[發(fā)明專利]安裝核電站核島內(nèi)軌道梁的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210078295.5
• 申請(qǐng)日: 2012-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102581547A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張雄忠;程剛;張超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)核工業(yè)二三建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B23P11/00
• 分類號(hào): B23P11/00
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 段君峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及核電站建造過(guò)程中核島內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安裝方法，尤其涉及核島內(nèi)環(huán)行橋式起重機(jī)的軌道梁的安裝方法。

背景技術(shù)

在核電站建設(shè)中，尤其是在進(jìn)行核島內(nèi)環(huán)行橋式起重機(jī)安裝時(shí)，需將軌道梁安裝在位于核島內(nèi)的反應(yīng)堆廠房筒體內(nèi)的牛腿上，且這些牛腿上用于安裝軌道梁的安裝面的標(biāo)高為+40.030m。由于在拼裝完成的軌道梁的下翼緣板上共有三十六個(gè)螺栓孔組，且每個(gè)螺栓孔組中有五個(gè)螺栓孔，故需在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)這一百八十個(gè)螺栓孔在軌道梁下翼緣板上的實(shí)際位置分別在三十六個(gè)牛腿的安裝面板上鉆出與這一百八十個(gè)螺栓孔相匹配的安裝螺孔，然后通過(guò)螺栓或螺桿將環(huán)形軌道梁安裝在牛腿上。

在現(xiàn)有技術(shù)中，在安裝軌道梁時(shí)，常常先用吊裝裝置將軌道梁?jiǎn)误w吊裝到牛腿上，并將六個(gè)軌道梁?jiǎn)误w按照順序拼裝成環(huán)形的軌道梁。然后調(diào)整環(huán)形軌道梁的圓度、內(nèi)緣半徑及頂部標(biāo)高，并在調(diào)整合格后，在牛腿安裝面板上與軌道梁下翼緣板上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的位置作出標(biāo)記以在牛腿安裝面板上鉆出安裝螺孔。再用吊裝裝置將各個(gè)軌道梁?jiǎn)误w吊出反應(yīng)堆廠房，接著用鉆孔裝置在牛腿安裝面板上鉆出安裝螺孔。然后再用吊裝裝置將軌道梁?jiǎn)误w吊裝到牛腿上，并按照順序拼裝成環(huán)形的軌道梁，并調(diào)整該環(huán)形軌道梁的圓度、內(nèi)緣半徑及頂部標(biāo)高，在調(diào)整合格后利用螺栓或螺桿將該環(huán)形軌道梁安裝在牛腿上。采用這種安裝方法安裝軌道梁，需反復(fù)吊裝軌道梁?jiǎn)误w且要在反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)對(duì)軌道梁進(jìn)行兩次拼裝才能完成軌道梁的安裝，工作量大，施工進(jìn)度慢，進(jìn)而導(dǎo)致安裝成本高，且均為高空作業(yè)，施工危險(xiǎn)。

為了減少工作量，提高施工的安全性，本領(lǐng)域的技術(shù)人員改用如下方法安裝軌道梁。

先將軌道梁?jiǎn)误w放置在支撐架上，且軌道梁的下翼緣板朝下，并對(duì)軌道梁進(jìn)行預(yù)拼裝。在拼裝完成后調(diào)整環(huán)形軌道梁的圓度、內(nèi)緣半徑及頂部標(biāo)高。

待調(diào)整合格后，用全站儀分別對(duì)軌道梁下翼緣板上如圖1所示的螺栓孔組I中靠近軌道梁內(nèi)緣的三個(gè)螺栓孔a₁、a₂和a₃進(jìn)行測(cè)量，以得到它們?cè)谕粋€(gè)水平面上的軸心線上的點(diǎn)相對(duì)于軌道梁中心點(diǎn)的坐標(biāo)。測(cè)量時(shí)，將定位塊置于螺栓孔中，且定位塊上定位孔所在的一端靠近軌道梁的外緣，并用水平尺將定位塊調(diào)平，以保證所測(cè)的點(diǎn)是螺栓孔的軸心線上的點(diǎn)。在本發(fā)明中，軸心線指的是安裝軌道梁時(shí)安裝螺栓的軸心線。由于在安裝軌道梁時(shí)，該軌道梁直接架設(shè)并安裝在牛腿上，故可根據(jù)所測(cè)得的螺栓孔組I中的螺栓孔a₁、a₂和a₃的軸心線上的點(diǎn)相對(duì)于軌道梁中心點(diǎn)的坐標(biāo)來(lái)確定牛腿安裝面板上與螺栓孔組I相對(duì)應(yīng)的用來(lái)安裝軌道梁的安裝螺孔組I′中的安裝螺孔a₁′、a₂′和a₃′的軸心線上的點(diǎn)相對(duì)于該軌道梁安裝在牛腿上時(shí)的中心點(diǎn)的坐標(biāo)。也就是說(shuō)，可將所測(cè)得的螺栓孔a₁、a₂和a₃的軸心線上的點(diǎn)的坐標(biāo)視為安裝螺孔a₁′、a₂′和a₃′的軸心線上的點(diǎn)的坐標(biāo)。圖2所示的長(zhǎng)孔螺栓孔位檢測(cè)模板是根據(jù)軌道梁下翼緣板上的螺栓孔組中五個(gè)螺栓孔的實(shí)際相對(duì)位置制成的。該長(zhǎng)孔螺栓孔位檢測(cè)模板上的五個(gè)長(zhǎng)孔的軸心線的相對(duì)位置與軌道梁下翼緣板上的螺栓孔組中的五個(gè)螺栓孔的軸心線的相對(duì)位置相同。即當(dāng)將該長(zhǎng)孔螺栓孔位檢測(cè)模板貼在軌道梁的下翼緣板上時(shí)，其上的長(zhǎng)孔1、2、3、4和5的軸心線分別與螺栓孔組中的螺栓孔a₁、a₂、a₃、a₄和a₅的軸心線重合。接著，根據(jù)長(zhǎng)孔螺栓孔位檢測(cè)模板上的五個(gè)長(zhǎng)孔1、2、3、4和5的軸心線之間的相對(duì)位置以及所測(cè)得的螺栓孔a₁、a₂和a₃的軸心線上的點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算出螺栓孔組I中螺栓孔a₄和a₅的軸心線上的點(diǎn)的坐標(biāo)，并確定牛腿安裝面板上安裝螺孔組I′中的安裝螺孔a₄′和a₅′的軸心線上的點(diǎn)的坐標(biāo)。然后，在牛腿安裝面板上分別標(biāo)記出安裝螺孔I′中的五個(gè)安裝螺孔a₁′、a₂′、a₃′、a₄′和a₅′的軸心線上的點(diǎn)，并分別以這五個(gè)點(diǎn)為圓心，以螺栓孔組中的螺栓孔端部的半圓形的半徑為半徑劃出鉆孔圓周。