[其他]電液錘在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 101987000002940 | 申請日: | 1987-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN1004862B | 公開(公告)日: | 1989-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李啟法;魏振東 | 申請(專利權(quán))人: | 機(jī)械部西安重型機(jī)械研究所 |
| 主分類號: | 分類號: | ||
| 代理公司: | 機(jī)械工業(yè)部專利代理服務(wù)處 | 代理人: | 徐曉琴 |
| 地址: | 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電液錘 | ||
本發(fā)明是一種以電能做動力源的電液錘。其液壓操縱閥組由一個組合式錐閥,二位四通滑閥,安全溢流閥,四個單向閥等組成,由雙丫型三位四通滑閥操縱控制,實(shí)現(xiàn)錘頭的提升打擊及懸掛。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,泵、缸、閥之間實(shí)現(xiàn)無道連接,減少了阻力,損失和漏油環(huán)節(jié),比現(xiàn)有鍛錘節(jié)能3/4,設(shè)備工作平穩(wěn),適用范圍廣,改裝蒸空模鍛或自由鍛簡單易行。
本發(fā)明屬于鍛壓設(shè)備,特別是以電能做動力源的鍛錘裝置。
鍛錘在鍛壓設(shè)備中占有很大比重,是應(yīng)用最廣泛的一種,其中蒸空自由鍛錘占70%以上,現(xiàn)有的蒸空鍛錘是以蒸汽或壓縮空氣做動力源,其存在著能源消耗大(能源利用率僅1%左右),并需建立投資昂貴的動力站,如蒸汽站等,且對環(huán)境污染嚴(yán)重,勞動條件差等缺點(diǎn),與當(dāng)前鍛壓技術(shù)發(fā)展很不相適應(yīng)。
國外對蒸空鍛錘的改造,進(jìn)行了大量的研制工作,如西德Lasco公司于1952年研制成的一種電液落錘,后來又發(fā)展成KGK型雙作用錘,這種電液鍛錘自帶液壓驅(qū)動裝置,不需要動力站,其動力頭可裝在模鍛錘上直接驅(qū)動錘頭打擊運(yùn)動,用來改造或代替蒸空模鍛錘,但卻不能用在改造或代替自由鍛錘上。
本發(fā)明的任務(wù)是設(shè)計(jì)一種以電能做動力源的電液錘來改造或代替現(xiàn)有的蒸空自由鍛錘和蒸空模鍛錘,它即可以改變使用蒸汽、壓縮空氣所帶來的設(shè)備多、能量損耗大、占地面積大等缺點(diǎn),又可節(jié)省能量,避免污染環(huán)境和改善勞動條件。
本發(fā)明電液錘,具有動力頭和錘身,錘身與現(xiàn)有的鍛錘身結(jié)構(gòu)相同,動力頭包括電機(jī)、油泵、工作缸系統(tǒng)、液壓控制閥組,錘桿密封結(jié)構(gòu)及錘頭連接機(jī)構(gòu),冷卻器、油箱及座板,減振墊組成了一個集成件,置于鍛錘頂部,取消了外部和內(nèi)部管道,減少了液壓阻力損失及漏損,同時也減少了占地面積。其特征為液壓操縱閥組是由一個組合式錐閥,二位四通滑閥,雙丫型三位四通滑閥,安全溢流閥,四個單向閥組成的,并集成組裝在閥體內(nèi)。整個閥組由雙丫型三位四通滑閥操縱、控制,實(shí)現(xiàn)錘頭的提升和打擊及懸掛。工作缸系統(tǒng)包括氣缸、套缸、及回程缸。回程缸底部與套缸內(nèi)腔相通,上部與閥組的主錐閥相通,這種結(jié)構(gòu)解決了打擊時錘頭高速運(yùn)動。氣缸的兩推桿設(shè)置在套缸的兩側(cè)面,這種結(jié)構(gòu)能獲得大的能量并使油、氣分開,解決了密封圈損壞,油氣互串的問題,結(jié)構(gòu)也十分緊湊。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明工作原理及實(shí)施例。
圖1為本發(fā)明電液錘外部結(jié)構(gòu)圖
圖2為電液錘動力頭系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖3為電液錘液壓操縱結(jié)構(gòu)及原理圖
圖4為主錐閥與循環(huán)閥聯(lián)動啟閉原理結(jié)構(gòu)圖
圖5為油泵與液壓操縱閥組集成組裝結(jié)構(gòu)圖
圖1中,電液錘上部為動力頭(41),下部為錘身(42)。
圖2中,(30)為電機(jī),(9)為油泵,(27)為液壓操縱閥組,(43)為工作缸系統(tǒng),(44)為錘桿密封與錘頭連接機(jī)構(gòu),(45)為冷卻器,這些系統(tǒng)設(shè)置在油箱(7)體內(nèi),構(gòu)成了一個獨(dú)立完整的動力系統(tǒng),稱為電液錘動力頭,它全部裝在動力頭支座(1)上,在支座(1)和油箱(41)之間設(shè)置了板式彈性元件(2),支座內(nèi)帶有冷卻水層。
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