[其他]變型車輛的通用底盤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101985000009312
• 申請日: 1985-11-22
• 公開（公告）號: CN85109312B
• 公開（公告）日: 1988-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 古飛
• 申請（專利權(quán)）人: 古飛
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是在車輛的底盤上加裝通用導(dǎo)槽，在車箱下部加裝通用導(dǎo)軌，使一種底盤可以適用于多種車箱。通用導(dǎo)槽由型鋼加工并裝置上緊固件和滑輪而成。通用導(dǎo)軌也由型鋼加工并裝置上緊固件和滑輪而成。本發(fā)明使一輛車可當(dāng)幾輛車使用，為社會節(jié)約大量的生產(chǎn)資料和資金。

本發(fā)明涉及一種變型車輛的通用底盤。

現(xiàn)有技術(shù)中，如美國3473679號專利，雖然同一種底盤上能夠設(shè)置多種車箱，但是由于它沒有可以連接各種底盤和車箱的通用構(gòu)件，因此，它的底盤與車箱都必須是特制的，產(chǎn)品自成系列，不能與現(xiàn)在廣泛使用的各種定型底盤及車箱互換。并且，其特殊的外形還影響車輛的美觀。車箱沒有自行走機構(gòu)，更換時需用起吊設(shè)備，使用不方便。

本發(fā)明的目的是：研制一種型號的車輛底盤，可與同一載重級的車箱快速組裝和分離，使多個車箱能共用一個底盤，用換車箱不換底盤的方法，使多架次的間隙運輸變?yōu)樯偌艽蔚倪B續(xù)運輸，減少車輛對路站的無效占有率。

本發(fā)明是這樣構(gòu)思的：用角鋼彎成U型導(dǎo)槽，導(dǎo)槽與底盤大梁之間裝墊木，導(dǎo)槽下部兩側(cè)對稱交錯地連接上與大梁連接的固定板，上部外側(cè)裝上供與車箱連接的固定板，固定板由側(cè)壁上的孔與導(dǎo)軌側(cè)壁相連。

或由頂部的孔與導(dǎo)軌相連，導(dǎo)槽、導(dǎo)軌上都有滑輪，使更換車箱時更省力，大梁端部接有斜板，曲形大梁之上有調(diào)平支撐，一套與導(dǎo)槽配合使用的導(dǎo)軌置于車箱下部，幾副夾緊裝置緊固導(dǎo)槽于底盤上、導(dǎo)軌于車箱上。多種車箱都可共同使用一個底盤，車箱靠本身動力離開或爬上底盤，運行中，導(dǎo)槽與導(dǎo)軌用夾緊裝置固定在一起。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，對車輛有多種要求的人們，不用買多部車輛備用，只需買一個底盤和多個車箱。欲運貨了，把客箱卸下，貨箱裝上。欲運易損食品了，把普通貨箱卸下，把冷藏車箱裝上，貨運任務(wù)少，修理任務(wù)多，又可把貨箱卸下，換上工程車箱，一個多需求的用戶，將因運用本發(fā)明能少積壓幾個車輛底盤，少占用社會原料、材料、土地、資金。

下邊是本發(fā)明的一個實施例：

圖1是本發(fā)明必備的四大主件（以客車箱為例）的斜視圖。

圖2是導(dǎo)槽斜視圖。

圖3是導(dǎo)軌斜視圖。

圖4是斜板斷面圖。

圖5是客型車導(dǎo)槽、導(dǎo)軌、大梁結(jié)合方法圖。

圖6是貨型車導(dǎo)槽、導(dǎo)軌、大梁結(jié)合方法圖。

圖7是導(dǎo)錯在各種專用車箱上的位置圖。

圖8是車箱拖曳原理圖。

圖9是曲型大梁車種緊固導(dǎo)槽的方法圖。

以下對照附圖，對實施例加以說明：

〔1〕是已有汽車底盤上的大梁，如果大梁是平的，就直接使用。如果是圖9所示的曲形，則加調(diào)平支撐〔37〕，把導(dǎo)槽〔2〕的減震墊木〔3〕安裝于調(diào)平支撐〔37〕上備用，在大梁上開有減震墊木的固定孔〔36〕，導(dǎo)軌固定于車箱底〔20〕上。

將角鋼彎成U字形，用鉚接或焊接的方法，在U形外側(cè)，對稱固定上貨箱固定板〔7〕，客箱固定板〔8〕。通過貫通大梁與導(dǎo)槽的連接孔〔11〕中的螺栓，將導(dǎo)槽固定于大梁上。墊塊〔21〕起防止導(dǎo)槽，過度變形的作用。導(dǎo)槽靠車頭端，有導(dǎo)軌輪托槽〔18〕，使導(dǎo)軌兩端的滑輪〔19〕能下落，導(dǎo)軌與導(dǎo)槽能緊密貼合，導(dǎo)槽開放端有防刮輪〔13〕，它使車箱上、下導(dǎo)槽變得容易，并且導(dǎo)軌〔4〕的平面不受刮削損傷。

對沒有專用存箱平臺的用戶，斜板〔6〕便于放置于地平面上的車箱能夠靠拖曳卷筒〔35〕操縱的鋼絲〔32〕拖動上、下導(dǎo)槽，拖曳勾〔34〕固定在車箱前下方的拖曳梁〔33〕上，鋼絲繩繞拖曳滑輪〔31〕，從拖曳梁〔33〕下穿過，接拖曳卷筒〔35〕，拖曳卷筒〔35〕安裝在拖曳卷筒座子上，拖曳卷筒座置于駕駛室下部靠后處的汽車橫梁上，卷筒動力由通用傳動手段自發(fā)動機中引出，或由搖手柄供給。拖曳滑輪軸〔31〕置于軸座上，軸座固定于車箱導(dǎo)軌靠后部位的內(nèi)側(cè)端。對經(jīng)濟許可的用戶，這一套拖曳機構(gòu)，可以由液壓機構(gòu)代替。通過斜板上接頭〔5〕，用螺栓將斜板〔6〕固定于斜板固定孔〔12〕上。車箱在導(dǎo)槽上固定好后，斜板即撤除。