照權利要求4所述的海船閘防咸設施，其特征是所述的沉浮式護舷〔13〕上設有連續的夾持隔水膜的緊固夾件〔23〕。

6、一種按照權利要求4所述的海船閘防咸設施，其特征是所說的沉浮式護舷〔13〕的向船面裝有防撞護舷材〔25〕，向閘墻面設有滑環〔14〕。

7、一種按照權利要求5所述的海船閘防咸設施，其特征是所述的沉浮式護舷〔13〕的向船面裝有防撞護舷材〔25〕，向閘墻面設有滑環〔14〕。

8、一種按照權利要求3、6、7所述的海船閘防咸設施，其特征是所說的沉浮式護舷〔13〕上的滑環〔14〕套在所說的固定在閘墻〔2〕上的滑軌〔15〕上。

9、一種按照權利要求2所述的海船閘防咸設施，其特征是在所說的隔水膜〔16〕上附有很多護膜塊體。

10、一種按照權利要求2、5、9所述的海船閘防咸設施，其特征是把所述的隔水膜〔16〕的兩端用螺栓加密封件緊密錨固于閘室兩端的閘底板〔26〕和閘墻〔2〕上。隔水膜的另兩邊連續夾持在所說的沉浮式護舷〔13〕的緊固夾件〔23〕上。

11、一種按照權利要求2所述的海船閘防咸設施，其特征是：所說的閘室和泵站之間也可再設一中間水池，中間水池的水位需高于閘室內最高水位，中間水池與泵站之間，中間水池與閘室之間都要有管路相通。