[其他]輸送散料的運輸帶

在審

• 申請號: 101986000000692
• 申請日: 1986-01-24
• 公開（公告）號: CN86100692B
• 公開（公告）日: 1988-04-06
• 發明（設計）人: 斯沃克·普·約納斯·米蘭德
• 申請（專利權）人: 斯沃克·普·約納斯·米蘭德
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 辛哲生;曹廣生

用于輸送散料的運輸帶。運輸帶（１）由一中間部分（２）和兩條整體的邊部（３、４）組成。該邊部初始制成相對于整體的中間部分有一角度，以增加運輸帶的抗彎能力。中間部分（２）的下部包含有縱列和橫列的加強筋，以便增加上部耐磨材料的厚度。邊部（３、４）裝有耐磨材料以及縱列和橫列的加強筋。邊部相對于中間部分有一夾角α，在優選實施例中，該角度約為４５°或９０°運輸帶由纜（５、６）。或若干只輥所承載。

本發明涉及一種用來輸送散料的運輸帶。更具體地說，本發明涉及一種特別適用于長距離傳送（例如30公里或更長）的運輸帶。

運輸帶用于輸送散料已有一百多年了。例如關于運輸帶專利的申請早在1886年就已提出，參照美國專利說明書US-A-571604。

已公布的申請號為807771的南非專利描述了一種柔性的運輸帶，該運輸帶在靜止時是平的并規定為在運輸機上以槽形使用。導向輥使該運輸帶為槽形。

美國專利說明書US-A-3615152描述帶有縱加強層和若干橫加強層的加強的運輸帶。在該專利說明書中，運輸帶最初是平的并形成槽形或凹形。該運輸帶可越過包括改向的導向裝置。

在已公布的，申請號為79103373.1（EP-AI-8806）的歐洲專利中，也對長的、橫式的環形輸送機作過描述。

所有這些說明書僅涉及了厚度均勻的平運輸帶。其橫截面隨導向輥裝置的種類不同而有不同的形狀。運輸帶形成槽形，或形成可將散料全部封閉在其中的形狀，這種形狀運輸帶的橫截面大致呈立管形或管形。

在以后的年代里，皮帶輸送機已發展為用鋼纜傳送，特別是應用于只用一條環形傳送帶（迄今為止大約為30公里或更長）和一套傳動裝置的長距離運輸，鋼纜有一分離的張緊裝置。該裝置的張緊力比運輸帶的張緊力要大得多，該纜由特殊的輥組傳送。在這種情況下，運輸帶也是平的，并且帶有不同類型加強的運輸帶的厚度是均勻的。運輸帶帶有特殊肋。肋上有導向裝置。鋼纜通過上述導向裝置支承并驅動運輸帶。同樣也作用在運輸帶的返回側（下側）。當然。也可在返回側使用普通輥。

已知技術的缺點是由于運輸帶以及輸送托輥（輥組）之間材料的周期性撓曲。這種周期性撓曲在運輸帶和被運送物中都產生內應力。這種撓曲還會增加灑落量并增大運輸帶邊部上的磨損。

運輸帶由一動力源來驅動。所需的動力取決于對皮帶輸送機運轉的不同阻力。這些阻力由各種阻力組成。根據ISO5048-1979（E），可將其分為五組：

1、主阻力，F_H;

2、副阻力，F_N;

3、特殊主阻力，Fs₁;

4、特殊副阻力，Fs₂;

5、斜阻力，Fst。

這些阻力主要包括下列因素：

1、托輥軸承和密封裝置中的摩擦;

2、由于托輥在運輸帶上的壓痕所造成的運輸帶前進阻力;

3、上述的運輸帶和物料的周期性撓曲。

為了減小阻力，必須減少一種或多種上述因素。軸承和密封裝置中的摩擦損失是不可避免的，只有靠減少托輥的數目來減小它。對于托輥在運輸帶上的壓痕所造成的阻力也是如此。

上述的運輸帶的移動導致運輸帶發熱，這在一定的場合是有害的。

本發明的目的是提供一種用于輸送散料的運輸帶，該運輸帶可減小動力消耗，減少灑落量并同時提高運輸能力，可用一套驅動裝置建成長距離輸送機，例如30公里，可增加運輸帶的耐疲勞性，減小磨損，最大限度地利用加強的強度;減少維修費用，使運輸帶自對準并減小橫向和豎直方向可能存在的撓曲。