[發(fā)明專利]充電裝置和車輛設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210237469.8
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN102723760A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉曠華;王明軍;李越斌
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01H27/06
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能鑰匙領(lǐng)域，具體而言，涉及一種充電裝置和一種車輛設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，車輛的控制器（用于自動開啟車門、車窗或鎖住車門、車窗的控制器，用戶可隨身攜帶）與鑰匙（啟動車輛發(fā)動機的鑰匙）都是分開使用的。當(dāng)控制器的電量用完后，須要為控制器另換電池才能繼續(xù)使用，給用戶的使用造成不便。

因此，需要一種新的充電裝置，能夠?qū)㈣€匙與控制器相結(jié)合，并在車輛正常運行過程中，通過鑰匙為控制器充電，而且還可以通過控制鑰匙的伸縮，實現(xiàn)控制器充電狀態(tài)和不充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種充電裝置，能夠?qū)㈣€匙與控制器相結(jié)合，并在車輛正常運行過程中，通過鑰匙為控制器充電，而且還可以通過控制鑰匙的伸縮，實現(xiàn)控制器充電狀態(tài)和不充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

有鑒于此，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提出了一種充電裝置，用于為控制器充電，包括：鑰匙和控制器，其中：所述控制器內(nèi)部設(shè)置有滑道，所述鑰匙可在所述滑道中滑動，所述控制器內(nèi)置充電電源；所述鑰匙的第一端通過第一導(dǎo)電線連接至所述充電電源，所述鑰匙的第二端設(shè)置有導(dǎo)電裝置，所述鑰匙的內(nèi)部設(shè)置有第二導(dǎo)電線，所述第二導(dǎo)電線的兩端分別連接至所述導(dǎo)電裝置與所述第一導(dǎo)電線，在所述鑰匙在所述滑道中滑動至預(yù)設(shè)位置時，所述導(dǎo)電裝置與外部電源接觸，以通過所述鑰匙為所述控制器的充電電源充電。

在該技術(shù)方案中，通過將鑰匙設(shè)置在控制器內(nèi)部的滑道中，實現(xiàn)了鑰匙和控制器的結(jié)合，方便用戶的攜帶；并且通過鑰匙對控制器充電，使得控制器的電量能夠得到實時的補充，不必在控制器電量耗盡后更換電池，方便用戶的使用。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還可以包括：按鈕，連接至所述鑰匙的第一端，拖動所述按鈕，使所述鑰匙與所述按鈕在所述滑道中同步滑動；所述控制器的外殼正對所述滑道的位置設(shè)置有開槽，所述按鈕沿著所述開槽滑動。

在該技術(shù)方案中，通過拖動按鈕能夠控制鑰匙在控制器滑道中的位置，進而控制鑰匙與外部電源接觸或分離，實現(xiàn)了對控制器充電狀態(tài)和非充電狀態(tài)的控制。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述滑道內(nèi)設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述按鈕包括卡臺，在所述按鈕拖動所述鑰匙滑動的過程中，在所述卡臺卡入所述第一凹槽時，將所述鑰匙限定在第一位置，所述導(dǎo)電裝置與所述外部電源接觸；在所述卡臺卡入所述第二凹槽時，將所述鑰匙限定在第二位置，所述導(dǎo)電裝置與所述外部電源分離。

在該技術(shù)方案中，通過凹槽將按鈕限位，進而對控制器的充電狀態(tài)和非充電狀態(tài)的位置進行固定，使得用戶可以準確確定切換控制器的充電狀態(tài)和非充電狀態(tài)。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述按鈕還包括彈性元件、轉(zhuǎn)軸和卡槽，通過所述轉(zhuǎn)軸將所述按鈕可旋轉(zhuǎn)連接至所述控制器，所述卡臺設(shè)置于所述按鈕的轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；在所述按鈕的底部且位于所述轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)還設(shè)置有所述卡槽，所述彈性元件的一端設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述彈性元件的另一端連接至所述滑道上，在所述卡臺插入所述第一凹槽或插入所述第二凹槽時，所述彈性元件處于彈起狀態(tài)，頂住所述按鈕，在按壓所述按鈕時，所述彈性元件處于壓縮狀態(tài)，所述按鈕繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使所述卡臺與所述第一凹槽或所述第二凹槽分離。

在該技術(shù)方案中，通過彈性元件和轉(zhuǎn)軸的配合，使得按鈕能夠靈活地卡入凹槽或脫離凹槽，進而使得用戶能夠方便地控制控制器的充電狀態(tài)和非充電狀態(tài)。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述彈性元件包括彈簧。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述外部電源為車輛設(shè)備的電源時，所述鑰匙的前端插入所述車輛設(shè)備的鎖孔，以與所述外部電源連接，并通過所述鑰匙啟動所述車輛設(shè)備。

在該技術(shù)方案中，鑰匙可以與車輛設(shè)備的電源直接連接對控制器進行充電，使得鑰匙在實現(xiàn)啟動車輛設(shè)備的同時能夠?qū)刂破鬟M行充電。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述鑰匙的導(dǎo)電裝置與所述外部電源連接時，所述外部電源可與所述鑰匙同步轉(zhuǎn)動。

在該技術(shù)方案中，鑰匙在轉(zhuǎn)動啟動車輛設(shè)備時，外部電源能夠與鑰匙同步轉(zhuǎn)動，使得鑰匙與外部電源不會分離，保證了能夠?qū)崟r通過鑰匙對控制器進行充電。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述滑道的長度大于等于所述鑰匙的長度，所述鑰匙可完全滑進至所述控制器的滑道內(nèi)。

在該技術(shù)方案中，用戶可以根據(jù)具體需要將鑰匙完全收縮至控制器內(nèi)，方便攜帶。

在上述任一方案中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)電裝置包括銅芯。

在上述任一方案中，優(yōu)選地，所述控制器為遙控車輛的遙控器。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，還提出了一種車輛設(shè)備，包括上述任一項所述的充電裝置。