[其他]水加熱器

在審

• 申請號: 101985000005231
• 申請日: 1985-07-08
• 公開（公告）號: CN1005211B
• 公開（公告）日: 1989-09-20
• 發明（設計）人: 莫西格·厄恩斯特
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托沃克W·貝勒有限公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王皖秦;孫蜀宗

帶有噴燃裝置和燃燒室的水加熱器，燃過的氣體從燃燒室流出，折流進入環形空間，然后沿熱交換器流過噴燃裝置上的排氣口。熱交換器的外殼是塑料制的，它與金屬內套共同構成環形空間，水作為導熱介質流經。塑料外殼與金屬內套的連接是氣密、抗壓的，并能在溫度變化時保持穩定。結果，塑料外殼減輕水加熱器自重，外殼熱流損失的減少也提高這種水加熱器的效率。

本發明涉及水加熱器，特別是用于機動車的水加熱器。這種水加熱器有一個噴燃裝置和一個燃燒室，由一個熱交換器所包圍。在噴燃裝置和燃燒室與熱交換器之間形成一個環形外流空間，燃燒過的氣體從燃燒室流出，通過環形外流空間被迫轉向相反的方向，然后流向排氣口。

上述這種水加熱器被用作機動車加熱器或輔助加熱器。在常規的水加熱器的導熱系統中，不僅構成內壁的燃燒室是金屬的，而且外殼也是鋼制的，或是金屬鑄造件。其結果是，水加熱器整機變得很重，選擇鋼或鑄造金屬材料也限制了這些部件的成形。這是因為要選擇合適的形狀使其能在成本效益高的條件下制造，使用壓鑄方法就是一例。此外，鑄造金屬，例如鋼，因為它的導熱性好，輻射熱量導致熱量流失從而降低了整個水加熱器的效率。特別不利的是水加熱器的外殼也是整機的外殼，它在水加熱器工作時變熱，所以只能將其相應地安裝在機動車合適的部位。在多數情況下，外殼需要進行表面處理以降低導熱性。

德國說明書第2847525號或歐州專利0029859號在用于蒸發器，特別是用于空氣調節系統的熱交換器的說明中指出，考慮到這種用塑料制成的蒸發器的熱交換器的特殊要求，要為它制造一個連接盒，通過相應的設計，選配盡可能一致的冷卻液或制冷劑。

從德國專利公報8009473號中得知，有一種用于機動車的加熱器，這種加熱器內部有一排管道，管道兩端有兩塊端板，這兩塊端板分別與兩個水箱相連接，水箱由一整塊塑料制成。根據西德DE-OS2013754所述，有一種加熱器，特別是一種用于機動車的空氣加熱器，其內部有一個環形空間，在空間的一端輸入新鮮空氣，由于另一端是封閉的，空氣被迫反向流入另一個環形空間中。構成第一個環形空間的殼體是由兩塊塑料制成。由于在這個實施例中，新鮮空氣是沿著這兩塊塑料殼的內壁流動，所以不會產生由于多余熱量導致的問題。特別是這種空氣加熱器不需要象金屬部件與塑料部件連接時所需要的氣密封、抗壓和抗溫差的那種聯接。因為這種加熱器不使用液體，例如水，所以不會發生滲漏。如果使用液體，可能會發生滲漏，而滲漏可能會使加熱器報廢，甚至可能損壞機動車。

鑒于上述知識，所以我們假設在水加熱器的結構中，為了形成能使導熱介質流過的環形空間，與導熱介質水相接觸的部件都必須由堅硬的不銹鋼或鑄造金屬制成，以此來確保環形空間能以氣密封和抗壓的方式與外界隔離。為了保證這種水加熱器能長期可靠地工作，上述難題是公認的。

此外，如美國專利第3779229所表示，按常規，在導熱介質熱轉換后，燃燒過的熱氣體通過排氣管排出，排氣管經過導熱介質流徑的環形空間，由于排出氣體溫度的影響，在排氣管周圍出現了一些局部發熱點。在排氣管附近，導熱介質流徑的空間端部也出現了類似的現象，這是由于燃燒過的氣體流徑鑄造件所致，美國專利第4395225號對此已作過說明。只有在彼此相連接的部件材料性質相同的情況下，這種管道才能堅固耐用，所以人們被迫采用相同的材料或是具有相同熱性能的材料，來制造液體導熱介質流徑的環形空間的殼套件和排氣管。在水加熱器中，要考慮作為導熱介質的水必須在一定的工作壓力推動下直接流經導熱裝置的環形空間，因此所有連接處必須是抗壓和氣密封的。

這樣，本發明提供上文提到的一種水加熱器，其目的是解決上文所說的難題。這種水加熱器設計緊湊，減輕了重量，密封性好并適合大批生產。特別是它是氣密封和抗壓的，并能可靠地保持導熱介質的流動空間與外界相隔離。

本發明的關鍵是熱交換器。這種熱交換器有一個塑料制的外殼和一個金屬制的內套。導熱介質在外殼與內套之間流動。外殼與內套的連接是氣密的，抗壓的，而且不受溫度變化的影響。