[其他]螺旋槳高能脆斷解體法

在審

• 申請號: 101985000005445
• 申請日: 1985-07-13
• 公開（公告）號: CN85105445B
• 公開（公告）日: 1988-07-13
• 發明（設計）人: 曹寧建
• 申請（專利權）人: 福州市拆船廠
• 代理公司: 福建省專利代理事務所
• 代理人: 林文弘

本發明提供了一種適用于拆船業，特別是萬噸級或萬噸級以上輪船螺旋槳的新的解體方法，該方法的特點是在需解體部位預切口，進行預裂爆破，而后在介質中進行爆破，使螺旋槳定位定向無損耗解體。

一種適用于拆船業，特別是萬噸級或萬噸級以上輪船螺旋槳的爆炸解體方法。

一般拆船業對螺旋槳的拆解采用鉆、鑿、鋸等方法。有些國家采用氧弧切割，其他行業對高大結構的拆毀也有采用爆破的方法，例如聯邦德國專利申請DE3038831采用中心身管中的內部裝藥進行定向切斷，歐洲專利申請EP43215，材料的爆炸切割，利用炸藥條在材料中產生的預計切割線相一致的沖擊波。

發明的目的是采用水壓力高能脆斷原理，設計出一種適用于拆船業，特別是適用于形體復雜，尺寸寬厚，單一重量可觀，又是由高強合金材料組成的螺旋槳的即安全可靠又可定向定位的爆破解體方法。

本發明可分成以下幾步進行：

1、拆除附加物

在螺旋槳解體前（除備用槳外）首先要對其它附件進行清除，如尾軸，尾軸大螺帽，導流帽等，可采用手工或預震動爆炸拆卸法。

2、預制斷裂口，預裂爆破

預斷口的位置和數量應根據被解螺旋槳的幾何形態，重量大小而定，對于10噸級槳一般以槳葉數定分解塊數，即四葉槳在槳轂上等分地開四條預斷口;五葉或六葉槳在槳轂上開五條或六條預斷口。對重量在20噸以上的巨型螺旋槳，一般還要求在每片槳葉上開一斷裂口，而后用少量炸藥預裂爆破。

3、多層介質解體爆破

預斷口開好并進行預裂爆破后，以沙包、水等為介質，一般在水中爆破，以提高炸藥爆炸的瞬間所產生的巨大能量的利用率，并有效地控制爆破時產生的聲響，沖擊波及個別飛塊等。

水中解體爆破的藥包，應采用防水炸藥，其形狀通常為長條形，將炸藥布于槳轂的幾何中心，如要將槳葉一分為二，則可布藥于槳葉預斷口一側，并固定牢，待潮水淹沒整個螺旋槳或槳轂內灌滿水時，用電雷管引爆，即可使螺旋槳按需要解體。

本發明采用高能脆斷解體法代替鉆、鑿、鋸或弧割法解體萬噸級或萬噸級以上輪船螺旋槳，工藝簡單，工效高、成本低，同時鉆、鑿、鋸及弧割法均需消耗相當數量的貴重金屬，而采用本發明可做到無損切割，提高解體質量。本發明以雷管，炸藥為能源，不需復雜龐大的儀器設備，操作方便，同時本發明以水為媒介，利用潮汐布藥，起爆;可有效地控制爆破產生的聲響，沖擊波及個別飛塊，安全可靠。

本發明的具體辦法由以下實施例給出：

本發明的方法曾在“瑪麗”輪五葉銅合金螺旋槳進行試驗。

銅合金槳重量14.32噸，直徑5.6米，高度1.016米，材料牌號NIKALIUM，最大原度305毫米，先將螺旋槳大螺帽，導流帽等附件清除，預震動卸下尾軸，開出數條預切口，進行預裂爆破，將長形防水炸藥布于槳轂中心位置，待潮水淹沒槳轂時用電雷管引爆結果成功地將螺旋槳分為所需的五塊。