[其他]單軸多級離心式壓縮機

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• 申請?zhí)枺?/td>: 101987000002697
• 申請日: 1987-04-11
• 公開（公告）號: CN1004017B
• 公開（公告）日: 1989-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 金木忠;武田和夫;三浦治雄
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 劉志平

一種單軸多級離心式壓縮機具有由同一根軸帶動的若干個壓縮主流氣體的葉輪和一個壓縮中間吸入氣體的葉輪。構(gòu)成壓縮主流氣體的最末一級葉輪的吸入壓力保持高于壓縮中間吸入氣體的葉輪吸入壓力。由于有了這種布置，一部分壓力略高于中間吸入氣體的主流氣體被引入軸封，從而保護軸封和放泄器免受可能含在中間吸入氣體中的腐蝕性和毒性成分的侵蝕。

本發(fā)明涉及一種單軸離心式壓縮機，這種壓縮機不但在天然氣輸輸送管路中用于輸送天然氣，而且在諸如煉油廠、石油化工廠和合成化肥廠等各種工廠中也用作氣體壓縮機。更準確地說，本發(fā)明涉及這樣一種單軸多級離心式壓縮機。該壓縮機具有中間吸氣管路并進行了適當改進，以便保護壓縮機的軸封和其他零件免受任何腐蝕性或毒性成分的侵蝕。這種有害成份可能含在經(jīng)中間吸氣管路導入的氣體中（下文稱之謂“中間吸入氣體”）。

一般來說，單軸多級離心式壓縮機都具有多個葉輪，這些葉輪由裝在殼體中確軸來帶動，軸的兩端備有軸封。

不但向這些軸封輸送密封油，而且也向其輸送一部分由壓縮機排出來的氣體作為密封氣流，防止密封油進入壓縮機。因此，這種密封氣體是一種中間吸入氣體（由循環(huán)管路引入的氣體）和來自主氣管的氣體混合氣。

密封氣和密封油使用后通過放泄器使其分離，并排放到外面。

在另一種已知的密封方法中，為了有效地形成密封氣流，一股具有所需密封壓力的純凈的隔離氣體（密封氣體）從外部氣源直接送往由適當壓差控制的油封。

例如，在一篇題目為“氨制品廠使用的離心式壓縮機”的“QUADERNI PIGNCNE 9”的技術(shù)報告中已公開了這種單軸多級壓縮機的細節(jié)。

上述的壓縮機使用了由中間吸入氣體和來自主管路的氣體所組成的密封氣體必然存在下列問題。即，在這種型式的壓縮機中，允許作為密封氣體的部分混合氣體流入軸封和放泄器，這是由于壓力平衡所造成的。一般情況下，從化學生產(chǎn)過程中采集的中間吸入氣體含有像碳酸鹽類的腐蝕性成份，結(jié)果軸封和放泄器受到腐蝕，不能長期使用。

另一方面，依靠外部隔離氣源的密封方法，由于需要供給增壓隔離氣體的單獨的氣源而導致設備和使用費用的增加。

因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種單軸多級離心式壓縮機，該壓縮機由于保護軸封和放泄器免受腐蝕性和毒性成份的侵害而具有壽命長的優(yōu)點。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種改進的、減少設備和使用費的單軸多級離必式壓縮機。

為此目的，本發(fā)明提供了一種壓縮和排放主流氣體與中間吸入氣體的混合氣體的單軸多級離心式壓縮機，該壓縮機包括一個殼體、一個旋轉(zhuǎn)地安裝在所述殼體上的葉輪軸、若干個由葉輪軸帶動的葉輪、位于葉輪軸兩端的軸封，其中構(gòu)成壓縮主流氣體的最末一級的葉輪和壓縮中間吸入氣體的葉輪背靠背地安裝，構(gòu)成最末一級所述葉輪的吸入壓力保持高于中間氣體吸入管路的吸入壓力、一條為將密封氣體從主氣流管路的壓力高于所述中間吸氣管路的吸入壓力的壓縮機的某一區(qū)域引向所述軸封而設置的輸氣管路。

按照本發(fā)明，壓縮主流氣體的最末一級葉輪的吸入壓力，始終保持高于壓縮中間吸入氣體的葉輪的吸入壓力，以便使一部分主流氣體能夠輸送到軸封。因此，軸封和放泄器能夠長期使用，從而又改善了整個壓縮機的可靠性。不增加任何成本即可產(chǎn)生這一明顯效果，這是因為不需要設置諸如供給加壓隔離氣體一類的壓力源。

本發(fā)明的上述和其他目的、特點和優(yōu)點，當結(jié)合相應的附圖閱讀下述的實施例的說明時將理解得更清楚。

圖1和圖2是本發(fā)明的一個實施例的單軸多級離心式壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2所示的壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖;

圖4是裝在本發(fā)明壓縮機中的葉輪的示意圖;

圖5是沿圖4V-V線所作的剖視圖;

圖6是表示本發(fā)明另一個實施例的詳圖;

圖7是表示本發(fā)明壓縮機所使用的主排氣裝置的詳圖;

圖8是表示本發(fā)明壓縮機所使用的主排氣裝置的另一個實施例的詳圖;