[發明專利]一種耐磨型鉆車導軌裝置

無效

• 申請號: 201310405930.0
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN104420833A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 萬杏平;吳少華
• 申請（專利權）人: 湖北首開機械有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B3/02
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

技術領域

本發明涉及鑿巖設備技術領域，尤其是一種耐磨型鉆車導軌裝置。

背景技術

目前，傳統的鉆車導軌裝置具有導軌，導軌的左右兩側頂部設有上導向板，導軌的底部左右兩側設有向外伸出的下導向板。上導向板上滑動安裝有動力頭安裝座，該動力頭安裝座包括有聯接板，聯接板底部的左右兩側均裝有開口向內的U型扣板與上導向板滑動連接。下導向板上滑動安裝有托架安裝座，該托架安裝座包括有滑動安裝在下導向板頂部和底部的壓板和連接板，壓板和連接板之間通過連接螺栓固定連接，連接板底部焊接有托架。由于鉆車的工作環境較為惡劣，而傳統的鉆車導軌裝置的動力頭安裝座與導軌以及托架安裝座與導軌之間又均為剛性接觸，導致導軌磨損嚴重，不僅影響鑿巖精度，而且還縮短了鉆車的使用壽命。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的鉆車導軌裝置是十分有必要的。

發明內容

本發明的目的就是要解決傳統鉆車導軌裝置的導軌容易磨損導致鉆車鑿巖精度低和使用壽命短等問題，提供一種耐磨型鉆車導軌裝置。

本發明的具體方案是：針對傳統的鉆車導軌裝置進行改進，它具有導軌，導軌的左右兩側頂部設有上導向板，導軌的底部左右兩側設有向外伸出的下導向板。上導向板上滑動安裝有動力頭安裝座，該動力頭安裝座包括有聯接板，聯接板底部的左右兩側均裝有開口向內的U型扣板與上導向板滑動連接。下導向板上滑動安裝有托架安裝座，該托架安裝座包括有滑動安裝在下導向板頂部和底部的壓板和連接板，壓板和連接板之間通過連接螺栓固定連接，連接板底部焊接有托架。其中扣板的U型口內加裝有U型耐磨尼龍板與上導向板滑動連接，壓板與連接板之間還加裝有L型耐磨尼龍板與下導向板滑動連接。

為了方便調節U型耐磨尼龍板與上導向板之間的松緊程度，本發明在U型耐磨尼龍板的外側與扣板之間還裝有調整墊，扣板的外側壁上裝有若干壓緊螺栓，每個壓緊螺栓的頭部均伸進扣板的U型口內并壓緊調整墊。

本發明中所述上導向板采用方管。

本發明在動力頭安裝座與導軌以及托架安裝座與導軌之間的接觸面均安裝耐磨尼龍板，使導軌上的零部件的移動由原來的剛性接觸變為柔性接觸，極大地減小了導軌的磨損，提高了鑿巖精度和鉆車的使用壽命，給企業帶來了巨大的經濟效益。

附圖說明

圖1是本發明的主剖視圖；

圖2是本發明的左視圖。

圖中：1-托架，2-連接板，3-L型耐磨尼龍板，4-扣板，5-調整墊，6-導軌，7-聯接板，8-上導向板，9-U型耐磨尼龍板，10-壓緊螺栓，11-連接螺栓，12-壓板，13-下導向板。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本發明具有導軌6，導軌6的左右兩側頂部設有上導向板8，該上導向板8優選為方管，導軌6的底部左右兩側設有向外伸出的下導向板13。上導向板8上滑動安裝有動力頭安裝座，該動力頭安裝座包括有聯接板7，聯接板7底部的左右兩側均裝有開口向內的U型扣板4與上導向板8滑動連接。下導向板13上滑動安裝有托架安裝座，該托架安裝座包括有滑動安裝在下導向板13頂部和底部的壓板12和連接板2，壓板12和連接板2之間通過連接螺栓11固定連接，連接板2底部焊接有托架1；特別是：所述扣板4的U型口內加裝有U型耐磨尼龍板9與上導向板8滑動連接，壓板12與連接板2之間還加裝有L型耐磨尼龍板3與下導向板13滑動連接。

本實施例中所述U型耐磨尼龍板9的外側與扣板4之間還裝有調整墊5，扣板4的外側壁上裝有兩個壓緊螺栓10，每個壓緊螺栓10的頭部均伸進扣板4的U型口內并壓緊調整墊5。

本發明導軌裝置即鉆車上供動力頭和托架水平移動的導軌裝置，改進之后，動力頭安裝座和托架安裝座不再直接與導軌滑動接觸，改為耐磨尼龍板替代動力頭安裝座、托架安裝座與導軌滑動接觸，由傳統的剛性接觸改為柔性接觸，能起到減震和防磨損的作用。

上面結合附圖對本發明的實施例進行了描述，但是本發明并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式只是本發明的最佳實施方式，僅僅是示意性的，而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，本發明中的托架1、連接板2、L型耐磨尼龍板3、扣板4、調整墊5、導軌6、聯接板7、上導向板8、U型耐磨尼龍板9、壓緊螺栓10、連接螺栓11、壓板12和下導向板13的大小、規格以及材料的選擇，根據實際需要可進行調整，只要這些調整無實質性原理的改變，都屬于本發明的保護范圍。