[其他]車輛安全輥

在審

• 申請號: 101986000000084
• 申請日: 1986-01-03
• 公開（公告）號: CN86100084B
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 祝小羊
• 申請（專利權）人: 上海市建筑五金工具研究所
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

保護非車上人員或物體的車輛安全輥是一種非車上人員或物體的安全防護裝置。它是為減少行人或物體在倒入車輪前時造成的傷亡或損壞，并為適合一般車輛安裝而設計的裝置。本發明包括一個并列安裝在橫梁上的輥體組，這個輥體組被安裝在車輪之前，所述的輥體包括一根主軸和可繞主軸轉動的緩沖體，它安裝在車輛上可以將倒入車輪前的人或物體推開，減少人員的傷亡和物體的損壞，同時也減少了車輛緊急制動的次數。

本發明保護的非車上人員或物體的車輛安全輥涉及一種保護非車上人員或物體的裝置。

目前機動車輛中后輪間安裝的防護網不能有效地將倒入車輪前的人或物體擋住或推出。并且仍能將倒在防護網上的行人撞傷。

在美國專利US4516789中公開了一種把作物清理或者移動到拖拉機車輪任一側的裝置，它是直立地安裝在車輪前方，通過輥的轉動將輪前障礙物清理開，但由于其輥的軸線所成的平面與車輛縱軸垂直，其輥的轉動就必須依靠發動機帶動，所以這種輥的安裝和使用都不方便，不適于安裝在運輸車輛上使用。

本發明的目的在于解決上述現有技術中存在的不足之處而提供一種適于交通運輸車輛使用的非車上人員或物體的保護裝置。

本發明的目的是通過以下的技術方案來實現的：這種車輛安全輥由多個輥體并列組成輥組，每個輥體包括主軸和包在主軸外并可繞主軸轉動的橡膠緩沖體。每個輥組安裝在車廂縱軸兩側的輪胎之前，輥體的軸線所形成的平面與車廂縱軸在水平面上的投影成一夾角，且輥組平面在車輛橫截面上的投影的寬度大于車輪的寬度。為了更有效地將人或物體從車輪前推開，上述夾角的最佳角度范圍是20°～35°。輥組由多個輥體滑動地安裝橫梁上組成，輥體間的間距以15毫米為宜。

本發明與現有技術相比較具有如下優點：首先，當人或物體碰到輥體上時，由于緩沖體的作用和輥的轉動可以減輕輥體對人或物的沖擊。此外，由于斜面的作用當人或物體碰到輥組上后輥體自動旋轉將人或物體推開，而不用發動機驅動。它便于安裝在運輸車輛上，以減少人員傷亡和物體的損壞，同時也減少緊急制動的次數。

圖是保護非車上人員或物體的車輛安全輥的結構示意圖，圖中僅顯示其中的一個輥體。

下面將結合本發明的實施例對保護非車上人員或物體的車輛安全輥做進一步詳述。圖1表示的是一個單個輥體及其與橫梁1的連接方式，其中主軸2的上端與橫梁1滑動連接。其下部凸臺3處安裝一個單向推力軸承4，以承受包在主軸2外的緩沖體5的重量，又能使緩沖體5靈活轉動。在推力軸承4以上的主軸2和緩沖體5之間有一個套在主軸2上的彈簧7，在主軸2的下端安裝一個保護鋼球6，在路面不平的情況下當鋼球6碰地時彈簧7可以保證輥體的伸縮。多個輥體以圖1中所示的同樣方式安裝在橫梁上組成輥組。輥組平面在車廂橫截面上的投影的寬度大于車輪寬度，即以車的正前方看，安全輥安全遮住車輪，并且輥組平面與車廂縱軸線在水平面上投影形成一個夾角，當這個夾角是20°～35°時其效果最好。