[其他]一種車輛鼓形制動器的可調起動裝置

在審

• 申請號: 101985000008914
• 申請日: 1985-11-06
• 公開（公告）號: CN85108914B
• 公開（公告）日: 1988-08-10
• 發明（設計）人: 哈拉爾德·戈克爾;賴納·塞沃爾特;威爾弗里德·吉爾林
• 申請（專利權）人: 盧卡斯工業有限公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 黃力行

起動裝置的外殼有一個孔和與該孔同心的配合面，在孔中，長度可變的挺桿被引導著滑動并包含兩個通過自鎖螺紋付相互連接的螺紋構件。通過非自鎖螺紋付連接到兩個螺紋構件之一上的一個配合構件與配合面相配合，裝在外殼上的支承構件有一個孔，兩個螺紋構件中的另一個貫穿該孔。配合彈簧被插在支承構件和配合構件之間，并推動配合構件緊靠配合面，配置在對外殼的支承構件外側的密封罩為螺紋付和配合構件提供外部密封。支承構件和密封罩各自獨立地安裝在外殼上。

本發明涉及一種可調節的制動器起動裝置，特別是用于車輛鼓型制動器的可調節的制動器起動裝置。它包括外殼、配合構件、支承構件、配合彈簧和對外殼的密封罩。所述外殼有一個孔和與該孔同心的配合面，至少一個長度可變的挺桿被引導在孔中滑動并且包含兩個通過一個自鎖螺紋付而相互連接的螺紋構件;所述配合構件與外殼的配合面接合并通過一個非自鎖螺紋付與兩個螺紋構件中的一個相連接;所述支承構件裝在外殼上并有一個孔，兩個螺紋構件中的至少另一個貫穿該孔;所述配合彈簧插在支撐構件與配合構件之間，并推動后者緊靠配合面;所述對外殼的密封罩配置在支承構件外面，為螺紋付和配合構件提供外部密封。

在已知的這種類型的起動裝置（GB-A-1412151和GB-A-2080894）中，支承構件是杯形的，在外殼的一個圓柱形的外表面上滑動，并通過摩擦鎖定或堵縫緊固在外殼表面。密封罩的一端固定在杯形支承構件的外面而其另一端則緊固在通過支承構件中的孔向外伸出的帶螺紋的構件上。

這些已知的起動裝置通過硫化獲得密封罩與支承構件之間的緊密連接。然而，其缺點是，一旦密封罩例如受熱的影響而變脆時。就必須跟支承構件一起更新，而支承構件一拆除，配合彈簧和配合構件就保持不住，結果，它們會脫落，并且可能丟失和在被重新插入時裝錯。另一方面，如果密封罩不通過硫化安裝到支承構件上，那么當支承構件由于例如裝配時操作不仔細或工作時被石頭擊中發生變形時，它們之間的連接就有變弱的危險。除了上述危險外，當支承構件安裝到外殼上時，由于很難保證連接位置上的永久密封，因此還存在著污泥、鹽水或其他可引起裝置磨蝕和/或腐蝕的物質進入的危險。

由于這些原因，在惡劣的工作條件下，調節上述普通種類的已知起動裝置是缺乏可靠性的。這種調節要求補償摩擦襯墊的磨損，然而由于起動裝置內部的污染和腐蝕，這種調節可能無濟于事或可能被延誤到制動器無數次起動后再進行，結果可能不得不提早更換整個起動裝置或它的主要部件。

所以，本發明的目的是要改進開頭敘述的那種起動裝置，使它即使在最惡劣的工作條件下，也盡可能長久地保持正常運行，并且使這種起動裝置的維修得以簡化。

根據本發明，此目的已達到。其中，支承構件和密封罩各自獨立地裝在外殼上。

按照這種方式，密封罩變成能容易地被拆除而不必同時拆下支承構件，并且，由于是獨立地安裝到外殼上，因此拆卸支承構件時不當心的危險也減少了，或許被排除了。當密封罩拆除時，這種完全根據本發明另行安裝在起動裝置可以用潤滑脂填充而不會碰到配合彈簧掉出而配合構件也隨后脫落的危險。

本發明的一個特別合適的實例中，密封罩包括一個壓配在外殼的一個圓周面上的、截面為L形的剛性護圈，使密封罩的一個環形彈性墊保持被夾在外殼端面和密封罩本身之間，壓配合的可靠性與配合彈簧的偏敘完全無關。因此，即使彈簧裝入時偏得厲害，安裝密封罩仍可以選擇輕壓配合。剛性護圈的緊固功能和密封功能是完全獨立的，既不依賴于支承構件的緊固類型，也不依賴于這種緊固必須承受的負載，例如，在工作中由質量而產生的慣性矩。

以上簡單敘述的本發明的最佳實施例的進一步改進之處在于由外殼中孔的擴大部分形成圓周面。這意味著截面為L形的護圈與擴孔部分配合，而支承構件則或多或少被裝進其中，受其保護。

此外，具有這種結構的起動裝置是便利的。因為擴孔部分有一個臺肩，支承構件以可松脫的方式裝在該臺肩的后面。這種可松脫固定的已知的變型本身就有很多，例如卡爪結構。臺肩可以由鎖定環形成，該環彈性地扣入擴孔部分中形成的一個環形槽中。然而，該支承構件最好包括一個開縫的凸緣，直接扣入擴孔部分上形成的一個環形槽中。

下面將進一步參照附圖通過實例對本發明加以說明。