[實用新型]變速型鏈條

有效

• 申請號: 200820130880.4
• 申請日: 2008-07-31
• 公開（公告）號: CN201262211Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 吳華田
• 申請（專利權）人: 大亞鏈條股份有限公司
• 主分類號: F16G13/06
• 分類號: F16G13/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本實用新型是關于一種鏈條，特別是關于一種應用于自行車變速傳動機構中，可令鏈輪易于入檔的變速鏈條設計。

【背景技術】

現代自行車設計中，為能適應不同路況而提供變速功能，故而設計出具有變速型鏈輪傳動機構，借由該變速型鏈輪傳動機構中的變速鏈條可受控于不等外徑尺寸的鏈輪間切換，而達到變速的目的。

有關目前現有的變速鏈條設計，大多著重于與鏈輪的配合，使該鏈條于變速過程中，能使鏈輪易于順利入檔，并能避免檔位變換時產生干涉的問題等。為達到使鏈條于變速時，可令鏈輪易于入檔，本發明人曾針對于該鏈條中各二相對外鏈板中段內面處設計有切入部，使二相對外鏈板間的入檔空間借由該內凹的切入部設計而擴增其空間，借此當鏈條于鏈輪間變換上檔時，可使鏈輪的齒部易于經由該切入部進入，而提供一易于上檔的變速鏈條。

然而上述變速鏈條借其外鏈板的改良設計，雖可達到易于上檔的功效，但因其僅是針對外鏈板進行改良，但是整條鏈條中，除了借由每二外鏈板間提供入檔空間外，于每二內鏈板間也形成入檔空間，故在變速鏈條于鏈輪間切換位置，若鏈輪齒部的入檔位置區落在二相對內鏈板間的入檔空間時，因該二相對內鏈板間的入檔空間較二相對外鏈板間的入檔空間更窄，即使外鏈板處具有易于上檔的設計，但不足以完全發揮其功效，仍有不易入檔的缺陷，對此，實有進一步加以改進的必要，以期提供一種可更易于上檔的變速鏈條。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種變速型鏈條，借此設計使該變速鏈條應用于自行車變速傳動機構，使鏈條在變換檔位時，可以全方位地減少變速時的干涉而易于上檔，提升換檔的順利性。

為達成前述目的，本實用新型所設計的變速型鏈條是包括多組鏈條單元借由鏈銷組接而成的環圈體，所述鏈條單元具有二相對設置的內鏈板及二相對設置的外鏈板，該二相對設置的內鏈板側端結合鏈輥及鏈銷組接該二相對設置的外鏈板側端，所述二相對外/內鏈板兩端各形成一具有銷孔的圓弧端部以及位于該二圓弧端部間的中段，該中段內面形成一凹陷狀的斜向切入部，且二相對外/內鏈板內面相對的斜向切入導引部呈相反方向傾斜，該二相對內鏈板于其圓弧端部間結合一鏈輥并配合鏈銷組接外鏈板圓弧端部。

借此設計，使該變速鏈條的每二相對外鏈板間除設計斜向切入部，擴大其入檔空間外，更進一步令每二相對內鏈板間的入檔空間，借其內面的斜向切入部設計，而令該二內鏈板間的入檔空間適當地加大其空間，及消除會對鏈輪造成干涉的棱邊，如此，該變速鏈條于鏈輪間切換位置，無論鏈輪的入檔位置區落在二相對外鏈板間的入檔空間，或是二相對內鏈板間的入檔空間，分別可借由較大的入檔空間、入檔空間較大的開口等設計，使整條鏈條的任何部位均可對鏈輪齒部的切入，減少入檔的阻礙，使該變速鏈條可以完全發揮其變檔順利的功效，易于上檔。

本實用新型尚可進一步令該變速鏈條各鏈條單元的二相對外鏈板中段內面的上下端邊形成導斜面，及/或各鏈條單元的二相對內鏈板中段內面的上下端邊形成導斜面，借此，利用該內、外鏈板端邊的導斜面設計，消除會對鏈輪齒部入檔時造成干涉的棱邊，并使入檔空間的開口擴大，如此，該變速鏈條于鏈輪間切換位置，無論鏈輪的入檔位置區落在二相對外鏈板間的入檔空間，或是二相對內鏈板間的入檔空間，均可借由入檔空間較大的開口及斜面導引功用，使整條鏈條的任何部位均可令鏈輪齒部更易于切入，減少入檔的阻礙。

【附圖說明】

圖1是本實用新型變速型鏈條中一鏈條單元較佳實施例的立體分解示意圖。

圖2是圖1所示鏈條單元較佳實施例中的外鏈板內面的平面示意圖。

圖3是圖1所示鏈條單元較佳實施例中的內鏈板內面的平面示意圖。

圖4是多組圖1所示鏈條單元較佳實施例串接組合的前視平面示意圖。

圖5是多組圖1所示鏈條單元較佳實施例串接組合的前視平面示意圖。

圖6是本實用新型變速型鏈條中鏈條單元的另一較佳實施例的立體分解示意圖。

圖7是圖6所示鏈條單元較佳實施例中的外鏈板內面的平面示意圖。

圖8是圖6所示鏈條單元較佳實施例中的內鏈板內面的平面示意圖。

圖9是多組圖6所示鏈條單元較佳實施例串接組合的前視平面示意圖。

圖10是多組圖6所示鏈條單元較佳實施例串接組合的前視平面示意圖。

圖11是多組圖6所示鏈條單元較佳實施例組合后的立體示意圖。

(10)外鏈板???????????????(11)圓弧端部

(12)中段?????????????????(13)銷孔