[其他]混凝土粘接材料

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• 申請?zhí)枺?/td>: 101985000003638
• 申請日: 1985-05-28
• 公開（公告）號: CN85103638B
• 公開（公告）日: 1986-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 胡中華
• 申請（專利權）人: 鐵道部第三工程公司
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種混凝土粘接材料，在混凝土軌枕或混凝土整體道床上錨固道釘或修補混凝土結構。為提高這種粘接材料的物理性能，節(jié)約水泥，降低造價，其特征在于在已知原料的硫磺和砂中，摻入粉煤灰或石粉，另加少許荼，混合熬制而成，以代替原來配合比中的水泥和石臘。

本發(fā)明涉及一種混凝土粘接材料，適用在混凝土軌枕或混凝土整體道床上道釘錨固或混凝土結構修補使用，這種粘接材料是根據(jù)1982年1月經國家科委批準的“混凝土軌枕道釘硫磺錨固”發(fā)明項目中的錨固材料發(fā)展而來的。

原發(fā)明的混凝土軌枕道釘錨固材料，是由硫磺、水泥、砂、石臘所組成，其中所摻的水泥，因配合比中不含水分，所以不能發(fā)生水化作用，增加混合物強度，而只起到填充作用。所摻石臘，因比重只為0.765，在熬制過程中，往往浮于表面，不能均勻混合于熬制材料中，也難于發(fā)揮其應有的作用。

本發(fā)明之目的，在于發(fā)展一種新的粘接材料，不用水泥而使混凝土軌枕與道釘聯(lián)接牢固，提高錨固材料的抗壓、抗拉強度并降低造價。

發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：先將硫磺打成小塊放入鍋內，在120～170℃的溫度下，熔化脫水，然后將已烘干的砂子徐徐倒入鍋內，再加入粉煤灰或石粉，并不斷攪拌，直到鍋內再無氣泡產生為止。這時將溫度控制在135～145℃之間，加入已搗碎的萘，攪拌均勻，即可澆灌使用。各種材料的配合比按重量計算如下：

1、硫磺∶粉煤灰∶砂∶萘＝1∶0.3～0.5∶1.3～1.5∶0.01～0.02

2、硫磺∶石粉∶砂∶萘＝1∶0.4～0.6∶1.3～1.5∶0.01～0.02

采用這種配合比，做為錨固材料，和原發(fā)明配合比用料相比，具有造價低，錨固道釘牢固可靠，其本身抗壓、抗拉強度高，并節(jié)約水泥。

采用這種配合比，做為修補混凝土構體用料時，其強度超過400級混凝土的標準數(shù)值，所以可以用來修補混凝土結構，在冬季施工時，因其凝結時間快，所以比通常使用的環(huán)氧樹脂砂漿凝結時間要快得多，并且造價便宜。

以下舉例進一步詳細說明：

按下列配合比制做試件，試驗其各種物理力學性能：

1、硫磺∶粉煤灰∶砂∶萘＝1∶0.4∶1.4∶0.015

2、硫磺∶石粉∶砂∶萘＝1∶0.5∶1.4∶0.015

其中主要有關材料規(guī)格如下：

材料名稱 產地 　　單位重 　　比重 　細度

粉煤灰 　北京石景山 0.763kg/l 1.147 過0.075mm篩篩余8.9%

石粉 　　新鄉(xiāng) 　　　1.2kg/l 　2.54 過0.15mm篩篩余50%

各種配合比之物理性能如下：

配合比編號 抗壓強度 抗拉強度 4根道釘抗拔力

1（摻粉煤灰） 56390kpa 6747kpa ＞6t

（575kg/cm²）（68.8kg/cm²）

2（摻石粉） 47172kpa 4514kpa ＞6t

（481kg/cm²）（46kg/cm²）

3（按原發(fā)明配合比）31480kpa 2903kpa ＞6t（321kg/cm²）（29.6kg/cm²）

疲勞試驗，下限采取3噸，上限采取6噸，用4根錨固道釘進行抗拔試驗，均超過200萬次，符合規(guī)定。電氣絕緣試驗，本發(fā)明配合比也能達到原發(fā)明配合比的要求。

三種配合比之經濟比較如下：