[其他]催化裂化碳?xì)浠衔锏念A(yù)處理過(guò)程

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101985000000798
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85100798B
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿克賽R·約翰遜;約瑟夫L·路斯;丹尼斯J·敦肯;艾德維J·巴塞勒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 史東及韋伯斯特工程公司
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 劉元金;羅宏

一個(gè)用熱再生氣化和短停留時(shí)間預(yù)處理法來(lái)預(yù)處理殘油，并將熱再生預(yù)處理過(guò)程所得的預(yù)處理流出物加以催化裂解的方法。

本發(fā)明是關(guān)于商業(yè)用烴燃料（例如汽油）的生產(chǎn)，特別是關(guān)于用催化裂解過(guò)程生產(chǎn)汽油和其它烴燃料。更準(zhǔn)確地說(shuō)，本發(fā)明是涉及從殘油生產(chǎn)汽油，先將殘油在熱再生裂解過(guò)程中進(jìn)行預(yù)處理，最后進(jìn)行催化裂解。

商業(yè)用烴燃料（例如汽油），都是由較重的烴原料所制造出來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，烴原料是來(lái)自自然界，因此是含有多種碳?xì)浠衔锏幕旌象w，這些碳?xì)浠衔锏姆肿恿扛鳟悾袑挼姆悬c(diǎn)溫度范圍。來(lái)自自然界的烴一般也含有雜質(zhì)。

生產(chǎn)商業(yè)用燃料（例如汽油）的工藝于過(guò)去多年來(lái)已高度發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)汽油的過(guò)程是催化裂解過(guò)程，烴進(jìn)料與催化劑一起送入高溫反應(yīng)器中，使烴進(jìn)料氣化，把重分子裂解為適宜商用的燃料沸點(diǎn)范圍內(nèi)的較小分子。催化裂解的反應(yīng)器可以是固定床反應(yīng)器或是提升管反應(yīng)器，在反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)料與催化劑在高溫下並流，歷時(shí)足以完成所需的裂解過(guò)程。

裂解過(guò)程后，必須把催化劑從反應(yīng)過(guò)的烴產(chǎn)品中分離出來(lái)，通常是先將其再生，並再循環(huán)到反應(yīng)器內(nèi)繼續(xù)使用。

所有天然存在的烴原料都含有成焦物質(zhì)、硫及金屬等，輕的重的都會(huì)污染催化裂解過(guò)程中的催化劑。較重的烴通常含有大量的易生焦物質(zhì)（瀝青質(zhì)、聚多環(huán)芳烴等等）和不易用任何現(xiàn)有預(yù)處理方法除去的重金屬等等。

因此，用含有較少污染物的低沸點(diǎn)的烴作催化裂解進(jìn)料是很有利的。但是，隨著天然低沸點(diǎn)的烴被消耗掉，石油業(yè)開(kāi)始使用較重質(zhì)的烴，也就是殘油。作為殘油的烴原料通常包括蒸去輕質(zhì)油的殘余原油、常壓塔底油、拔頂原油、減壓塔底油和絕大部分其它比粗柴油重的碳?xì)浠衔铩?/p>

已發(fā)展了許多加工途徑，可在主工藝中的裂解之前，預(yù)處理這些殘油。溶劑脫瀝青、流化或延遲焦化和加氫處理法等是現(xiàn)時(shí)提高用於催化裂解過(guò)程的殘油品質(zhì)的預(yù)處理法。

溶劑脫瀝青、流化或延遲焦化等實(shí)際上都是脫碳的過(guò)程。由于這些過(guò)程所涉及的溫度及逗留時(shí)間問(wèn)題，就大大損失了在最初原料的沸點(diǎn)范圍內(nèi)沸騰的物質(zhì)，同時(shí)也發(fā)生相當(dāng)程度的熱降解和分子重排。

加氫處理法導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)量輕質(zhì)氣態(tài)的烴產(chǎn)物，並且因?yàn)闅堄蛢?nèi)所含雜質(zhì)的毒害性，氫氣和催化劑的費(fèi)用將會(huì)十分昂貴。

本發(fā)明的一個(gè)目的，是基本上脫掉烴原料中，特別是殘油中的重金屬雜質(zhì)、硫和絕大部分的易生焦物質(zhì)（瀝青質(zhì)、多環(huán)芳烴）等。

本發(fā)明的另一目的，是提供一預(yù)處理法，使一般的烴原料內(nèi)，特別是殘油內(nèi)的雜質(zhì)能被除去，而對(duì)通常是液態(tài)碳?xì)浠衔锏某煞輷p害最小。

本發(fā)明的另一目的，是提供一個(gè)過(guò)程，使易生焦物質(zhì)、硫和重金屬雜質(zhì)等從殘油中除去，使制取的進(jìn)料可以在催化反應(yīng)器內(nèi)裂解，以產(chǎn)生汽油。

另外一個(gè)目的則是把在烴預(yù)處理過(guò)程中，由焦炭和輕質(zhì)氣體所引起的氫氣損失減至最低。

本發(fā)明的過(guò)程，是要在高溫下使烴進(jìn)料（例如殘油）和微粒狀固體間有充分的和很短暫的接觸，以氣化出有價(jià)值的各種油料。含有大量的進(jìn)料雜質(zhì)（就是金屬、碳渣等等）的非揮發(fā)性物質(zhì)，將化為焦化產(chǎn)物及附在固體上的焦炭，並在再生器內(nèi)焚燒，給過(guò)程供熱。反應(yīng)器內(nèi)停留時(shí)間是0.05秒至0.50秒，最好是0.05至0.20秒，使被氣化油的氣相裂解減至最低;而溫度范圍則是730°K至925°K，以達(dá)最高度的氣化，又以810°K至925°K為最佳;壓力則是0千帕至2413千帕。固體與烴的重量比例是3至60，最好用5至30。本過(guò)程可有效地在熱再生裂解反應(yīng)器（TRC）系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，固體和重質(zhì)烴進(jìn)料，是經(jīng)由一充分混拌室，送入輸送線反應(yīng)器的頂部。輸送線反應(yīng)器的下端是分離區(qū)，在這里預(yù)處理過(guò)的氣體和固體，被迅速地及有效地分離，氣體接著被直接送入催化裂解反應(yīng)器內(nèi)，或被貯存作將來(lái)裂解之用。

分離后，除去微粒狀固體上附著的氣態(tài)碳?xì)浠衔铮缓蠼?jīng)運(yùn)輸線送到加熱收集器。固體上附著的沉淀物在輸送線或加熱收集器內(nèi)被燒去，以供應(yīng)輸送線反應(yīng)器所需要的熱。燃燒焦炭所產(chǎn)生的煙道氣，將含有從重?zé)N中所除去的硫、各種氧化碳（例如一氧化碳、二氧化碳）和水蒸氣。硫是在下游用傳統(tǒng)的硫回收裝置回收，而一氧化碳，如果有的話，被輸送到熱生產(chǎn)設(shè)備作燃料燃燒用。