[其他]陸地電火花震源

在審

• 申請號: 101985000003629
• 申請日: 1985-05-27
• 公開（公告）號: CN85103629B
• 公開（公告）日: 1986-10-22
• 發明（設計）人: 秦曾衍;左公寧;張雨和;劉志民;陳忠亞
• 申請（專利權）人: 中國科學院電工研究所
• 代理公司: 中國科學院化學科研所
• 代理人: 方國成

本發明是一種陸地（包括河流、水庫、湖泊等）用的電火花放電，在地面或井中激發地震波的震源裝置。它包括供電電源；充、放電回路；水封式地面激發器；消聲、密封三極球式點火器；放電電極以及裝載以上各部件的震源車。本發明對高電位部件采取了隔離措施，并使車體和大地保持等電位以確保人身安全。本發明的震源裝置具有安全、能量轉換效率高、結構簡單等優點。四臺震源組合在地面激發時可獲得超過三秒的反射記錄。

本發明屬于產生地震能的裝置。

在陸地地質勘探中所用的非炸藥震源有可控震源、氣槍震源、重錘震源和電火花震源等多種。和其它震源相比，電火花震源具有結構簡單，激發地震波的頻率較高、頻譜較寬、激發時間準確等優點。

電火花震源的工作原理是將儲存在電容器中的電能通過電極快速在水中釋放形成強大的沖擊力，此沖擊力作用到大地則激發出地震波。J·W·Miller在1966年獲得的美國專利US3268028報導了能夠激發出從零到幾百赫茲地震波的陸地電火花震源，震源的控制部分和高壓電源部分分別安裝在兩輛汽車上。震源的這種布置對操作人員的工作是很不方便的。J·W·Miller所用的點火器是電子設備，如引燃管，其體積雖小，但結構復雜，價格較貴;并且當車輛顛簸行駛后，可能造成失燃。D·M·Nash在1967年取得的美國專利US3347336所提供的陸地電火花震源，每組電容器儲能是15-60仟焦耳，地面激發器可供兩組電容器放電，電容器的一端接地，工作電壓是直流20千伏。電容器的一端接地和工作電壓過高則可能引起設備和人身事故。D·M·Nash所使用的地面激發器較笨重，其直徑為3英尺，高2英尺，重2.5噸，激發器底部有橡皮密封墊，墊下還有金屬板，放電所產生的沖擊力經過橡皮墊和金屬板作用到大地上而使激發效率降低。專用于地面激發器中的放電電極不能兼用于井下。

本發明的目的是：

①改進陸地電火花震源的總體布置;

②采取可靠的安全措施;

③提供動作準確可靠的點火器;

④提供能量轉換效率高的地面激發器;

⑤提供能用于地面激發器或井下的放電電極。

本發明陸地電火花震源是一種可移動式的人工震源，例如，震源的全部部件可以安裝在一輛汽車或拖車上。陸地電火花震源包括供電電源、充電回路、放電回路、點火器、地面激發器以及放電電極等部件。供電電源可以是外部電源，而當車載時則可是汽車發動機帶動發電機的供電系統;充電回路和放電回路中的帶電部件均不接地并與車體絕緣，而車體是接地的；點火器是一個消聲、密封的三極球式空氣開關；地面激發器是一個水封式的容器和鐘型罩的組合；放電電極則由同軸放電電纜、銅皮和卡箍構成。

附圖說明

圖1陸地電火花震源裝置的組成示意圖

圖2陸地電火花震源裝置布置圖

圖3點火器示意圖

圖4地面激發器示意圖和電路原理圖

圖5放電電極示意圖

下面結合附圖詳細說明本發明內容及其實例。

圖1給出了本發明陸地電火花震源的組成示意圖，即由汽車發動機1，

發電機2，

充電回路3，

放電回路4，

點火器5，

和地面激發器6（包括放電電極）組成。

本發明陸地電火花震源可以使用外部電源或從汽車發動機1引出動力，經分動箱（圖中未指明）傳動后帶動交流發電機2，發出的電壓供給充電回路3對電容器26（圖4）充電，當充到預定直流電壓后，由點火器5控制放電回路4對地面激發器6中的放電電極25（圖4）放電。