[其他]用于組合列車制動同步裝置的調(diào)整閥在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 101985000007990 | 申請日： | 1985-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN85107990B | 公開（公告）日： | 1987-10-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫福祥 | 申請（專利權(quán)）人： | 鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所 |
| 主分類號： | 分類號： | ||
| 代理公司： | 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務(wù)中心 | 代理人： | 劉領(lǐng)弟 |
| 地址： | 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 組合 列車 制動 同步 裝置 調(diào)整 | ||
1、一種合并列車常用制動同步的自動保壓自動制動閥的調(diào)整閥，它具有帶中心通孔（2）和與孔（2）相通的橫孔（3）和（4）的閥體（1）和帶孔（25）的閥體（33），閥體（33）上裝有閥蓋（29），在孔（2）內(nèi)裝有調(diào)整閥柱（6）、帶孔（8）的閥座（7）和帶孔（14）的閥座（13），在孔（8）內(nèi)裝有供氣閥（9）和復(fù)原彈簧（10），在孔（14）內(nèi)裝有排氣閥（15）和復(fù)原彈簧（16），在閥座（13）外周的凸肩（17）上裝有膜板（18），與閥蓋（29）連接的調(diào)整手輪（30）的螺桿頂在與調(diào)整彈簧（27）接觸的壓板（28）上，其特征在于在閥座（13）和調(diào)整彈簧（27）之間裝有帶膜板（23）的（20）并形成一個與列車管相通的氣室（31）。
2、按照權(quán)利要求1調(diào)整閥，所述的（20）帶有使孔（14）與氣室（24）相通的氣室（21）和孔（22）。
3、一種由自動停車閥和緊急傳感閥組成的合并列車非常制動電氣同步裝置，其特征在于按在中間機(jī)車自動制動閥前方空氣管路上的自動停車閥（37）和緊急傳感閥（圖中未示出）通過帶有接觸器（35）和電源（36）的電氣回路分別與裝在中間機(jī)車自動制動閥后方的空氣管路上的緊急傳感閥（38）和自動停車閥（圖中未示出）聯(lián)接。
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