[其他]一種柴油發動機的設計與結構

在審

• 申請號: 101985000006349
• 申請日: 1985-08-24
• 公開（公告）號: CN85106349B
• 公開（公告）日: 1988-08-03
• 發明（設計）人: 陳淦和;言百慶;宋賢進;沈或林;劉顯明
• 申請（專利權）人: 杭州汽車發動機廠
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種采用W型燃燒室直噴式燃燒系統的缸徑為130mm的柴油發動機，由缸蓋、缸體、活塞、配氣系統、供油系統、冷卻系統等組成，其特征在于：

a 缸蓋的進氣喉口直徑為50mm，進氣門直徑為57mm，排氣喉口直徑為44mm，排氣門直徑為50.5mm，噴油咀座孔布置在離缸心9mm處（圖1），傾角不大于20度，缸蓋布置8只螺栓（每缸）（圖2），噴油咀座處用銅套密封，

b 燃燒室直徑D與深度之比為2.5，缸徑與燃燒室直徑之比為1.733。燃燒室口至活塞頂邊緣最小距離為20mm。燃燒口圓角半徑為2mm燃燒室與噴油咀的相對位置，橫向偏移量不大于2mm，縱向兩個中心重合，

c 活塞的上裙部橢圓度為0.35-0.40下裙部橢圓度為0.26-0.30裙部桶面量為0.18，活塞有銷孔的兩側面在上裙部90-110°，下裙部70°-80°范圍內用偏心切削方法將裙部直徑切小1mm的工作型線，

d 配氣系統的進氣門升程為8.533mm，多項高次方凸輪型線的上升、下降兩面對稱。進氣凸輪型線最高冪次為34次方，排氣凸輪型線最高冪次為24次方，凸輪豐滿系數為0.57，

e 發動機氣缸床封氣口由一種用不銹鋼片制成R型凸起的波紋來密封，缸套止口平面為一種不等距齒形波紋，

f 發動機供油系統的油泵柱塞直徑為11.5mm升程為10mm，幾何噴油角為4.0-5.5度，噴油孔直徑為0.37mm。

2、根據權利要求1所述的發動機其特征還在于：

a 機油冷卻器處于水泵壓力腔內，

b 增加搖臂軸的直徑，在搖臂座上開一槽并加緊固螺釘以消除搖臂座與搖臂軸間間隙，

c 機體薄壁多筋，筋處于機體外部。