[其他]電動摩托車車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101987000001628
• 申請日: 1987-03-03
• 公開（公告）號: CN1004870B
• 公開（公告）日: 1989-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏志泉
• 申請（專利權(quán)）人: 福州電動兩用車廠
• 代理公司: 福建省專利代理事務(wù)所
• 代理人: 盧鎮(zhèn)華

電動摩托車的預(yù)應(yīng)力船形梁，采用薄鋼板預(yù)加應(yīng)力法焊接而成，具有抗彎抗扭強(qiáng)度，用料省，重量輕，乘坐平穩(wěn)舒適等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明涉及電動摩托車的梁架結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有蓄電池驅(qū)動的雙輪電動車，多數(shù)采用自行車架的管式梁結(jié)構(gòu)，少數(shù)有用桁架梁結(jié)構(gòu)如英國專利1559777，由于自行車架是根據(jù)低速度低負(fù)荷設(shè)計(jì)的，裝上蓄電池、電動機(jī)后又以20公里/時(shí)以上速度行駛，車架鋼管的抗彎曲和抗扭強(qiáng)度都不夠，受顛簸的影響，前叉管和后部聯(lián)接處易產(chǎn)生扭曲變形，造成前后輪不成一直線，英國專利的桁架梁是為汽油摩托車設(shè)計(jì)的，中間不能安放蓄電池，前叉部分為四邊形不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，受力情況不佳。

本發(fā)明的目的是：設(shè)計(jì)一種重量輕、抗彎抗扭強(qiáng)度高的電動車的梁架，以滿足駕駛平穩(wěn)、乘住舒適的要求。

發(fā)明的解決方案是：采用薄鋼板焊接的預(yù)應(yīng)力船形梁，其側(cè)板為帶筋拱形板，底面拉條先在中間焊牢，前、后兩塊底板預(yù)加反向管曲應(yīng)力焊接，前叉管焊在拋線形側(cè)板內(nèi)，順利完成了此任務(wù)。

船形梁以兩塊帶筋拱形薄鋼板為側(cè)板，中間上部開口，內(nèi)部焊一個(gè)蓄電池架、其結(jié)構(gòu)是上面開口的方箱，里面可以放下兩個(gè)蓄電池，它由多根條鋼焊成，前面、后面是三個(gè)橫條，兩側(cè)面是四個(gè)豎條，底面是四根橫條和三個(gè)豎條，條鋼既能受蓄電池的重量又是側(cè)板的加強(qiáng)筋，蓄電池架底面鉆四個(gè)孔用來固定齒輪箱。側(cè)板前端彎成拋線形與前叉管焊成一體，為了填補(bǔ)交接面空隙和加強(qiáng)車架強(qiáng)度，前叉管上部還焊了一塊前上蓋板。前部、后部兩塊底板也是帶筋拱形薄鋼板，蓄電池底架的三根豎條中間焊牢后，兩端分別與前部底板的后端和后部底板的前端焊牢冷卻后造成收縮應(yīng)力。前部、后部底板與側(cè)板焊接時(shí)，預(yù)加向上彎曲外力，焊完撤去外力，冷卻后船形梁恢復(fù)原有形狀產(chǎn)生了向下彎曲應(yīng)力，梁架上后部焊一塊蓋板，用來安放鞍座，鞍座斜下方側(cè)板上有銷軸用來安裝后避震器。中部有一個(gè)活動馬鞍形蓄電池蓋用來遮蓋蓄電池，起防塵、防雨作用，但不承受外力。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：蓄電池、電動機(jī)及齒輪箱裝在梁架的中下部，降低了車輛重心。船形梁的中部振幅最低，垂直動載荷最小，預(yù)應(yīng)力船形梁承重后能和向下彎曲預(yù)應(yīng)力相平衡，彎曲剛度好，可降低鋼板材用量及自重，中間拉條產(chǎn)生的收縮力與靜載荷的張力平衡，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對于行駛中的動載荷，由于船形梁的彈性彎曲的緩沖作用，能減少車架的永久變形，前叉頭的拋線結(jié)構(gòu)對路面不平或轉(zhuǎn)彎時(shí)的載荷都可承受，可防止車架扭曲。

利用下面附圖的例子對發(fā)明作進(jìn)一步的說明

圖1電動摩托車的預(yù)應(yīng)力船形梁正視圖

圖2電動摩托車的預(yù)應(yīng)力船形梁俯視圖

圖3蓄電池架前視圖

車架船形梁由前叉套管1，左、右側(cè)板2，蓄電池架9，前上蓋板8，后上蓋板10，前部底板3，后部底板5，銷軸6、7等組成。蓄電池架9上面開口，前面、后面有三個(gè)橫條，兩側(cè)面是四個(gè)豎條，底面是四個(gè)橫條和三個(gè)豎條，蓄電池架9底面有四個(gè)孔用來固定齒輪箱，左、右側(cè)板2的前部彎成拋線形與前叉套管1焊接，前部底板3是帶筋拱形薄鋼板，其前端和前叉套管1焊接，其后端與蓄電池架9的三個(gè)底面豎條焊接，前上蓋板8前端與前叉套管1焊接，兩邊與左、右側(cè)板2焊接，后部底板5也是帶筋拱形板其前端與蓄電池架9的底面三個(gè)豎條焊接，其余部分與側(cè)板焊接。后上蓋板10與兩個(gè)側(cè)板2焊接，它上面有兩個(gè)凸耳用來安裝鞍座。左、右側(cè)板上的銷軸6、7用來安裝后輪上的避震器，前叉套管1用以安裝前叉和避震器。