[其他]液壓系統間隙調節器的定位裝置

在審

• 申請號: 101985000008161
• 申請日: 1985-11-08
• 公開（公告）號: CN85108161B
• 公開（公告）日: 1988-01-27
• 發明（設計）人: 托德·R·唐寧
• 申請（專利權）人: 斯坦戴恩公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

液壓系統間隙調節器一般有一個圓筒形空心缸體。缸體一端封閉，另一端開口，在開口端有一個端口平面。缸體內裝有柱塞，柱塞通過定位裝置固定在適當位置。此定位裝置卡持在缸體外部，它的環形邊支撐在缸體的端口平面上，通過往下彎進缸體槽中的凸耳而獲得固定。

本發明涉及液壓系統間隙調節器，尤其是用于固定液壓系統間隙調節器缸體中柱塞部件的定位裝置。

先有的定位裝置不外采用帶有中央通孔的內螺塞或外螺套，這樣做不但加工和裝拆復雜，容易松脫，更主要的是需占較大的空間，使整個結構的徑向和軸向尺寸都變大，不適宜用于小巧裝置的場合。

本發明的定位裝置的主要目的是：能裝在缸體的外面;不影響缸體外部防止轉動裝置的工作;不影響間隙調節器精密液壓系統的工作區域;具有足夠的強度和耐用性能，能經得起機器運行時惡劣環境及運輸時粗糙作業的考驗;裝配及拆卸簡便。

圖1是根據本發明繪制出的液壓系統間隙調節器的側視圖。

圖2是沿著圖1的2-2線所取的剖面圖。

圖3是液壓系統間隙調節器的俯視圖，此圖畫上了本發明的定位裝置。

圖4是液壓系統間隙調節器的底視圖。

液壓挺桿及液壓閥提升機構都具有液壓系統間隙調節功能。另有一種發動機閥系組件，只能調節間隙而不能充當提升機構。本文中所有這類裝置都是用“間隙調節器”這一術語來表達的，即既包括具有閥門提升功能的裝置，也包括僅具有間隙調節功能作為閥系的組成部分的裝置。

圖1～4表示具有缸體12的液壓滾柱挺桿。缸體12通常是中空圓筒形的。它包括筒形外壁14、內部橫隔板16、開口端18及罩裙部分20。位于開口端18的缸壁14的端部可稱為端口平面22。端口平面在24處加工成倒角。罩裙部分20內有一空腔26。在空腔26中裝滾柱部件。此滾柱部件包括裝在銷軸32上的滾柱28和滾針軸承30。銷軸32裝在罩裙部分20的孔34中。把銷軸的兩端部鏨大以便使之固定在孔34中。

缸體中配有柱塞部件。柱塞部件包括內柱塞36和柱塞帽38。內柱塞36是空心的，它有一個具有通孔40的封閉端39，此通孔40由單向閥41封口。柱塞帽38有一凸肩42，它同內柱塞36上端部接合。在柱塞帽上面位于44處倒角。柱塞帽38有一開口46，外部液體由此流進柱塞內腔。

高壓室設在缸體中間橫隔板16和柱塞封閉端39之間。柱塞彈簧48裝在高壓室內，撐在缸體橫隔板16上，并使單向閥定位器50同內柱塞36底部壓緊。單向閥定位器50支持著圈彈簧52，圈彈簧52推動單向閥41對柱塞封閉端39進行封口。單向閥41密封通道孔40。在柱塞內腔中，還可以裝流量閥54。缸體12和柱塞部件具有能實現間隙調節器液壓功能的各種進出口、孔道及凹槽。這些不屬本發明內容范圍，故不詳細敘述。

由于這是一個液壓滾柱挺桿，所以本發明考慮有防止轉動結構以使滾柱挺桿在運行時能保持正確方向。在示意圖中，防止轉動結構是由在缸體外表面上的一對相對平滑面表示的。這對平滑面指工作面56，此工作面56從缸體的開口端延伸到凸緣58。工作面56與發動機組上的相應部件配合，就可防止液壓挺桿本身的轉動。

圖上，在60處表示的定位裝置的功能是使柱塞定位于缸體內。定位裝置應優先使用S.A.E.1060-1095彈簧鋼制造。定位裝置包括環形邊62，中心孔64，孔口尺寸大小要保證柱塞帽38能順暢通過，而柱塞帽38上的凸肩42則不允許通過，亦即圓環62將柱塞帽的凸肩42擋住，從而使柱塞能定位在缸體中。定位裝置有一對同62制成整體的凸耳66，其下邊被彎折如68。凸耳66存納在弧形凹槽中，此弧形凹槽在缸體壁14的開口端。凹槽由工作面72，肩部74構成。一對刻槽76在工作面72上切出，這對刻槽要能容納下定位裝置凸耳66下彎部分68。