[其他]煙道氣處理裝置

在審

• 申請號: 101986000001184
• 申請日: 1986-01-29
• 公開（公告）號: CN1004990B
• 公開（公告）日: 1989-08-16
• 發明（設計）人: 黑田博;神田修;石川富久;和田敏通;稻恒芳郎;鴨川廣美
• 申請（專利權）人: 巴布考克日立株式會社
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 徐汝巽;劉夢梅

本發明為煙道氣處理裝置，帶有一個加熱器和一個除氮氧化物裝置，除氮氧化物裝置位于除硫氧化物裝置下游。在除氮氧化物裝置的下游還裝有一個熱交換器，它用以使除氮氧化物裝置放出的處理過的氣體與燃燒用的空氣進行熱量交換，這樣，處理后的氣體的廢熱量就能有效地利用，而加熱煙道氣所需要的熱量便可以減少。

本發明是關于一種處理煙道氣的裝置，它可以消除由鍋爐、工業煉爐、煤氣輪機和其他處理廢物的燃燒設備放出的煙道氣中的氮氧化物和硫氧化物，以下將各種氮氧化物稱為NO_X、各種硫氧化物稱為SO_X。

最近，日本用于燃燒的燃料品種正由重油改變為煤。這是由于重油供應緊張，為了減少對石油的依賴性而代之以煤。公用事業公司所需的大功率電站的燃煤鍋爐正在建造，但是作為燃料，和石油燃料相比，煤具有較差的可燃性能，而且氮氧化物和硫氧化物以及未燃燒的物質很容易進入燃煤鍋爐的煙道氣中。為了減少氮氧化物的釋放，已經采取措施減慢煤的燃燒，這些措施包括：將燃燒火焰分割成幾部分;使煙道氣循環使用;兩級燃燒;或者在氮氧化物被釋放到外部以前于爐內加以清除。

在燃煤的發電站中，鍋爐并不總是在滿負荷狀態下操作，而是滿負荷的75%，50%或25%等各種負荷情況，或者使鍋爐在不連續狀態下操作，例如，按照每日點火一停爐（Daily Start-Stop）的安排（以下簡單稱之為“DSS安排”）或按照每周點火-停爐（weekly Start-stop）的安排（以下簡稱為“WSS安排”）。這就是說，可以在這種中間負荷狀態下操作的燃煤電站是很需要的。

另一方面，一個具有很好的起動性能的燃氣輪機和一個余熱回收鍋爐的聯合體，即所謂的聯合裝置，現在正在建造。這樣，除燃煤鍋爐以外，又有一種處于中間負荷狀態的動力裝置滿足發電需要。這種裝置應該按照“DSS或WSS安排”僅僅在從星期一到星期五的白天工作，以滿足大功率要求，在夜間或星期六或星期日或假日停止工作。

但是，按照對煙道氣中氮氧化物和硫氧化物濃度的更加嚴格的限制，已經越來越多地建造這樣一些可在中間負荷狀態下工作的電站，它們不但具備常規的改進燃燒條件方面的措施，而且具備處理煙道氣的裝置，例如用干法催化還原消除氮氧化物的裝置，即在催化劑存在下，用氨氣作還原劑消除氮氧化物的裝置，或者消除硫氧化物的裝置。

圖14和15代表裝置的工藝流程圖，這種裝置用以處理來自鍋爐的煙道氣，它基于一種典型的平衡氣流體系，按照先有技術安裝的一套除硫氧化物的裝置和一套除氮氧化物的裝置。

圖14中，除氮氧化物裝置被裝配在節熱器下游，于是這個裝置稱為“后節熱器體系”（After-Economizer System）。圖5中，除氮氧化物的裝置配置在除硫氧化物裝置的下游，于是這個裝置稱為“后脫硝體系”（After-De NOx System）。

圖14中，被鼓風機1增壓的空氣在空氣加熱器2中與流經煙道氣管道3的煙道氣進行熱交換而被加熱，熱空氣經過管道4進入鍋爐5作為燃燒時用的空氣。鍋爐5中燃燒生成的煙道氣通過節熱器6后通向除氮氧化物的裝置。中途，氨氣作為還原氮氧化物的氣體通過注射管道8注入煙道氣中。流經管道3的在除氮氧化物裝置中被處理的煙道氣的余熱在空氣加熱器2中得到回收，煙道氣到達集塵器9進行除塵。然后煙道通過一個吸風機10，一個氣-氣加熱器11和風扇12導向除硫氧化物裝置13。在除硫氧化物裝置中，煙道氣必須在較低的溫度下進行處理（通常這一處理是通過濕法處理或半濕法處理的）。在裝置13中經過除硫氧化物處理的煙道氣通過煙囪14釋放出去時，還有白煙存在，于是，就裝設了氣-氣加熱器11，以使用未處理的煙道氣再加熱處理過的氣體。氣-氣加熱器11用以降低通向濕法除硫氧化物裝置13的煙道氣的溫度，以便在水冷卻過程中減少水的氣化。

按照所說的“后節熱器體系”除氮氧化物裝置7裝設在最適于除氮氧化物的溫度區域，即鍋爐5（節熱器6）的出口處，除硫氧化物裝置也是裝設在最適于除硫氧化物的溫度區域。