[其他]自行車輪轂的制造方法

在審

• 申請號: 101986000000652
• 申請日: 1986-02-01
• 公開（公告）號: CN1006147B
• 公開（公告）日: 1989-12-20
• 發明（設計）人: 沃爾特·菲茨·莫里斯
• 申請（專利權）人: 阿蘭特公司
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 周佩中

一種自行車腳剎車輪轂［５０］的制造方法。用管狀料［８］制成由軸肩［１５］隔開的直徑［１６］和［１７］的圓柱體［１０］放入夾具［３６］。用槽［３５］與軸肩［３３］分開有齒形截面［３２］的環件［３０］放在夾具［３８］上。圓柱體［１０］與環件［３０］對準槽［３５］內放釬焊料［３７］后，施力把環件［３０］推入圓柱體［１０］，環件［３０］的齒面［３２］使直徑［１７］內的材料變形嚙合成機械聯接［４４］。直到環件［３０］的軸肩［３３］的面［４２］與圓柱體［１０］的軸肩［１５］嚙合。此后［１０］同嵌入的環件［３０］放入加熱室，充分加熱使釬焊料［３７］流入聯接［４４］與輪轂體［５０］形成釬焊聯接。

本發明涉及自行車腳剎車輪轂的制造方法。

正如美國專利3，252，551所披露的，自行車腳剎車輪轂是用實心鋼棒、鑄件和冷軋成型坯料制成。這些輪轂需要用不同的機械加工來制造軸承圈、錐形離合器面和剎車面。錐形離合器面與剎車驅動螺帽上的相應表面匹配，該錐面通常是位于軸承圈邊上。錐形離合器面和剎車面的加工浪費大量的材料并且需要昂貴的質量控制工序以保證其中所有零件均在規定的公差范圍內。

本發明提供了用圓盤件或環件聯接在加工好的管體上的制造輪轂的方法。在該制造方法中，把鋼管料的內外表面加工到一定的尺寸，在其內表面第一和第二直徑之間加工一個軸肩。將材料切割成有一定長度尺寸的圓柱體。由鍛壓或鑄造制的圓盤件或環件的外圍表面，軸肩和齒形截面之間有一道槽;而在內表面具有一錐度。內部帶有軸承圈的上述圓柱體放到第一個夾具內。圓盤件或環件放在第二個夾具上。一段線狀釬焊材料放在圓盤件或環件的槽內。推動第一和第二夾具，使圓柱體內表面上的第二直徑和圓盤件的軸肩直徑軸向對準。第一個夾具固定在一固定位置，施加一個力使第二夾具向第一個夾具移動，圓盤件或環件便被嵌進圓柱體的第二直徑。圓盤件上的齒形表面與圓柱體內表面第一直徑相接觸而將該處的材料加以拉削。齒形表面的嚙合形成聯接或機械聯接。第一個夾具向第二個夾具推進，直到圓盤件或環件的軸肩和圓柱體軸肩嚙合。在拉削過程中產生的碎屑都從圓柱體內部清除出來。然后把圓柱體送到下一道工序，在那里將圓柱體和圓盤件加熱。這樣的加熱使釬焊環料熔化流入機械聯接點，把零件焊接在一起，從而保證圓盤件或環件在圓柱體內的軸向位置保持固定，同時防止圓盤件和圓柱體之間的相對轉動。圓盤件在輪轂內的固定，保證了在輪轂內的離合器和剎車動作在反復使用剎車后仍然保持一致。此后輪轂送至下一個工序，對其作熱處理使鋼材表面淬火。

用本方法制造自行車腳剎車輪轂的優點是節省材料，因為廉價的管狀材料能用作坯料。

進一步的優點是由于增加了輪轂的環箍強度，使其在承受一個高的離合器嚙合力時不會漲裂。

本發明的目的是提供一個自行車腳剎車輪轂，它有一個離合器定位圓盤通過齒形表面和釬焊接頭與管狀體聯接。

邊讀說明，邊看附圖，即可明白上述優點和目的。

圖1是一段管狀鋼坯料的剖視圖。

圖2是由圖1的管狀鋼坯料加工好的圓柱體的剖面圖。

圖3是具有錐面和齒形外圍表面的圓盤件或環件的透視圖。

圖4是圖2所示的圓柱體剖面圖，圖3所示的圓盤件已置于其內部。

圖5表示通過圖4中5-5線的剖面圖。

圖6是已裝腳剎車組件的圖4所示輪轂成品的剖視圖。

現在詳述自行車輪轂的制造方法。

一長段管狀坯料[8]送到一個工位，如自動螺紋機床。該管狀材料[8]具有一個外徑[9]和一個內徑[11]，足以允許機械加工成圓柱體[10]。其內徑加工成由軸肩[15]為分界的第一直徑[16]和第二直徑[17]。端面[14]和軸肩[15]間有一定長距離，而軸承圈[20]加工在緊靠端面[14]處。外圍表面[26]是在表面[9]上加工的，在緊靠端面[14]的表面[9]上加工出帶滾花部分的槽[24]。相距端面[14]有一定長度，在表面[26]上加二帶滾花的槽[22]，而在靠近直徑[17]的內壁加工軸承圈[18]。槽[22]和軸承圈[18]加工好以后，圖2所示的圓柱體[10]就從坯料[8]上切下。