[實用新型]發動機輸出鏈輪

無效

• 申請號: 200620111996.4
• 申請日: 2006-12-21
• 公開（公告）號: CN200989433Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 尹明善;郝廷木
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地說，涉及一種摩托車發動機輸出鏈輪。

背景技術

摩托車發動機輸出鏈輪通過其中心的花鍵孔套裝在發動機輸出軸的花鍵上，在輸出軸的花鍵部位設有一環槽，鏈輪擋板套入花鍵的環槽中并旋轉一定角度，使鏈輪擋板中心孔的內花鍵與輸出軸上的外花鍵在軸向上錯位，然后通過螺栓將鏈輪擋板與輸出鏈輪固定在一起，這樣輸出鏈輪及鏈輪擋板固定在發動機輸出軸上，當發動機工作時，輸出鏈輪隨輸出軸轉動，并通過鏈條帶動與摩托車后輪同軸的從動鏈輪旋轉，摩托車向前行駛。為使鏈條傳動平穩，一般應保障輸出鏈輪與從動鏈輪位于同一垂直面內。但有的車型根據使用環境或其它原因的需要，將后輪的寬度適當增加，即從動鏈輪的安裝位置發生外移。為了與從動鏈輪的外移相適應，發動機輸出軸相應加長，同時輸出鏈輪的安裝位置也外移。這樣發動機輸出軸位于發動機與輸出鏈輪之間的軸身懸空，輸出軸容易從該懸空處發生變形，從而導致轉動不平穩，影響整個鏈傳動機構的性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止發動機輸出軸因部分軸身懸空而發生變形的發動機輸出鏈輪。

本實用新型的技術方案如下：一種發動機輸出鏈輪，包括鏈輪本體，其關鍵在于：所述鏈輪本體的一個端面向外側延伸有凸臺，該凸臺的中心開有花鍵孔，在花鍵孔的外面分布有安裝孔。

本實用新型是根據摩托車后輪加寬、與后輪同軸的從動鏈輪安裝位置外移而作的改進，輸出鏈輪的安裝方式與背景技術相同，安裝到發動機輸出軸上后，鏈輪本體上的凸臺正對發動機，使發動機與輸出鏈輪鏈盤部分之間的軸身不再懸空；凸臺的高度與摩托車后輪加寬的尺寸相適應，使鏈輪本體的鏈盤部分與從動鏈輪位于同一垂直面內。這樣在保證鏈條平穩傳動的同時，在凸臺的作用下，有效防止了發動機輸出軸因部分軸身懸空而發生變形，從而保障了整個鏈傳動機構的性能可靠，大大延長了發動機輸出軸的使用壽命。

為減輕輸出鏈輪的重量，并便于安裝鏈輪擋板，在上述鏈輪本體背向凸臺的端面上開有凹槽，該凹槽分別與花鍵孔和安裝孔相通。

有益效果：本實用新型在摩托車后輪寬度尺寸加大時，能夠保障鏈條傳動平穩、可靠，并有效避免了發動機輸出軸的軸身發生懸空，防止了輸出軸因軸身懸空而變形，大大提高了輸出軸的使用壽命，具有設計合理、結構簡單、實施容易等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型具有鏈輪本體1，在鏈輪本體1的一個端面上開有凹槽5，以供放置鏈輪擋板；鏈輪本體1的另一個端面向外側一體延伸有凸臺2，該凸臺2的中心開有與發動機輸出軸上外花鍵相適應的花鍵孔3，在花鍵孔3的外面對稱分布有兩個安裝孔4。所述花鍵孔3和安裝孔4分別從凸臺2的端面貫通至凹槽5的底面。

本實用新型中，凸臺2的高度根據摩托車后輪寬度尺寸的加大量來確定，使安裝到位后，鏈輪本體1的鏈盤部分與后輪軸上的從動鏈輪位于同一垂直面內；并且因為凸臺2的存在，發動機與鏈輪本體1的鏈盤部分之間的軸身不會懸空，從而達到防止發動機輸出軸因部分軸身懸空而發生變形的目的。