[發明專利]多級變速器

無效

• 申請號: 200810099435.0
• 申請日: 2008-05-08
• 公開（公告）號: CN101303070A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: A·W·菲利普斯;S·H·維特科普;J·M·哈特;C·E·凱里
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H3/62
• 分類號: F16H3/62
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;廖凌玲

本申請要求享有于2007年5月10日提交的美國臨時申請第60/917,115號的權益。上述申請的發明公開通過引用而結合在本文中。

發明領域

本發明大體上涉及一種具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的多級變速器，更具體地說涉及一種具有八種速度或更多速度、四個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的變速器。

背景技術

在這部分中的陳述僅僅提供與本發明公開相關聯的背景信息，并且可組成或不組成現有技術。

典型的多級變速器使用扭矩傳遞裝置、行星齒輪裝置和固定的互連器的組合，以取得多個齒輪比。行星齒輪組的數量和物理排列通常由封裝技術、成本和所需的速度比來確定。

雖然當前的變速器實現了其預期的目的，但是對于新的改進的變速器構造的需求是基本持續存在的，其體現了尤其從效率、響應性和平滑性考慮改進的性能，以及改進的封裝，主要是減小的尺寸和重量。因此，需要一種改進的、具備成本效率的、緊湊的多級變速器。

發明內容

在本發明的一個方面，其提供了一種變速器。這種變速器包括輸入部件，輸出部件，各具有第一部件、第二部件和第三部件的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，第一互連部件、第二互連部件、第三互連部件、和第四互連部件以及五個扭矩傳遞機構。第一互連部件持續地將第一行星齒輪組的第三部件與固定部件互連起來。第二互連部件持續地將第二行星齒輪組的第一部件與固定部件互連起來。第三互連部件持續地將第二行星齒輪組的第三部件與第三行星齒輪組的第一部件互連起來。第四互連部件持續地將第三行星齒輪組的第三部件與第四行星齒輪組的第三部件互連起來。五個扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以便將第一部件、第二部件和第三部件的其中一個部件與第一部件、第二部件和第三部件的其中另一部件互連起來。這些扭矩傳遞機構可選擇性地至少三個組合地接合，以便在輸入部件和輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。

在本發明的另一方面，這五個扭矩傳遞機構的其中第一個扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以便將第二行星齒輪組的第二部件與第四行星齒輪組的第二部件互連起來。

在本發明的又一方面，這五個扭矩傳遞機構的其中第二個扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以便將第三行星齒輪組的第二部件與第四行星齒輪組的第二部件互連起來。

在本發明的又一方面，這五個扭矩傳遞機構的其中第三個扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以便將第三行星齒輪組的第二部件與第一行星齒輪組的第二部件互連起來。

在本發明的又一方面，這五個扭矩傳遞機構的其中第四個扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以便將第四行星齒輪組的第一部件與第四行星齒輪組的第三部件互連起來。

在本發明的又一方面，這五個扭矩傳遞機構的其中第五個扭矩傳遞機構可選擇性地接合，以便將第一行星齒輪組的第一部件與第四行星齒輪組的第一部件互連起來。

在本發明的又一方面，第一扭矩傳遞機構、第二扭矩傳遞機構、第三扭矩傳遞機構、第四扭矩傳遞機構和第五扭矩傳遞機構是離合器。

在本發明的又一方面，第一部件是恒星齒輪，第二部件是托架部件，并且第三部件是環形齒輪。

在本發明的又一方面，輸入部件持續地與第二行星齒輪組的第二部件互連，并且輸出部件持續地與第一行星齒輪組的第二部件互連。