[其他]揀選車間的自驅(qū)動車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101986000001244
• 申請日: 1986-02-06
• 公開（公告）號: CN1004799B
• 公開（公告）日: 1989-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肯薩尼·弗朗塞斯科
• 申請（專利權(quán)）人: 肯薩尼·弗朗塞斯科
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部
• 代理人: 王申;王憲模

本發(fā)明涉及一種用于傳送機(jī)和揀分機(jī)的車架，車架包括一框架，安裝有一獨立的電動機(jī)部件，框架利用惰輪沿著單軌道運(yùn)行，電動機(jī)部件驅(qū)動驅(qū)動輪使其沿上述單軌道運(yùn)行。

本發(fā)明涉及一種用于揀選車間的自驅(qū)動車架，分類的構(gòu)件在進(jìn)行整理之后，被放在沿固定路徑運(yùn)行的一個個車架上或傳送帶的表面上，在運(yùn)行到相應(yīng)堆料區(qū)的前面時，被分類的物件然后從車架上或傳送帶表面上被自動地卸下來。

按本發(fā)明所述的車架具有一獨立的控制運(yùn)行的電動機(jī)裝置，和一獨立于此電動機(jī)裝置的另一電動機(jī)裝置，用于控制卸下被傳送的物件。車架沿一固定的由單軌道構(gòu)成的路徑運(yùn)行。并安裝有活節(jié)聯(lián)接裝置，以便將一個個車架聯(lián)接起來。

現(xiàn)在已有一些大家知道的揀選設(shè)備和分類設(shè)備，其中物件被放置在彼此相聯(lián)接的車架上或傳送帶上，然后用鏈條或其它類似的系統(tǒng)使其沿一固定的路徑運(yùn)行。

在這些設(shè)備中，用凸輪、軌道或其它類似的裝置控制，或者使傳送帶表面傾斜，或者用一堆料機(jī)械沿放置物件的傳送帶表面推動物件使物料被卸下來，這些凸輪、軌道或其它的類似的裝置部沿運(yùn)行的路徑設(shè)置。

然而，這些系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，每當(dāng)要改變運(yùn)行路徑時，需要進(jìn)行花費極高的轉(zhuǎn)換工作，需要將揀選車間關(guān)閉一相當(dāng)長的時間。

現(xiàn)在也有一些大家知道的車架，在這種車架中傳送表面由一由電動機(jī)驅(qū)動面轉(zhuǎn)動的傳送帶構(gòu)成，它同車架一起運(yùn)行，這樣就不需要沿運(yùn)行路徑設(shè)置機(jī)械來卸料。

最近，同一發(fā)明人已在“意大利專利申請No22264A/84”中提出了一種用于揀選車間的裝有自驅(qū)動車架的設(shè)備，車間中，至少有一部分車架安裝有獨立的電動機(jī)，它們可以不用牽引設(shè)備，使整個結(jié)構(gòu)變得相當(dāng)簡單，也相當(dāng)靈活。

本發(fā)明所述的車架是預(yù)定使用在上面剛提出的這類揀選車間中。

它不同于以前的突出之處在于，結(jié)構(gòu)更簡單（特別是就驅(qū)動車架向前運(yùn)行的機(jī)構(gòu)而言），更有實用性（主要在于操作和修理更簡單）。

另外，不象其它已知的車架，需要導(dǎo)向軌道和單獨的行駛驅(qū)動輪的軌道這兩種軌道，按照本發(fā)明所述的車架只要求一種簡單的單軌道，單軌道起到上述兩種軌道作用。

下面具體參考附圖詳細(xì)敘述本發(fā)明，這些圖是：

圖1示出了按照本發(fā)明所述的車架的一截面圖;

圖2示出了沿圖1中Ⅰ-Ⅰ線切開的車架的截面圖;

圖3是按照本發(fā)明所述車架沿箭頭A切開的部分截面圖;

圖4也是按本發(fā)明所述的車架從上面觀察的部分截面圖。

車架（見圖1）基本上由一沿單軌道2運(yùn)行的支承構(gòu)件1、電動機(jī)裝置3和整個由圖4表示的傳送和卸料裝置所組成。

支承構(gòu)件1包括一框架5，框架5利用一對惰輪7（前后惰輪）依靠在單軌的上緣6上，其上裝有一對立柱8，立柱8安裝在單軌道的兩邊，其上相對地安裝了具有垂直軸的惰輪9，惰輪9沿單軌道的壁運(yùn)行，以避免車架的側(cè)向擺動。

在立柱8的下部裝有具有水平軸的惰輪10，惰輪10接觸單軌道的一對凸緣11的下側(cè)而滾動。

按箭頭方向V運(yùn)行的車架因此利用惰輪7而沿單軌道運(yùn)行;惰輪9使車架的前部準(zhǔn)確地定位在單軌道上，而其后部則按如下所述的方式由驅(qū)動輪定位。

一基本上垂直的軸12被固定到框架5上，電動機(jī)14的支架13被鉸接到軸12上。一小齒輪15用鍵固定在電動機(jī)14的軸上，此小齒輪同一固定在齒輪17上的冠齒輪16嚙合，而齒輪17又同齒輪18嚙合，因而使齒輪18轉(zhuǎn)動。齒輪17和18均用鍵固定在用軸承裝在電機(jī)支架13上的垂直軸19上。在上述垂直軸19的下端固定了一對驅(qū)動輪20，它緊壓在單軌道2的兩相對側(cè)面。電動機(jī)14通過冠齒輪16和齒輪17、18使驅(qū)動輪20轉(zhuǎn)動。驅(qū)動輪20進(jìn)一步將車架的后部正確地定位在單軌道上。

由于在需要時可使許多車架聯(lián)接起來（一個拖著一個地），所以框架5也包括了一對活節(jié)聯(lián)接裝置21，一牽引棒被固定到活節(jié)聯(lián)接裝置上，牽引棒在圖中僅示出了一個或幾個減震器，其余未示出。