[實用新型]一種汽油發電機組汽油機調速器

有效

• 申請號: 201220575385.0
• 申請日: 2012-10-13
• 公開（公告）號: CN202851163U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 熊勇;鄧方雄;侯建軍;陳留順;楊林;李軍;侯德林;劇冬梅;楊棟;李瑞英;江金壽;楊蔚青;高小雅
• 申請（專利權）人: 湖北同發機電有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及小型汽油機調速器的設計，尤其適合小功率單缸汽油發電機組的調速控制。

技術背景

現有汽油機調速控制一般采用機械調速的方式進行，比較重要的場合采用電子調速的方式，不管是機械調速器還是電子調速器，現有的控制目標都是使汽油機工作在一個穩定的轉速，不能夠根據需要來改變轉速。并且由于現有電子調速器的結構比較復雜，成本較高，實際應用中較少。

數碼發電機組的特點是先對發電機組輸出的電源進行整流，然后逆變輸出工頻交流電，這樣就對油機的轉速沒有特別的要求，只要發電機輸出電壓穩定就可以了，負載較輕的時候油機工作在較低的轉速，負載較大的時候油機工作在較高的轉速。

發明內容

針對現有汽油機調速器的不足，本實用新型提供了一種新型的，能夠進行穩定調速的調速器，本調速器采用高性能的工業用微處理器完成控制，并配有保護電路，控制性能優良，能夠很好的滿足數碼發電機組控制的要求。

本實用新型解決現有問題的技術方案如下：

一種汽油發電機組汽油機調速器，包括：系統供電電路(1)，頻率采樣電路(3)，電流采樣電路(2)，微控制器核心電路(4)，步進電機驅動電路(5)；其中，所述頻率采樣電路(3)對發電機輸出的頻率信號進行實時采樣并輸出給微控制器核心電路(4)，所述電流采樣電路(2)對發電機輸出三相電流信號中的一相電流進行實時采樣并輸出給微控制器核心電路(4)，所述微控制器核心電路(4)根據所述頻率信號和電流調整并驅動所述步進電機驅動電路(5)，所述步進電機驅動電路(5)又驅動步進電機(6)。

進一步優選的是，所述步進電機(6)根據所述步進電機驅動電路(5)的驅動調節汽油機油門的大小。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的控制器能夠根據負載的大小進行汽油機轉速的控制，當負載大的時候轉速高，負載小的時候轉速低，具有很好的技術效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優點更加明確。

圖1是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的原理框架圖。

圖2是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的微控制器核心電路的結構示意圖。

圖3是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的系統供電電路的結構示意圖。

圖4是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的電流采樣電路的結構示意圖。

圖5是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的頻率采樣電路的結構示意圖。

圖6是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的步進電機驅動電路的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細的說明，如圖1所示，所述汽油發電機組汽油機調速器，包括：系統供電電路1，頻率采樣電路3，電流采樣電路2，微控制器核心電路4，步進電機驅動電路5；其中，所述頻率采樣電路3對發電機輸出的頻率信號進行實時采樣并輸出給微控制器核心電路4，所述電流采樣電路2對發電機輸出三相電流信號中的一相電流進行實時采樣并輸出給微控制器核心電路4，所述微控制器核心電路4根據所述頻率信號和電流調整并驅動所述步進電機驅動電路5，所述步進電機驅動電路5又驅動步進電機6。

進一步地，所述步進電機6根據所述步進電機驅動電路5的驅動調節汽油機油門的大小。

本實用新型主要以單片機控制核心電路，單片機接收晶振電路的時鐘信號，同時接收各個檢測電路的輸出信號，其中，控制器以美國微芯公司的8位單片機PIC16F886為控制核心，系統供電電路1先對輸入AC13V交流電源進行整流濾波，獲得平直的直流電源，然后通過美國TI公司的開關型穩壓芯片LM2576降壓獲得8V直流電源，作為步進電機的供電電源。通過開關型穩壓芯片LM2576降壓獲得5V直流電源，作為微處理器等電路的供電。頻率采樣電路3中采用光耦來實現電信號的轉變，當13VAC電源在正弦波的正半周時，光耦輸入端導通，輸出端輸出低電平。當13VAC電源在正弦波的負半周時，光耦輸入端截止，輸出端輸出高電平。微控制器PIC16F886通過檢測這個方波的頻率可以間接檢測汽油機的轉速，進而進行控制。

圖2是本實用新型汽油發電機組汽油機調速器的微控制器核心電路的結構示意圖。