[其他]自動變速器控制系統

在審

• 申請號: 101985000007050
• 申請日: 1985-09-26
• 公開（公告）號: CN1003360B
• 公開（公告）日: 1989-02-22
• 發明（設計）人: 魯塞爾·克利迪·霍馬斯
• 申請（專利權）人: 伊頓有限公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 吳增勇

1、一種自動變速器控制系統，具有一個油門控制發動機（12），一個操縱節流控制裝置的控制器（18），和一個變速器（10）-具有多個傳動比組合，可以有選擇地在一個變速器輸入軸與一個變速器輸出軸（16）之間接合，所述變速器輸入軸與所述發動機是通過操作連接的，所述變速器系統包括一個信息處理器（30），它具有接收多個輸入信號的裝置，這些信號包括（1）表明所述油門控制裝置位置的一個輸入信號（18），（2）表示所述發動機轉速的一個輸入信號（20）和（3）表示所述變速箱的輸出軸轉速的一個輸入信號（28），所述處理器包括按一個程序處理所述輸入信號的裝置，對每一組給定的輸入信號，可以產生一個預定的傳動比輸出信號（26），即，所述變速器系統是根據所述程序和與所述變速器有關的裝置進行工作，以便根據來自所述處理器的所述輸出信號來完成所述傳動比之一的接合，該自動變速器系統的特征在于：

由車輛駕駛員操作的選擇裝置（32），它與車輛的油門無關，可使駕駛員從車輛前進運行的至少兩種模式（D₁，D₂）之一選擇車輛的運行并提供表示控制器選擇車輛前進運行（至少有兩種可選）方式（D₂，D₁）之一的輸入信號，作為所述可選前進運行方式之一的所述程序，應保證在發動機速度處于使該檔下發動機輸出功率不大于下個較高傳動比下的計算發動機功率時，才使所述變速器掛高檔至下個較高傳動比上，而所述計算發動機輸出功率，是在假定油門位置不變，變速器輸出軸速度不變的條件下由發動機燃燒圖得到的。

2、按權利要求1的改進系統，其特征在于所述油門控制發動機是一個柴油機，具有一個燃燒控制裝置，以便在發動機速度超過某個給定值時，減少對發動機的燃料供應。

3、按權利要求1的改進系統，其特征在于所述用于所述可選前進運行方式之一的程序，僅僅在發動機速度處于使發動機輸出功率至少比下個較高速比下的發動機輸出功率小一個給定百分比，而且是在當時油門位置和變速箱的輸出軸速度情況下，才產生使所述變速器掛高檔的輸出信號。

4、按權利要求3的改進系統，其特征在于所述預定百分比至少為百分之10。

5、按權利要求2的改進系統，其特征在于所述用于所述可選前進運行方式之一的程序，僅僅在發動機速度處于使發動機輸出功率至少比下一個較高傳動比下的輸出功率小一個給定百分比，而且在當時油門位置和變速箱的輸出軸速度情況下，才產生使所述變速器掛高檔的輸出信號。

6、按權利要求5的改進系統，其特征在于所述預定百分比至少為百分之9。

7、按權利要求1的改進系統，其特征在于所述用于所述可選前進運行方式之一的程序，僅僅在發動機速度處于使下個較高速比下的發動機輸出功率至少和發動機當時輸出功率一樣大時，在當時油門位置產生使所述變速器掛高檔的輸出信號。