[其他]型砂氣流沖擊緊實(shí)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101985000002751
• 申請(qǐng)日: 1985-04-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1005617B
• 公開(kāi)（公告）日: 1989-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿茂鵬;章道增
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江西工業(yè)大學(xué)
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明主要由氣包、環(huán)形缸快開(kāi)閥和氣箱三部分組成，當(dāng)壓縮空氣從環(huán)形缸下部無(wú)桿腔進(jìn)氣有桿腔排氣時(shí)，環(huán)形活塞上升，通過(guò)環(huán)形活塞、閥板與閥座實(shí)現(xiàn)密封，當(dāng)有桿腔進(jìn)氣無(wú)桿腔排氣時(shí)，環(huán)形活塞下降，迅速打開(kāi)閥門(mén)，產(chǎn)生氣流脈沖，再通過(guò)砂箱勻流，對(duì)砂箱中的型砂進(jìn)行緊實(shí)。

本發(fā)明屬鑄造機(jī)械。

氣流沖擊造型是近幾年國(guó)外才發(fā)展起來(lái)的一種新型造型工藝，它是利用氣流脈沖的力量對(duì)型砂進(jìn)行緊實(shí)的。使用該種工藝裝置，造型速度快，生產(chǎn)效率高，工藝性能優(yōu)良，綜合經(jīng)濟(jì)效益高，可提高型板利用率，節(jié)省型砂和鐵水，提高鑄件精度，減少加工裕量，節(jié)省能源，降低噪聲，改善勞動(dòng)條件，機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，便于維護(hù)保養(yǎng)。目前為公眾所知的這類(lèi)緊實(shí)機(jī)構(gòu)大致有三類(lèi)：

第一、氣流沖擊機(jī)構(gòu)的快開(kāi)閥為上提式的，其中有單桿上提和多桿上提兩種，如聯(lián)邦德國(guó)專(zhuān)利DE-OS3105350（B₂₂C15）和DE-OS320239;（B₂₂C-5/00）所描述的，它們的主要問(wèn)題是快開(kāi)閥的活塞處于氣包壓力之中，起動(dòng)阻力大，開(kāi)啟速度較慢，閥口的通道面積較小。

第二、上下柵板式即西德BMD公司新近研制的氣流脈沖擊造型機(jī)（參見(jiàn)《GIESSEREI》1983年第24期第653頁(yè)）。該種機(jī)構(gòu)主要由安置在氣包中的油缸來(lái)控制下柵板的開(kāi)啟，上柵板四周與氣包密閉固定，它的氣流通道面積比上述兩種都有所增大，但由于上柵板與氣包呈密閉連接，控制機(jī)構(gòu)在上下柵板上占據(jù)了一定的裝配空間，使氣流的通道面積受到一定限制，而且油缸控制的開(kāi)啟速度較慢。

第三、蘇聯(lián)的SU104600號(hào)專(zhuān)利是由置于氣包下的四個(gè)油缸控制的上開(kāi)式閥板機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的閥口通道面積與例二相當(dāng)，其控制油缸中增加了復(fù)位彈簧，此彈簧除使活塞復(fù)位外，還有增加上下閥板間密封力的作用，可防止氣包內(nèi)壓縮空氣泄露。此彈簧的有害作用是增加了閥板的開(kāi)啟阻力，它的復(fù)位密封力越大，其開(kāi)啟阻力也越大，這將影響該機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟速度，影響實(shí)砂效果。另外該機(jī)構(gòu)是由四個(gè)油缸控制使上閥板運(yùn)動(dòng)，因此必定存在四缸同步問(wèn)題。

本發(fā)明的主要目的在于：

1.創(chuàng)造一個(gè)機(jī)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜、性能良好、全氣動(dòng)的氣流沖擊造型機(jī)構(gòu)，以提高鑄型緊實(shí)效果，改善環(huán)境。

2.增大快開(kāi)閥的流通面積和開(kāi)啟速度，以提高脈沖氣流的流量及升壓速度，從而提高實(shí)砂機(jī)構(gòu)的性能。

本發(fā)明與上述對(duì)比文件不同，它具有如下實(shí)質(zhì)性特征：

1.快開(kāi)閥機(jī)構(gòu)由置于氣包下的環(huán)形氣缸控制，其優(yōu)點(diǎn)是：（1），比聯(lián)邦德國(guó)BMD公司的快開(kāi)閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且便于安裝與維修。（2）沒(méi)有蘇聯(lián)SU104600專(zhuān)利機(jī)構(gòu)的復(fù)位彈簧所造成的開(kāi)啟阻力，并把氣包內(nèi)對(duì)快開(kāi)閥的開(kāi)啟阻力變?yōu)閯?dòng)力，因此環(huán)形快開(kāi)閥的開(kāi)啟阻力小，開(kāi)啟速度快。（3）沒(méi)有蘇聯(lián)SU104600專(zhuān)利機(jī)構(gòu)中因四個(gè)油缸控制所造成的同步問(wèn)題，因此運(yùn)動(dòng)性能良好。

2.閥座與氣包間沒(méi)有密閉連接，而是通過(guò)一個(gè)支架安裝在環(huán)形缸體上，它是通過(guò)環(huán)形活塞和閥板密封墊與閥座實(shí)現(xiàn)密封的。其優(yōu)點(diǎn)是環(huán)形活塞本身成為氣流通道，當(dāng)環(huán)形活塞下降，快開(kāi)閥開(kāi)啟時(shí)，氣流除通過(guò)閥座與閥板的孔洞下流外，還通過(guò)環(huán)形活塞頂部大的環(huán)形帶流下，因此氣流通道面積要比聯(lián)邦德國(guó)BMD公司的快開(kāi)閥機(jī)構(gòu)和蘇聯(lián)SU104600號(hào)專(zhuān)利的流通面積增大30%左右。

3.把液壓控制變?yōu)闅鈩?dòng)控制，環(huán)形缸采取了數(shù)個(gè)小孔排氣的快排結(jié)構(gòu)，以增大無(wú)桿腔的排氣速度，這樣不僅使整個(gè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，而且該系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，開(kāi)啟阻力小，速度快。