[其他]一種低噪聲樂音電子喇叭

在審

• 申請號: 101985000002564
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102564B
• 公開（公告）日: 1987-10-28
• 發明（設計）人: 宗有根
• 申請（專利權）人: 宗有根
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 孫**隆

一種低噪聲樂音電子喇叭，由基準音發生器、顫音發生器、顫音調制電路、穩壓電路、射極跟隨器輸出電路和小型號筒揚聲器組成。具有聲級可調、音色柔和、電耗低、指向性好等特點。適用于汽車、輪船等各種運輸工具作安全行駛鳴號喇叭。

本發明屬于運輸工具使用的安全行駛鳴號設備。

本發明作出之前，各種運輸工具例如汽車、輪船的安全行駛鳴號喇叭，一般都采用電磁振動式發音器，它是一種機械式的螺形電磁結構，由合金膜片，鎢接觸點和鋼質器音板組成，使用時外接喇叭繼電器。這種喇叭聲級不可調，金屬接觸點可靠性差，壽命短，耗電大，超過65℃時不能正常工作，發音單調，對人有刺激感。

現有技術中的電子喇叭，有一種雙諧音汽車喇叭，（例如比利時BE848315）它由計數電路連接單一的電子振蕩器組成，接近目前常見的救護車報警喇叭，它只能發出一種單調的交替規律的音調，不能作安全行車鳴號使用，而且所使用的號筒喇叭體積較大。

現有技術中的電子喇叭，還有一種電子警報器（例如美國US Pat.3810169）它由一個基本音發生器和調制振蕩，倒相式前置放大器，互補式功率放大器，話筒、號筒喇叭構成，它能發出消防車、急救車和民用防衛的警報聲，不能用作行車鳴號喇叭使用。

現有技術中還有一種模擬機械鈴音的電子電路（例如美國Usupat.4401975），它是一種專用的電路方案，目的在于使用電子技術發出模擬的鈴音，不能用作行車鳴號喇叭使用。

本發明的這種電子喇叭的要點是在電路上應用了頻率合成技術、電子音響潤色手段及電子分壓等原理，使喇叭聲級可調，具有電子音樂特有的顫音效果，通過一只喇叭可以取得高低音合成的效果。

本發明由基準音發生器、顫音信號發生器及顫音調制電路、穩壓電路、射極跟隨器輸出電路，小型號筒揚聲器所組成。其電路工作原理如附圖所示。

圖1示出基準音發生器基本電路，由PNP和NPN三極管等組成音頻振蕩器，產生基波頻率為500～530Hz的方波信號。

圖2示出了顫音信號發生器及調制器的基本電路，顫音信號發生器的頻率為8～10Hz，經射極跟隨器及濾波后，成為圓滑的鋸齒波。對基準信號進行頻率調制，從而獲得電子樂音的鳴號聲和顫音效果。調制后的信號波形如圖3所示。

基準音發生器的基極偏置電壓及顫音信號發生器的電源電壓均需經穩壓后供給，以保證頻率的穩定度。

圖4示出了在小型號筒喇叭與基準音發生器之間所加的射極跟隨器輸出電路，其作用是隔離兩者，從而減小負載對基準頻率的影響。

小型號筒揚聲器的體積為天津電聲器材廠YHD5-1型喇叭的一半，號筒使聲能集中，提高發聲效率。在小型號筒揚聲器中接入電阻為3.3Ω的R12（參照圖5），目的使聲級可調。小型號筒揚聲器的阻抗一般為2～3Ω。

本發明所涉及的電子喇叭與現有技術相比，具有聲級可調，音色柔和、電耗低、發聲指向性好等優點，適用于各種運輸工具在城市和郊區作為安全行駛鳴號使用。

發明人曾作過一個實例，參見附圖5。