[實用新型]一種用于降低發動機噪聲的消音器

有效

• 申請號: 201220218053.7
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN202560406U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 孫陽
• 申請（專利權）人: 孫陽
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12;F02M35/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種消音器，尤其是涉及一種用于降低發動機噪聲的消音器。

背景技術

自上世紀下半葉，隨著石油危機的加劇和國內外油價的不斷上漲，價格低廉、油耗低、小排量、輕污染、輕便靈活、用途廣泛的經濟型轎車已成為全球汽車市場最受歡迎的車型之一，我國政府不僅在用車政策上網開一面，而且在各方面都加以大力鼓勵與有力扶持。隨著我國一系列有利于經濟型轎車產業發展和市場啟動政策的頒布實施，國內經濟型轎車市場將成為轎車市場中最大的細分市場。

但是，經濟型轎車排量小，為了加強其動力性能，發動機上是采用機械增壓或渦輪增壓來提高發動機功率扭矩同時起到降低油耗和排放的目的，而因此帶來的發動機噪聲相比自然吸氣發動機進氣噪聲大了許多，為了能讓顧客接受滿意，必須有效降低進氣噪聲。

發明內容

本實用新型設計了一種用于降低發動機噪聲的消音器，其解決的技術問題是現有發動機進氣噪聲過大的問題。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

其提供一種用于降低發動機噪聲的消音器，其包括進氣管道，在所述進氣管道的周圍設置有消音裝置，所述消音裝置分為上下兩個腔體：上腔體和下腔體，上腔體和下腔體均通過激光焊接被對稱地分布在進氣管道的兩側，上腔體被分割為5個小腔體，下腔體被分割為6個小腔體，每個小腔體的腔體壁上的設置多個消音孔與進氣管道連通，消音孔的直徑為3-6mm。

該用于降低發動機噪聲的消音器具有以下有益效果：本實用新型由于在進氣管道的周邊設置有消音裝置，該消音裝置通過上腔和下腔上的消音孔以及各獨立小腔起到消音作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的發動機進氣噪聲的消音器的主視圖。其中，1-進氣管道，2-消音孔。

具體實施方式

下面結合圖1，對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，顯示的是一種用于發動機進氣噪聲的消音器，其包括進氣管道1，在所述進氣管道1的周圍設置有消音裝置。所述消音裝置分為上下兩個腔體：上腔體和下腔體，上腔體和下腔體均通過激光焊接被對稱分布地連接在進氣管道1的兩側。上腔體被分割為5個小腔體，下腔體被分割為6個小腔體，每個小腔體的腔體壁上的設置多個消音孔2與進氣管道1連通，每個消音孔2的直徑為3-6mm。

本實用新型中消音裝置的工作原理如下：氣體流經進氣管道1，通過上腔體和下腔體的獨立的小腔體和消音孔2起到消音作用，經過試驗發現尤其對頻率在450HZ-2200HZ范圍內噪聲有一定幅度降低。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的方式，均在本實用新型的保護范圍內。