[其他]制造汽車輪胎的外胎或其它型材、帶材的設備

在審

• 申請號: 101985000004554
• 申請日: 1985-06-14
• 公開（公告）號: CN1003292B
• 公開（公告）日: 1989-02-15
• 發明（設計）人: 迪特爾馬·安德斯
• 申請（專利權）人: 機械制造公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王皖秦;包冠乾

本發明系制造汽車輪胎的外胎或由橡膠、合成橡膠、熱塑性塑料制成的其他型材、帶材的設備，結構十分緊湊，易于操作，清理快速。這一目標是通過以下措施實現的。單輥機頭的軋輥的位置要使把機頭上部分向上擺動后，即可拆下蝸桿；將機頭上部分擺動的旋轉點設在機頭上；機頭上部分在工作位置上快速鎖定；在對著軋輥的機頭部分和軋輥表面之間保持個間隙。

本發明屬于制造汽車輪胎的外胎或其它型材，帶材的設備，在權利要求書中已做詳細說明。

以歐洲專利文獻0005077中所知的是制造橡膠制品或同類產品的一種所謂單輥機頭。

包括機頭在內的擠壓裝置，在對軋輥保持壓力的情況下對軋輥作相對運動，在軋輥和機頭之間插有一支承板，它是由一種自潤滑材料，例如硫化鉬或聚四氟乙烯制成的。

實踐證明，這種支承板不好，因為支承板和軋輥都產生了磨損，特別是存在這樣的缺點，即在支承板和軋輥表面之間材料積聚，這樣由于摩擦和預加壓力使支承板壓向機頭，從而引起早期硫化。甚至于燃燒。燃燒后的殘渣又會引起加工型材或帶材的嚴重污染。

單輥機頭的另一缺點是，為了更換混合物和進行機頭清理工作，整個機頭必須拆下來。甚至當軋輥籍助于心軸在水平方向脫離機頭時，如不把機頭先拆下的話，就不能將螺桿從擠壓機上拆下。

本發明的目的是，改進在歐洲專利文獻上所介紹的單輥機頭。特別是要獲得一種結構大為緊湊的單輥機頭，在調換混合物時操作要簡便并能對機頭快速地進行清理。

這個目的在按照權利要求書設計的一臺設備上，由權利要求書提出的特征部分解決了，即是：

水平安裝在軋輥略低于水平安裝的擠壓缸體一內孔的最低線;

可使機頭上部分產生擺動的擺動連桿安裝在機頭上，

使機頭上部分產生擺動的液壓或氣壓氣缸的著力點位于機頭上部分和側面的殼體上，

機頭上部分在工作狀態時可通過位于其中的和側面殼體的開口中的并可用液壓或氣動操縱的楔形鎖定裝置鎖定，

軋輥的軸承固定在機頭下部分上，

對著軋輥的機頭下部分與軋輥上表面之間有一間隙。

為了使單輥機頭結構緊湊，機頭上部分的擺動連桿和產生擺動動作所用的液壓缸裝在機頭上部分或殼體側部，而不是按照現有技術將它裝在擠壓機缸體的法蘭上。通過這個措施確保了這個機頭的結構可以制造得很緊湊并且可以用法蘭固定在任何一臺擠壓機上，而不必在擠壓機本身上作任何特殊的準備。

關于機頭快速操作方面的一個特殊問題也就是可與側面殼體向上擺動的機頭上部分的鎖定問題，因為在機頭中有高達250巴的高壓力，所以具有很大的泄漏危險。設計出這樣一種鎖緊裝置還要保持單輥機頭的結構緊湊是特別困難的。這只有化很高的代價，采用通常在側面夾緊機頭上部分和下部分的辦法才能實現，例如在專利DE-AS2457532中的圖7和圖8所介紹的那樣。

這個問題根據本發明可很容易和有效地解決，即將一個液壓或氣動操縱的楔形鎖定裝置固定在機頭上部分，二個錐形的楔塊一右一左地向外壓入側面殼體的錐形孔中。由于楔塊和孔具有錐度，機頭上部分便可以很大的壓力緊貼在機頭下部分上并且具有很好的密封性。

這樣一種可使機頭在工作位置上鎖定的裝置僅需要很小的空間，因而這個辦法可保證機頭的結構是非常緊湊的。

使機頭結構緊湊的另一措施是使橫放在機頭前的軋輥支承于機頭的側面殼體中。該措施可使擠壓機噴口模板對軋輥表面的定位精確。這是隨時可以精確地重現的（例如在更換擠壓機的噴口模板情況下），只要機頭上部分通過楔形鎖定裝置對機頭下部分壓緊即可。

這個措施是對歐洲專利文獻0005077中所提出的機頭的一項重大改進，也就是去掉了機頭和軋輥表面之間的由潤滑材料制的支承板，這樣也防止了支承板本身和軋輥的磨損損壞。

令人驚奇的是，對著軋輥的機頭部分與軋輥表面間保持有一個間隙的布置方法，當對機頭中的擠出壓力和軋輥的圓周速度進行過調整之后，就可使型材和帶材的出料寬度保持在相當小的公差范圍之內。