[其他]新式高效汽缸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101985000004410
• 申請日: 1985-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN85104410B
• 公開（公告）日: 1988-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊春山
• 申請（專利權(quán)）人: 楊春山
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種利用汽壓使活塞往復(fù)運(yùn)行的汽缸，由缸底、缸壁、缸蓋組成汽缸〔①〕，在缸內(nèi)設(shè)有活塞〔④〕，發(fā)明的特征是：

a、在缸壁的軸線方位上有側(cè)孔〔a〕、〔b〕，側(cè)孔〔a〕、〔b〕分別與缸底、缸蓋上的進(jìn)汽閥相連的汽路〔5〕、〔5′〕相通，和汽路〔5〕相連的進(jìn)汽閥〔②〕的閥腔上有側(cè)孔〔c〕與缸底上的汽室〔1′〕相通、和汽路〔5′〕相連的進(jìn)汽閥〔②′〕的閥腔上有側(cè)孔〔c〕與缸蓋上的汽室〔4′〕相通;

b、所說的進(jìn)汽閥內(nèi)裝與閥腔動(dòng)配合的閥塞〔8〕，其塞裙與汽門〔10〕由螺桿連接，汽門的圓錐面與位于閥腔〔7〕下面的閥咀〔9〕的圓錐口吻合封閉，汽門〔10〕上的細(xì)長桿伸入到汽缸內(nèi)，閥腔〔7〕的外口與閥蓋〔6〕螺紋裝配，閥蓋上的空心絲頭與汽路〔5〕或〔5′〕的連接螺帽裝配;

c、在汽缸的缸壁上有個(gè)進(jìn)汽道〔3〕，其兩端的出口分別與缸底的汽室〔1′〕、缸蓋的汽室〔4′〕相通，在缸壁上開有排汽孔〔16〕、〔17〕，排汽孔〔16〕、〔17〕與排汽道〔19〕相通，排汽道兩端分別與缸底上的導(dǎo)汽槽〔15〕、缸蓋上的導(dǎo)汽槽〔18〕相通，在排汽道〔19〕內(nèi)裝有排汽閥〔⑤〕。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸，其特征在于排汽閥〔⑤〕是由連接套〔⑤′〕將兩個(gè)閥塞位于圓錐座根徑細(xì)長桿的端頭套接，其中兩處相向的圓錐座與排汽道〔19〕兩處相反的圓錐口交替地吻合。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽缸，其特征在于汽缸〔①〕的兩頭分別設(shè)有逆止閥〔③〕、〔③′〕，逆止閥〔③〕與缸底上的導(dǎo)汽槽〔15〕相通、而逆止閥〔③′〕與缸蓋上的導(dǎo)汽槽〔18〕相通。〈DP〉

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽缸，其特征在于有個(gè)配汽閥〔⑥〕其入口與汽源相接，該配汽閥分別對汽路〔A〕、〔Q〕、〔B〕供汽，其中汽路〔A〕的出口與逆止閥〔③〕的入口相連、汽路〔Q〕的出口與汽缸〔①〕上的進(jìn)汽道〔3〕中部的入口相連，汽路〔B〕的出口與逆止閥〔③′〕的入口相連。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽缸，其特征在于，進(jìn)汽閥上的汽路〔5〕、〔5′〕分別與缸壁上的側(cè)孔〔a〕、〔b〕相通的兩條回路上裝有雙路同步調(diào)節(jié)汽流的開關(guān)〔⑦〕。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽缸，其特征在于缸壁的中間可設(shè)一個(gè)側(cè)孔〔0〕，連接裝有開關(guān)〔⑦〕的兩條汽路〔5〕、〔5′〕而形成H-B管路，在側(cè)孔〔0〕與H-B管路的管路上設(shè)有一個(gè)輸出汽流調(diào)節(jié)的開關(guān)〔⑧〕。