[其他]燃氣輪機的高可靠性燃料油噴嘴

在審

• 申請號: 101986000000946
• 申請日: 1986-02-05
• 公開（公告）號: CN1005423B
• 公開（公告）日: 1989-10-11
• 發明（設計）人: 阿蘭·D·比尼特
• 申請（專利權）人: 加拿大西屋公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌;石小梅

一種燃氣輪機的燃料噴嘴，其中，圍繞著燃料供應部分的空氣供應部分可方便地拆下，以便清理，并且這兩部分彈性地配置，以允許工作期間的溫度差造成的不同膨脹。

本發明涉及一種用于燃氣輪機的燃料噴嘴。特別涉及一種專用于燃氣輪機的霧化燃料噴嘴。

一般，通過將燃料帶壓地經一個小注流孔噴入到空氣流中，從而將燃氣輪機的燃料在一個油噴嘴中霧化。空氣流一般會產生旋渦，繞噴嘴外圓旋轉，這樣就改善了燃料及空氣的霧化和混合。這一噴射操作的不同狀況常常引起噴嘴中生成沉積物，這些沉積物來自所供空氣，并且，這些沉積物將會阻礙更空流過噴嘴，另外，由于供給噴嘴某一部分的油處于某一溫度下，而環繞噴嘴另一部分的空氣處在與之不同的溫度下，這一油、氣間的溫度差會造成噴嘴各部件間的溫度差。

在運轉的燃氣輪機中，環繞空氣一般處于高溫，而燃料處于相對低溫，噴嘴的不同部件經受不同的溫度，這一不同的溫度產生于開啟和關斷期間，并且造成噴嘴各部件不同的膨脹，從而引起這些部件之間相對運動，在運轉溫度下，這一不同的膨脹穩定住，其結果是，直至關機，噴嘴的兩個關鍵部件維持分離狀態。分離表面暴露到燃料室內部，引起了該表面的點蝕，這就要求在燃氣輪機的每一次開動期間在該表面上必須形成密封。

本發明的主要目的是，克服上述現有技術的缺點，提供一種用于燃氣輪機的燃料噴嘴，其中，內燃料管穩固地支撐在空氣輸送管中，并且，密封面始終保持密封，與燃燒沉淀物相隔絕。

為此目的，本發明提供一種用于燃氣輪機的燃料噴嘴，由如下部件組成：一個噴嘴體，帶有一個內管，其端部支承著一個噴嘴頭，該內管有一個中心注流孔，用于注入帶壓的燃料，一個外管，環繞著所述內管，外管端部支承著一個旋渦帽，在帽上有多個通道，空氣經由這些通道帶壓地注入到來自上述中心注流孔的燃料流中，旋渦帽上還有一個中心孔，噴嘴頭與該中心孔相配合，以及，使所述噴嘴頭和旋渦帽維持彈性接觸的機構。其特征在于，所述噴嘴體具有一個繞所述內管的空腔，所述外管的對著旋渦帽的內端伸入該空腔中，一個預載環（15），裝配到該腔中，以便使該外管的內端對中，并且，還提供有一個彈性機構，在外管內端與之嚙合，并軸向伸出，當所述噴嘴體裝到燃氣輪機的燃燒室上時，彈簧機構被壓縮，從而提供了所述旋渦帽及噴嘴頭之間的彈性接觸。

這種噴嘴的關鍵部件可方便地通過彈簧加載而相互連接在一起，這一連接是可拆卸的。可拆卸的特點有利于清理各部件，彈簧的加載可保持各部件之間有大致不變的力，這樣，就減少了點蝕現象以及隨之而來的不良霧化和不良燃燒。

下面，通過舉例并參照附圖對本發明進行說明，其中：

圖1為根據本發明的油噴嘴剖面圖;

圖2為根據本發明的，示出另一種結構形式的油噴嘴剖面圖。

圖1示出一種按常規方式成形并作出的、噴嘴的燃料供給部分，該部分通過與管子3相連的一個中心注流孔2接收燃料油。一個噴嘴頭4以螺紋形式與管子3的端部相連接，并通過襯墊5在該處密封。一個非常精細的開孔6穿過噴嘴頭，形成燃料油的通路。

霧化空氣通過注流孔7供給噴嘴，注流孔7與環繞著管子3的腔體8相連通。一個管子9在其內表面和管子3的外表面之間形成一個環形通路10，這一通路與腔體8相連，并將霧化空氣導向噴嘴上部。

一個旋渦帽11以螺紋形式與管子9的上部相連接，并通過一個鎖緊墊圈12鎖定在該處。旋渦帽11的上端有一個錐形孔。該孔與噴嘴頭4上部截錐體精密相符，以便形成密封，當帽11和管子9通過螺紋相連接時，該錐形孔與噴嘴頭4的表面保持穩固的嚙合。在旋渦帽的上端有數個通道13，以便使空氣通過它們從環形通道10流出，引入到燃料從噴嘴頭噴出進行霧化的區域。

管子9通過一個夾持環14，預載環15，以及一個錐形盤簧16保持在本體1上。盤簧16可由一層或多層錐形盤簧組成，其內徑相應于管子9的外徑;而其外徑則比本體1的孔稍小。盤簧16的精加工的內圓及外圓在管子9及本體1之間形成了密封。本體1上的凸緣、襯墊17、以及管子9上的凸緣共同形成了腔體8的上壁。諸如螺栓22之類的止動螺栓將噴嘴安裝在燃燒室中。