[其他]焊接物件時用于固定電氣或電子部件的設備

在審

• 申請號: 101985000005859
• 申請日: 1985-07-31
• 公開（公告）號: CN1006127B
• 公開（公告）日: 1989-12-20
• 發明（設計）人: 沈亞娣
• 申請（專利權）人: 太陽工業鍍層有限公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 李曉舒

進行波焊雙列直插式組件的托架包括有軌道的框，框內雙列直插式組件可在軌道上滑動。軌道規定用聯成一直線的上和下Ｕ形管構件構成，內有路軌。每條軌道規定在相鄰的一對上和下構件之間。軌道兩端的門控制雙列直插式組件進入或離開托架的活動，托架通過有傾斜的斜臺的設備進行裝卸，斜臺上的托架可以不受限制的固定住，組件裝入斜臺的頂端裝填托架，滑到斜臺的底部，在再次裝填之前將已焊的組件從托架中出空，組件滑下斜臺的運動由門控制。

本說明書主要說明焊接物件時用于固定電氣或電子部件的設備。這個發明主要針對焊接時雙列直插式組件（DIP）的固定問題。

DIP在平面圖上一般為長方形。每邊有一行觸針或引線。每邊標準的引線數目為7條，但也可為2條至32條，或者為32條以上。DIP包括有集成電路。部分或全部引線都聯接在電路上的不同部位。DIP可插入線路板或合適的固定器上。它可以在同一個地方進行焊接，也可在其他地方焊接。總之，引線最好涂上一層焊錫，在成批生產中用波焊設備進行。

一般來講，將一定數目的DIP裝進托架，然后按操作程序進行：清潔、沖洗、蝕刻、沖洗、干燥、降溫以及從托架上卸貨。托架在操作程序中沿著軌道進行。在成批生產中，DIP從裝進托架到卸貨之間的波焊平均周期為20到22秒。

托架特別是在重復循環中必須能承受其操作過程中的溫度變化，并且必須有很容易的方法對DIP的引線進行焊接。托架必須能夠安全地固定DIP。由于商業上的需要，托架要能夠以很小的地方托住很多的DIP。

一個已知的托架有一個普通的長方形框，并有一定數目的平行軌道。標準的為14條軌道，用于托住DIP。每條軌道分布有6個平行的鎢鋼棒，用于限制DIP在任何方向中的橫向移動。在操作過程中，托架某一端的門在軌道中托住DIP，限制各行的軸向移動。這扇門是用于裝貨和卸貨的。托架的另一端則被永久阻住。

這樣的一種安排制造復雜，而且并不可靠。相當一部分的DIP丟失，可能是由于過熱導致軌道變形所造成。由于需要有一個門能夠從軸向進入軌道，使棒端的定位有困難。再者，裝貨和卸貨的時間都長。在已知的安排中，卸貨的時間大約是32秒，比DIP加工周期時間長得多。這樣會拖延了時間或者不必要地需要很多托架。

本說明書主要地介紹一種用于多個電氣或電子部件，如雙列直插式組件的托架，包括一個框架，其上設有多條平行軌道用來接受部件，這些軌道是由多條平行的，側向間隔的，軸向延伸的上承重構件形成，每個構件構成一對平行的，軸向延伸帶有向下部分的上路軌，這些軌道還有多條平行的，側向間隔的，軸向延伸的的下承重構件，與上承重構件對準并在垂直方向與其間隔，每個下承重構件構成一對平行的，軸向延伸帶有向上部分的下路軌。

因此，在任何相鄰的兩對對準的上承重構件和下承重構件之間都有一條由4條路軌構成的軌道，每個構件一條。有兩條側向間隔的、有向下部分的上路軌和兩條側向間隔的，有向下部分的下路軌。這些路軌設置成支承一排組件，例如DIP，并限制其垂直和水平的運動。總之，在給DIP提供有效定位的同時，承重構件自身能可靠就位，隨時允許組件軸向進入軌道。

用4條路軌去支撐一個雙列直插式組件DIP有許多方法。最好是，DIP架在兩條下路軌的向上端。然而，路軌可成梯級形，以得到側向延伸但是面向上的部分，DIP能架在這些部分上。同樣，向上的運動能受到兩條上路軌的向下端的限制。然而最好是上路軌成梯級形，以得到側向延伸但是面向下的部分，限制DIP的向上運動。梯級形路軌的一個優點是側向面對部分能借助于與DIP的側邊配合，來限制其側向運動。一些DIP的邊可能有傾斜部分，在這種情況下，用路軌終端進行約束，可限制垂直和側面的移動。在這種情況下，梯級形路軌則不一定需要，但它們可以用于提供鄰近路軌之間的準確空間。

一般說來，路軌的排列、垂直和側面空間的選擇要適合DIP或其他要固定的部件的規格和形狀。對任何側面或垂直方向的運動提供適當的控制。最好要有一定量的寬裕，便于將DIP插入軌道，但要注意不要因熱漲冷縮的影響，使空間增大到DIP在軌道上移位，在焊接操作時掉出來。

特別優先選用的設備中，每個承重構件都有U形的橫斷面。按照上文所述的最佳安排，上部構件的腳端是向里的，成梯級形。